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assasukasse

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    Peugeot 207 VTi 1.6Auto
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    36-45
  1. Salve, possiedo una peugeot 207 gasata con centralina King, evaporatore OMVL e iniettori magic jet. Circa un mese fa ha smesso di andare a gas, controllato col cavetto e mi dava un problema alla valvola dell'evaporatore. Ho cambiato il solenoide, che effettivamente era criccato, ed ho messo un valtek (uguale forma colore differente). Bene, all'inizio non passa a gas, ricontrollo i collegamenti, il filo era un po' ossidato, lo ho accorciato e saldato al faston tanto per stare tranquillo. Adesso cambia a gas perfettamente fintanto che il motore e' sotto i 70C, se riaccendo l'auto a caldo no
  2. infatti lo ho fatto ma non c'e' olio nel circuito di raffreddamento, il test gas di scarico è negativo, non c'e' mayonese nel tappo dell'olio..insomma, i segni di dipartita della guarnizione sono tutti negativi.. il mio meccanico pensa sia una micro perdita da qualche parte (mezzo litro ogni 6000km non è tanto).
  3. forse non si e' capito che volevo fare del sarcasmo!
  4. Anche io ho una Peugeot 207 SW 1.6VTi per di piu' automatica. Il consumo di olio e' veramente ridicolo, metto circa un litro di olio ogni 4000km scarsi. E non consuma solo olio, anche il liquido di raffreddamento sparisce, devo rabboccare mezzo litro ogni 6000-8000km. Ho da dire che uso molto l'auto, con tragitti giornalieri in autostrada da oltre 150km. Il consumo gpl, nonostante sia automatica, e' di circa 8.8 litri/100km. Non uso piu' l'olio della casa da quando aveva 40000km, ora sono a circa 135000km e uso il 5W40 sintetico (che qui costa poco su ebay). Noie nessune, se non il cambi
  5. con il gpl l'olio rimane molto pulito, non diventa nero neanche a 10000 miglia. secondo me e' possibile tirare su almeno 20000 miglia dagli oli moderni. La casa d'altronde consiglia cambio a 20k miglia voi che dite
  6. io guardo sempre la gradazione api. entrambi gli oli hanno la gradazione SN, non ho mai usato oli con gradazione inferiore a SM, proprio non ne ho mai visti in giro... Saluti
  7. Allora con il 5W40 total il consumo e' sceso a 1kg ogni 6000-7000km. Adesso mi sorge il dubbio di quando cambiare l'olio. Originariamente l'auto era settata per dare la segnalazione di cambio olio ogni 20000 miglia (36000 km). Il meccanico mi dice che e' meglio cambiarlo ogni 10000, circa 18000km. Potrei seguire la manutenzione per usi gravosi con cambio ogni 12500 miglia (circa 23000km) Considerando che vado a GPL e faccio principalmente autostrada a 110kmh, posso continuare a cambiare ogni 20000 miglia o meglio fare piu' frequentemente? saluti
  8. Ma questi additivi "riduci consumo olio" sono efficaci? a me sembra molto mumbojumbo... Comunque, tra 1000km faccio il cambio olio e metto il 5W40 e vedremo come va. Il motore dovrebbe montare la testata Valvetronik della BMW. Mi sembra davvero un ottimo motore, una stupidaggine accoppiarlo al cambio automatico a sole 4 marce, avesse avuto un 5 marce...bah.. Con il 4 marce soffre un po' in ripresa perche' la 4 e' lunga..
  9. update: con il 5W30 rispetto allo 0W30 le cose sono migliorate, e di molto. Adesso faccio 5000km prima di aggiungere un litro. Il meccanico mi ha consigliato di passare ad un 5W40 fullsynth, ed ho preso un bidone di Total quartz 9000 che cambiero' tra circa 8000km. La cosa strana e' che sul mio stesso motore montato sulla mini il 5W40 e' raccomandato, mentre la peugeot permette solo 0W30. Sinceramente non ho alcuna intenzione di aprire il motore per questi consumi di olio, fossero 1L/1000km allora si.. Ho anche scartato l'idea di questi "riduci consumo di olio". dopo avere letto co
  10. non capisco una cosa se l'olio esce, da qualche parte deve andare no? per terra non ce n'e'. la macchina non fa fumo.. che fa? evapora???
  11. ciao ho preso un total 9000 5W40 a 23£ (5 litri). avevo pensato di prendere un olio "non marcato" ma visto che veniva 20£ non valeva la pena... sul mio motore la casa suggerisce un 0W30..mostruosamente costoso e liquido. Io ho sempre messo un 5W30 che costa decisamente meno.. Ma adesso visto che lo consuma vado di 5W40...
  12. Ciao si l'impianto di raffreddamento è a posto. Quando ho comprato l'auto, circa 30k km fa, era stato appena cambiato il liquido, nel tempo ho aggiunto 250-300 ml di acqua in tutto. Recentemente ho cambiato il termostato che dava problemi all'aria condizionata (il termostato funzionava ma il sensore elettrico si era degradato e non mi faceva accendere l'aria condizionata). Il radiatore esternamente è pulito, internamente non so..
  13. Il 5W40 dovrebbe andare molto meglio. Sapevo di problemi di lubrificazione sulla versione 1.6 turbo (che però mi sa che è proprio un altro motore), tanto che MINI, che utilizza gli stessi motori a benzina di Peugeot, ha emesso una circolare, dopo parecchi (troppi) casi di consumi d'olio in stile 2 tempi. Comunque in quei casi un olio più "duro" può aiutare. Guarda quali oli (come specifiche intendo) sono compatibili con il tuo motore, ad esempio sul sito Castrol Castrol raccomanda 5W30... Ma ne mangia troppo... Peccato, per la mia Cooper ad esempio dava quello consigliato dalla casa, però an
  14. Il 5W40 dovrebbe andare molto meglio. Sapevo di problemi di lubrificazione sulla versione 1.6 turbo (che però mi sa che è proprio un altro motore), tanto che MINI, che utilizza gli stessi motori a benzina di Peugeot, ha emesso una circolare, dopo parecchi (troppi) casi di consumi d'olio in stile 2 tempi. Comunque in quei casi un olio più "duro" può aiutare. Guarda quali oli (come specifiche intendo) sono compatibili con il tuo motore, ad esempio sul sito Castrol Castrol raccomanda 5W30... Ma ne mangia troppo...
  15. Salve, Ho una peugeot 207 auto convertita a GPL che ha sempre consumato un po' di olio. Tuttavia dopo la conversione ha iniziato a consumarne molto di piu'.. Sono a circa 3-4 litri ogni 15000km da quando sono passato al 5W30, prima con lo 0w30 era una ecatombe. Sto pensando di passare al 5W40.. Ci sono controindicazioni? Cosa potrebbe essere? La macchina non fa fumo, non perde olio, va benone. Ho impostato anche un contributo benzina di 1ms attivo sempre ma non e' cambiato nulla a parte che l'auto e' diventata piu' scattante. Saluti
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