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edop84

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  1. Uscito articolo di quattroruote sui problemi della C4 GPL!
  2. Ciao, naturalmente sono sempre dietro ai problemi sopra descritti, ad un'altra persona della mia zona con i miei stessi problemi hanno fatto solo degli interventi sulla centralina benzina senza naturalmente risolvere il problema del livello benzina che sicuramente dipende da una cattiva regolazione sulla centralina gpl... Ora però vi domando una cosa che ho notato con i primi giorni di tempo buono.... possibile che ci sia qualche parametro letto dalla centralina gpl ( casomai passato dalla centralina benzina ) che risente dell'umidità ? poichè dopo 2-3gg di tempo buono ed aumento
  3. sulle altre auto basta spegnere e riaccendere che ritorna ok il livello, a me no... solo al distributore o se resettano via computer il livello, ovvero forzano la centralina a ricontrollare il carburante
  4. per 'fortuna' siamo in 2 dalle mie parti con lo stesso problema... quindi andremo il 21 ( prima non potevano/potevo ) all'adiconsum e daremo mandato al loro avvocato. Per il 18 sono riuscito a fissare un controllo con un'altra officina citroen ( che è anche seat dove ho sempre portato l'altra auto e quindi mi fido e lui si fida del che gli dico) così verifica anche lui e poi vede se può farci qualcosa di più. Perchè comunque anche citroen italia se ha come referente sul mezzo uno che dice che per lui è normale così.... credo si fidi più di lui di quanto dico io.... mentre se ha uno ch
  5. Non hanno fatto un c**** .... hanno rpovato l'auto tenuta in officina con 13°C con all'esterno invece 4.... hanno aggiornato la centralina benzina, dicendo che il gpl andava bene, solo che in 4 km ( fotografati ) mi è già tornato giù l'indicatore di benzina, andando a gpl naturalmente...
  6. Ti assicuro che mi commuta in qualsiasi momento, il momento lo sceglie la centralina però. Mi ha commutato in rilascio, in accellazione, ad andatura costante. Comunque speriamo in martedì che mi risolvano il tutto !
  7. Aggiornamento, solo dopo che c'è andato stamani mio padre, che riesce ad incavolarsi più di me, hanno detto che li ha chiamati un tecnico citroen che gli sta portando questa settimana un vecchio aggiornamento della centralina così da fare una prova... guarda le coincidenze....
  8. Dicono che comunica via Can-Bus, non hanno sensori differenti, avevo portato la macchina alla citroen proprio per controllare questo e mi disse che era lo stesso, ma ora come ora non so se fidarmi di quello che mi disse.... cmq stamani 8km e 58°C i 40° li ho raggiunti a 4.5km dove mi entrava l'ibiza che evidentemente era settata così. Ma cmq facendo un riepilogo 75,41,58 ... si si è proprio regolata a 60°C come dice Citroen (sono sarcastico).....
  9. Sicuro di questo? A me sono verdi... con opel ho tagliato tutti i ponti, non posso/voglio chiedere niente a quei cani. In ogni caso, tornando it, non é che il ns. amico con la c4 non ha capito che la commutazione si fa in rilascio e magari x via del percorso non si ritrova mai in rilascio per i 5/7 km. segnalati? ciao come ho scritto avevo prima un ibiza sc 1.6 105cv sempre gpl con cui naturalmente facevo lo stesso percorso casa-lavoro.... al massimo la mattina mi entrava dopo 5km ( contro 8-12km), precisamente 500m dopo che mi finiva la discesa dove quasi non accellero, mentre in pi
  10. Si si sono gialli, cmq a conferma del fatto che i gradi non c'entrano, ho riprovato 10min fa ed è passato a 41°C con 5 gradi esterni........ :huh: :huh: :huh: questo dopo 3 ore di fermo, 75°C dopo 5 ore di fermo con 7°C esterni....
  11. con un obd usb ho rilevato stasera che il gpl mi ha commutato a 75°C....... controllerò anche domani mattina e domani sera.... ho preso contatto con l'adiconsum e giovedì vado dal loro avvocato per la consulenza.... vediamo un po'... ormai la panzienza è finita
  12. Il gasista mi ha detto che sono nuovissimi gli iniettori, che per ora non si trovano nemmeno da acquistare ( questo 1mese e mezzo fa ) lui poi non era riuscito a collegarsi con i cavi che aveva, aveva aperto il programma che data errore nel collegamento ma aveva cmq visto che non poteva cambiare niente. Stessa cosa in concessionaria dove invece con il loro cavo sono riusciti a collegarsi, ma cmq non permetteva che la visione dei parametri. Cmq facevano tutto via windows xp. Ps. ieri ho fatto benzina e con 20 euro ( 11l ) il serbatoio benzina è passato da 0/12 a 7/12 con auto
  13. Come si vede qui... scusate per i messaggi multipli la non mi permetteva di uploadare di più !
  14. Connettore, di cui solo 3 pin sono collegati, il gasista aveva un attacco a cui rispondevano tutti e 4 i fili
  15. mi ero scordato di dire che anche in citroen ho visto la macchina attaccata la computer con il programma landi psa aperto, c'erano in prativa queste funzioni: aggiornamento lettura parametri registrazione parametri ( ovvero sessione di registrazione per fare un report da inviare per controllo ) Non c'era niente che si potesse regolare.... :( Comunque questo è quello visibile dell'impianto, la centralina mi sembra me lo disse il gasista che è dietro e non è di facile accesso.... Per il tuo cavo, l'unica è non so quanto ci metterebbe dalla turchia ad arrivare, farei p
  16. Allora, all'inizio dal gasista che mi avevano mandato, che si conosce in casa bene, mi ha proprio detto che le centraline landi dette di 2° generazione non sono programmabili, se era una centralina vecchia poteva tranquillamente, purtroppo dal gasista ho visto io che ( anche se non riconosceva l'impianto per colpa del cavo che sembra diverso ) il programma psa ( che gli era stasto prestato dalla citroen ) non prevedeva la funzionalità di cambiare i parametri, mi ha proprio spiegato lui il discorso della 2° generazione, in cui le mappature le rilascia per forza landi e quindi solo l'aggiornam
  17. Ciao a tutti, sono qui per segnalarvi dei problemi che ho con la mia nuova C4 1.6 VTi GPL immatricolata 11/2012 che per il momento ( ho scritto lunedì 7/01 alla citroen italia ) la concessionaria ed il centro tecnico della citroen non mi ha risolto. Parto dai problemi più veloci da scrivere: 1) il livello di benzina va a zero anche se la benzina c'è, è stato rifatto una calibrazione ma si abbassa viaggiando a GPL e poi non torna più su, come se non ricontrollasse più il galleggiante, e questo oltre a non permettermi nemmeno se spengo e riaccendo di sapere l'esatta quantità di benzin
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