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VENEZIAGPL

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  • Provincia
    Venezia
  • Auto Posseduta
    DAEWOO TACUMA 2.0 CDX
  • Età
    46-60
  1. Dunque, molto saltuariamente ( ma da quando l'ho acquistata) lampeggia la spia "check" per una frazione di secondo ( a bassi regimi,a medi e più raramente anche a 130 km/H in autostrada); per 5 o 6 volte nel tempo l'installatore ha collegato il pc alla presa interna della vettura ma la diagnostica non ha mai dato alcun errore..... Così come tutti i parametri verificati col pc in marcia..... Poi un paio di mesi fa bbiamo fatto un giro con il pc collegato ed ha rilevato che c'era il sensore fase del motore "morto" : l'ha sostituito ed i valori sono tornati normali. Solo che 'sto difetto de
  2. Fabio,grazie comunque per la risposta! Almeno non mi sento solo....
  3. Aiuto! Nessuno è in grado di darmi una spiegazione del problema? Eppure mi pare di ricordare che nel forum ci siano anche installatori e fior di esperti fai-da-te....... Attendo fiducioso una mano santa..... Saluti a tutti! Pier
  4. Salve sono di Venezia ed ho una Daewoo Tacuma 2.0 con impianto BRC "FLY" del 2001. Ho acquistato l'auto,usata, nel luglio 2006 da un rivenditore, regolarmente revisionata anche nll'impianto gpl; dopo il primo pieno di gpl la multivalvola si è bloccata e non faceva entrare più il gas. A spese del rivenditore è stata sostituita la multivalvola ( e non è stato toccato null'altro), ma da quel giorno l'auto ha cominciato a "tossicchiare" spesso e volentieri. Per tre volte in 5 mesi ho fatto verificare l'auto da un installatore BRC che ha trovato via via problemi al cablaggio dell'emulatore so
  5. Sono un tuo conterraneo e uno delle vittime del problema su Opel, ma direi ex vittima...ci hanno messo le mani in 3 solo il terzo ha rilevato che l'indice di autocorrezione della centralina (quella originale dell'auto non quella del gpl) era al massimo, quindi, mi ha fatto girare 2 giorni a benzina e solo dopo, appurato che l'indice di correzione si era dimezzato ha ricarburato l'impianto. Da 3 mesi la spia non si accende più. Ma parliamo di Opel e di Landi. Tu di preciso di dove sei? Da quali impiantisti sei stato? chiedo scusa per il ritardo nella risposta, ma ero via... dun
  6. grazie gigiotd per la condivisione della possibile causa. anch'io opterei per un'attesa.... d'altronde, dopo la sistemzazione dei veri inconvenienti, l'auto viaggia veramente bene, i consumi mi soddisfano ( è pur sempre un 2000!) ed il solerte impiantista le ha provate veramente tutte per far sparire l'inconveniente della spia. a dire il vero mi ha proposto di perdere una mezza giornata dal concessionario brc di zona per studiare bene l'impianto e vedere dov'è il problema, ma francamente non ne ho voglia... anche perchè dopo la riparazione sono già ripassato dall'installatore 4 volte e son
  7. saluti da venezia by veneziagpl! oops scusate ho dimenticato qualche notizia: DAEWOO TACUMA CDX anno 2001, comprata usata quest'anno, da sempre usata a gpl! qualche problema con impianto, pare risolto ( ma oggi ho messo un post su spia motore....) comunque felice di essere con voi !
  8. Salve, torno sul forum dopo aver postato una prima volta un roblema per SOSTITIZIONE MULTIVALVOLA. Il vecchio problema del "battito in testa" e dei consumi esagerati è stato risolto dall'ottima Officina Introvigne di Revine Lago (TV) autorizzata BRC ovviamente ( i problemi erano legati sia ad una guarnizione rotta del ricircolo gas sia ad un cablaggio superbalengo dell'emulatore sonda lambda). Ricordo l'auto è una DAEWOO TACUMA 2.0 CDX con impianto BRC fly del 2001; km percorsi totali 60.000. Però dopo la riparazione è successo che la spia "check" si sia accesa ( rimanendo accesa e venen
  9. VENEZIAGPL

    costo GPL

    Venezia-Mestre : Total - Tamoil - Agip 0,639 tutti uguali Chiedo anch'io quale è la qualità migliore?
  10. grazie per le precisazioni sul serbatoio e sui rifornimenti. Per quanto riguarda il "batte in testa" del motore, devo precisare che a benzina il motore va perfettamente, anche a bassi regimi in 5° a 60 km/h non "batte" minimamente e va perfettamente ( e d'altronde non lo faceva neanche a gpl, prima dell'intervento di sostituzione della multivalvola e del probabile "pastroccio" fatto dall'officina sulla centralina). Tra l'altro ieri pomeriggio ho fatto altri 150 km. "misti" ( urbano, extraurbano, autostrada) ed il problrma del "batte" è rimasto anche dopo la rimappatura della centralina co
  11. Ieri pomeriggio una seconda officina BRC ( forse l'unica disponibile, visto il periodo), ha esaminato la centralina che la prima officina giurava di non aver toccato : il pc ha trovato installato sulla centralina il software tipo "1" mentre il pc aveva il software tipo"2" ( l'officina mi ha spiegato che il 2 è più aggiornato e perfezionato dell'1...). Ovviamente ha caricato in centralina il software 2 e l'auto ha subito reagito bene : il minimo è un vero minimo a circa 800 giri e pressochè stabile ( anche se "prima" era forse un pò meglio); mentre provavamo l'auto si è esaurito il gas ( che
  12. da fattura ( che comunque mi rimborserà il rivenditore dell'auto!): "sostituzione multivalvola ( "Europa" 200/30°) serbatoio g.p.l. con acessori ( ah, Dante si rivolterà nella tomba!) rimappatura centralina su Tacuma" imponibili € 130,50 + Iva € 26,10 Totale €156,60 E' tanto è poco o è giusto? Quando avevo portato l'auto, avevo chiesto quanto sarebbe costato l'intervento e mi risposero che la multivalvola costava circa 80/90 euro + manodopera... Ciao.
  13. Ho dimenticato di dirti che per una anomalia che il mio installatore non riusciva a risolvere, ho personalmente contattato la BRC che ha risposto al mio fax e, dopo aver riportato l'auto dall'installatore, si è venuti a capo del problema, risolvendolo una volta per tutte. Se, quindi, non sai che pesci prendere rivolgiti direttamente alla ditta come ho fatto io. Sul sito www.brc.it trovi i recapiti e trovi anche qualche concessionaria vicino a casa tua cliccando sul relativo link. Buona fortuna. grazie per il suggerimento! peraltro già ieri appena tornato dall'officina manigolda ho cont
  14. bene! ho già imparato qualcosa ! spero che la prossima officina BRC dove porterò l'auto domani per il reset della centralina sia più professionale! ( e cercherò di farmi dare un qualcosa di scritto circa i valori immessi in centralina..., così, se funziona bene, posso sempre recuperarli, o no?)
  15. credo proprio di no, anche perchè non esistono taratura standard che vanno bene su tutti gli esemplari, esistono delle mappature base (anche se specifiche per il modello) che vanno poi affinate sulla singola auto. L'unica è rifare la mappatura, operazione abbastanza semplice per chi sa fare il suo mestiere grazie per la risposta! certo che a 'sti impiantisti bisognerebbe stare sul collo ogni volta che toccano l'impianto!!! e dovrebbero rilasciare obbligatoriamente una stampata dei valori applicati alla centralina!! o no?
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