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passo

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    Alessandria
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    Renault Kangoo 1.5
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    36-45
  1. scusate ma non è un motore a iniezione diretta ? sui motori ad iniezione diretta mi pare che sia previsto un consumo in piccola percentuale di benzina oltre il gpl , se non è cosi correggetemi grazie.
  2. solo facendo una diagnosi si può sapere se sono gli iniettori oppure il riduttore, in più c'è anche il problema che avendo una centralina unica che gestisce sia il funzionamento a benzina che a gpl pare che non si riesca a interagire più di tanto se non si dispone del software fiat
  3. non sono un meccanico ma ho viaggiato a gpl per 10 anni ,per esperienza posso dirti che ogni volta che mi si accesa la spia avaria motore era un problema di iniettori sporchi o usurati oppure di mappatura centralina,il fatto che gli iniettori siano montati al contrario non aiuta perche il lubrificante contenuto nel gpl va a depositarsi su di essi rendendoli piu lenti.Qualcuno sembra avere risolto il problema spostando gli iniettori nella parte superiore del collettore d'aspirazione come dovrebbe essere di logica.
  4. se non sbaglio l'errore P1172 corrisponde a miscela grassa, per caso la tua punto è quella che monta gli iniettori al contrario sotto il collettore d'aspirazione?
  5. sono iniettori landi evo , esiste un modello con ugelli fissi ed un altro modello ad ugelli intercambiabili (la dimensione degli ugelli varia in base al colore) Comunque gli iniettori landi evo non sono altro che iniettori aeb elettronica, sul sito landi dice che andrebbero revisionati ogni 60000 km ma se funzionano è meglio non toccarli.In caso dovessi sostituirli sono iniettori economici
  6. penso che ti venga fatta anche una nuova carta di circolazione
  7. grazie gigiot5 per aver condiviso il video , pensavo che questi iniettori non si potessero smontare invece non è cosi ma la revisione di questi iniettori consiste solo nella sostituzione di quelle guarnizioni? perche se è cosi tutto sommato è abbastanza semplice come lavoro
  8. confermo gli iniettori landi evo non sono revisionabili ,li ho fatti sostituire sulla punto 2 mesi fà dopo avere avuto la malsana idea di usare una di quelle bombolette che inietti nel serbatoio .Sara un caso ma dopo l'uso di questa bomboletta gli iniettori mi sono esplosi dopo 200 km. gli iniettori landi evo non sono altro che iniettori aeb , sul rail dovresti trovare un codice tipo questo 238288000 tramite il codice dovresti riuscire a risalire al dimensionamento degli ugelli
  9. passo

    Fiat Qubo 1.4 GPL

    mi sembra che ha già troppi problemi per avere solo 55000 km , contatta il precedente propietario e senti cosa ti dice al riguardo
  10. passo

    Fiat Qubo 1.4 GPL

    ho avuto un doblò gpl aftermarket con quel motore , un vero chiodo non va avanti . ad uso cittadino va bene ma in tangenziale o in autostrada è un incubo ,dopo i 100 sembra incontrare un muro e tale velocità è già a 3500 giri. un sorpasso è impensabile con quel mezzo (sono uno a cui non interessa andare forte) l'ho tenuto un' anno poi lo dato indietro P:s prestazioni della 5oo con consumi ferrari
  11. il problema non è l'oliatore per le valvole che non c'è ma la testata che è di burro , le auto col gpl di fabbrica montano la stessa testata di quella a benzina ma con valvole e sedi valvole di materiale resistente alle alte temperature.
  12. passo

    Centralina GPL tata

    sulla centralina 2 riporta ecu cng , mentre nella 1 lpg . cng è metano se non sbaglio.
  13. passo

    Centralina GPL tata

    la seconda centralina non è per impianto a metano ?
  14. come ho fatto io non ho nemmeno il classico adesivo incollato sul libretto , i dati dell' impianto a gpl sono stampati sul libretto come se il veicolo fosse nato bifuel di fabbrica.Anche io allora trovai pareri differenti chiedendo a più installatori , poi l'ennesimo tentativo di riparazione dell eg@s incappai in questo installatore fuori provincia che mi propose questa soluzione.Non è proprio dietro l'angolo perche si trova a 60 km da casa ma ne è valsa la pena
  15. si praticamente ho avuto 10 anni (5+5) di esenzione dal pagamento del bollo auto . ho fatto il collaudo del nuovo impianto a gennaio 2014 ed avuto nuovamente i 5 anni di esenzione(adesso sto usufruendo dell'ultimo), però se non sbaglio da giugno 2015 hanno emesso una normativa dove si dice che puoi usufruire una sola volta dei 5 anni di esenzione per ciò cambi impianto ma non hai più diritto a 5 anni di esenzione.Non so se vale per tutti o se riguarda solo la regione piemonte ,bisogna chiedere informazioni dall'impiantista .
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