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Alfa Romeo 156 2.0 TS

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About Alfa Romeo 156 2.0 TS

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  1. nooooo...niente roba manuale... commutazione automatica e perfettamente funzionante! cmq grazie lo stesso. Ho gia' trovato un relais identico a quello che comanda la pompa, ma con contatto NC, con il relativo zoccolo che si innesta su quelli originari, senza forare nulla. Visto che i due relais verrebbero affiancati, prevedo di spostare uno dei faston dal relais comando pompa sul relais che aggiungo,così i cavi elettrici originali non li modifico. Per i due contatti che restano faccio un ponticello. Ovviamente e' una prova: se noto problemi al retropassaggio faccio in un attimo a rip
  2. mahh... e' quella originale bosch, d'altronde non mi risulta che esista alternativa ... e lo so ! ..sono anni che per diletto faccio (tra le altre cose) manutenzione a motori con collettore, ....ne ho cambiate di spazzole e visto collettori usurati, ..... ma una cosa così...mai vista! ho pensato anche ad una errata indicazione del livello del carburante e che la pompa abbia lavorato a secco, ma comunque dovevano usurarsi prima le spazzole e non il collettore! quelle pompe sono sigillate e non possono essere aperte per la manutenzione senza rovinarle; io
  3. Riprendo la discussione sempre attuale. Mi presento: -possessore di una alfa 156 2.0 ts del 98; -installato impianto gpl a 43.000 km, senza relais stacca-pompa -pompa benzina rotta a 85.000 km -appena si accendeva la spia riserva, aggiungevo 20 euro di benzina portando l'indicatore di livello a poco piu' di 1/4 di serbatoio. letto i Vs pareri, tutti validi, ma ho voluto constatare "con mano": mi sono fatto restutuire la pompa guasta ( BOSCH) e l'ho disassemblata: vedi 1' foto: nella 2' foto si vedono le spazzole e sembra che ne abbiano ancora per una vita; nella 3' foto si
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