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thegabry

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  1. Guarda che è una discussione del 2015 se vuoi risposte scrivi in privato a TheWolf75
  2. Un forum è un ambiente in cui si discute e si dibatte,anche animatamente e questo ci stá, ma mi sembra evidente che quando vengono usate queste piccolezze vuol dire che argomenti non ce ne sono, comunque non preoccuparti sono abituato....
  3. IngeGNIEre ??? Tratti l'italiano come i motori :lol: x
  4. Ciao, questi sono i materiali che si sono rovinati, sinceramente non ti so spiegare il perchè,stà di fatto che la macchina in questione andando a benzina non ha nessun tipo di problema mentre a Gpl dopo circa 8-10 mila km fa sempre più fatica a partire, mettendo sotto pressione gli iniettori si vede nettamente che perdono provocando una fuoriuscita di gpl nelle camera di combustione e creando bolle gassose nel circuito per la fuoriuscita del gpl, questo è successo per ben 2 serie di iniettori La pompa non aveva nessun problema all'anello di tenuta sostituto con uno specifico direttamente da
  5. A me pare chiaro, personalmente da ignorante (nel senso che non conosco i dettagli specifici) non ho idea quale materiale utilizzi bmw per iniettori e/o pompe (del caso in questione), né ho idea se Cordy lo conosca, ma circa la compatibilità con il gpl di tali componenti mi pare non ci siano dubbi, visti i risultati. Peraltro la stessa cosa la leggevo della pompa di alta pressione di qualche (tutti?) 1.2 TSI, che richiedeva modifiche nelle tenute, dunque il caso parrebbe non isolato. Conclusione mia (di logica): bisogna andarci con i piedi di piombo prima di trasformare i diretti ad in
  6. Non ne faccio un caso personale (capirai...), ma dal momento che hai postato (mi riferisco alla richiesta di titoli) senza citare nessuno, peraltro a valle del mio post, per logica dell'utilizzo dei forum va da se che tu stessi riferendoti all'ultimo post inserito, o al limite quelli subito precedenti, quindi o quoti correttamente a chi vuoi rispondere, oppure chi legge può giustamente travisare x
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