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zazzu

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Post postato da zazzu

  1. Ti sei risposto da solo:

    "ci guadagnerei è il "fattore" cabrio e la trazione posteriore (e ovviamente il fatto di avere un'auto nuova),

    quello che ci perderei sono 14Cv, un po' di coppia, e il cambio che passa da un robotizzato doppia frizione 6 rapporti ad un automatico "tradizionale" 8 rapporti..."

    Aggiungici che la BMW beve di più (perchè non è mica a carica stratificata sai? - TFSI) che non puoi scalare con i paddles nei sorpassi e ti subisci la scalata che dice il delirante 8 rapporti, che i due finti posti tutto sommato tornano utile ad accompagnare a casa fanciulle alte 1,60 mt......

    i due vantaggi reggono il bilancio?

    Tho' ti aggiungo un vantaggio.... forse perdi dei kili di peso, a compensare i 14 cv persi.

    Io la mia decisione l'ho presa ..... la TT la mollo a 300.000 km ..... forse !!!

     

    Vuoi fare un vero salto ? Lotus Elise ......

    1800, bollo ridicolo, 800kg, ripresa paiura, hard top "Targa", se recente condizionatore, consumo più o meno pari, grazie al minor peso.......... vedi tu in tasca tua, se nuova o usata.

    Ciao ciao.

     

    Ciao, i consumi (dichiarati) sono praticamente identici, anzi, leggermente migliori per la BMW

    I paddles ce gli ha anche la Z4, xkè dici delirante "8 rapporti"?? sei il primo che sento che parla male di questo cambio!!!

    in 3 anni nessuno ha mai appoggiato le sue natiche sui sedili posteriori

    in realtà la Z4 pesa 100Kg in più della TT

     

    per la Lotus...sto cercando un'auto, non un giocattolo

  2. bè 8 decimi non son molti ma su auto cosi son avvertibili, sta a te vedere se ti interessano!

    Anche perchè che conta è sopratutto la ripresa, non lo 0-100.

     

    Ti consiglio caldamente di provarla, magari vedendo se puoi noleggiarla per un giorno in modo da metterla sotto test per bene.

    si, bhe, la ripresa è cmq data dalla coppia che la TT ne ha di più...

     

    bho, magari sono qui a farmi delle pippe mentali x un cavolo quando sono differenze che in un uso "normale" manco si notano...

    come dici te devo provarla, anche se con un test drive non è che si capisce benissimo

  3. come hai giustamente detto se vuoi cambiare o lo fai ora o c'andrai a rimettere fin troppo.

    Lo z4 credo sia un gran cabrio ma forse 180cv son pochetti visto che sei abituato a 200.....

    Cmq il cambio lo farei!

    grazie per la risposta!

     

    Il fatto è che dai 186 si passa ai 240 del 28i che sono però eccessivi...

    il 23i (ora fuori produzione) era da 204 ma non turbo e per un uso "cittadino" non sono sfruttabilissimi!!!

     

    a livello prestazionale, tralasciando la velocità di punta che non me ne frega nulla, la differenza di cv e di coppia fa passare dai 6,1s della TT ai 6,9s della Z4 nello 0-100Km/h

  4. Ciao a tutti,

    sono un felice possessore di un Audi TT 2.0 TFSI 200Cv e cambio S-Tronic del 2008 con 80.000 Km sulle spalle...

     

    problemi di sorta non me ne sta dando, ma il kmetraggio inizia a farsi sentire e, su auto del genere, se vuoi rivenderle prendendoci ancora qualcosa devi farlo prima dei 100.000 Km.

     

    detto questo, mi era anche venuta voglia di avere un'auto cabrio, e ho così addocchiato la nuova BMW Z4, in particolare la 20i sDrive da 186 Cv e cambio automatico 8 rapporti (il manuale non lo prendo nemmeno in considerazione)

     

    quello che volevo capire è se il passaggio ne vale o meno la pena, quello che ci guadagnerei è il "fattore" cabrio e la trazione posteriore (e ovviamente il fatto di avere un'auto nuova), quello che ci perderei sono 14Cv, un po' di coppia, e il cambio che passa da un robotizzato doppia frizione 6 rapporti ad un automatico "tradizionale" 8 rapporti...

    Secondo voi sono cose che mi mancherebbero, o sono tralasciabili???

     

    è un passaggio che ci starebbe???

     

    avevo visto anche la nuova SLK, ma il prezzo è un po' troppo altino e gli esterni non mi convincono molto (gli interni sono invece spettacolari)

     

    grazie 1000

     

    Zazzu

  5. Ciao a tutti,

    sono un felice possessore di un Audi TT 2.0 TFSI 200Cv e cambio S-Tronic del 2008 con 80.000 Km sulle spalle...

     

    problemi di sorta non me ne sta dando, ma il kmetraggio inizia a farsi sentire e, su auto del genere, se vuoi rivenderle prendendoci ancora qualcosa devi farlo prima dei 100.000 Km.

     

    detto questo, mi era anche venuta voglia di avere un'auto cabrio, e ho così addocchiato la nuova BMW Z4, in particolare la 20i sDrive da 186 Cv e cambio automatico 8 rapporti (il manuale non lo prendo nemmeno in considerazione)

     

    quello che volevo capire è se il passaggio ne vale o meno la pena, quello che ci guadagnerei è il "fattore" cabrio e la trazione posteriore (e ovviamente il fatto di avere un'auto nuova), quello che ci perderei sono 14Cv, un po' di coppia, e il cambio che passa da un robotizzato doppia frizione 6 rapporti ad un automatico "tradizionale" 8 rapporti...

    Secondo voi sono cose che mi mancherebbero, o sono tralasciabili???

     

    è un passaggio che ci starebbe???

     

    avevo visto anche la nuova SLK, ma il prezzo è un po' troppo altino e gli esterni non mi convincono molto (gli interni sono invece spettacolari)

     

    grazie 1000

     

    Zazzu

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