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grosson

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  • Provincia
    Treviso
  • Auto Posseduta
    honda civic
  • Età
    26-35
  1. Buonasera, sono anni che faccio installare impianti gpl dal mio gasista di fiducia sulle 3 honda avute e su varie honda di amici!Sempre ottimi impianti di marca emer(gasista ufficiale landi da 40 anni):costo che varia dai 1500 ai 1700. A un certo punto la vicina coop ha in promozione l'impianto landi renzo a 1100 con installazione dal mio gasista;visto il notevole risparmio di circa il 25% convinco mio padre a far installare il gpl sulla civic 1800 del 2009(stessa auto che avevo fatto gasare io anni addietro sempre da lui ma a 1500). Dopo un mese e mezzo dall'acquisto dell'impianto lo stess
  2. Buonasera ragazzi, ho acquistato come daily car una vecchia civic del 97 (ek) con gia' impianto a gpl di vecchia generazione ossia aspirato e malgrado l'unicopoprietario aveva bisogno di un tagliandino! Da subito ho notato che senza badare ai consumi faceva 10 mentre stando attenti 12( devo dire che la differenza con i nuovi impianti si sente eccome visto che sulla civic 1800 da 140 cv facevo 12 e 14 e senza cali di prestazioni).Ho deciso cosi' di cimentarmi nella pulizia di questo noto riduttore(grazie ad una guida su youtube) e non vi dico cosa c'era dentro dopo 18 anni..... Dopo la pulizia
  3. mio padre ha avuto due hrv....lascia perdere...affidabili sono affidabili ma consumano come una ep3 e son rigidissime.... cmq stamattina ero a rovigo in officina egas e devo dire che son rimasto perplesso per il servizio....poca organizzazione o professionalita'....ma apparte l'aspetto esteriore diciamo che hanno smontato e revisionato il riduttore(era bloccato per via delle morchie),sostituito il filtro gpl,pulito iniettori e fatto modifica all'elettrovalvola che a suo dire era stata montata al contrario... modificare elttrovalvola,revisionare riduttore(50 euro),filtro(20),sostituzione tub
  4. ti ringrazio per la risposta pero' ti prego di scrivere correttamente un nome sacro...VTEC!!!!!credo tu abbia la civic ek3...auto straordinaria che a benzina se vai tranquillo riesce a fare i 20km l con l'economy in funzione!ne ho avute due e la sto cercando di nuovo perchè in proporzione alla mia consuma meno e va molto di piu'...basta mettere dei colli in inox e levare il kat che ha sui colli originali!Tornando a noi sono andato di svitol ma dopo un giorno il problema si ripresenta...non credo siano gli iniettori ma un discorso di pressione del riduttore!infatti una volta che l'impianto si b
  5. Allora ragazzi dopo aver passato 2 gg a leggermi tantissimi post, ho da descrivervi cosa mi succede da qualche gg alla macchina! l'auto in questione è una honda civic 1.4 monoalbero(detti d-series) che ho comprato con installato l'impianto della suddetta marca!il riduttore è rg10 desmodromico e gli iniettori sono i matrix(quelli grandi come uno zippo piu' o meno)! PROBLEMI: l'auto l'ho presa ad ottobre e fin da subito ha manifestato il seguente problema:a freddo e con l'umidita' faceva fatica ad accendersi ma con un colpettino di gas partiva quasi subito e per 30 sec andava a 3 per poi s
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