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greo77

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  1. ciao, scusate il ritardo ma avevo prob con l'account... ho risolto!!! Ho utilizzato Software landi 4.03. Ho collegato il cavo e non si connetteva alla centralina "rotta" LR202025G24, ma dopo un paio di tentativi si è connessa ma nel verificare il funzionamento non commutava, così ho caricato nuovi parametri di configurazione trovati in rete specifici per la mia auto (fortuna sfacciata!) e di fatto ho riprogrammato la centralina. Risultato: da subito ha commutato andando bene come sempre grazie agli iniettori valtek34 che montai ormai 115'000 km fa... probabilmente uno sbalzo di tensione su
  2. Ciao a tutti, Ho una centralina landi con sw LR202025G24 che non va più...forse uno sbalzo di tensione l'ha strinata: se premo il commutatore suona subito senza neanche provare a passare a gpl. Ho trovato una OP202043G34 con medesimo cod motore Z12XEP ma è programmata per una 55kw mentre la mia ne ha 59kw. Riesco ad accedere con software landi 4.03 posso caricare le configurazioni op202043g34 che erano già nel programma ma l'auto non va bene: commuta troppo presto, singhiozza e passa a benz subito dopo. Qualcuno sa aiutarmi? Qualcuno ha i file di configurazione? Magari potrebbe andar bene
  3. non so che prog usare, ma credo che in rete si trovi tutto se mi dite quale, e soprattutto non ho il cavo per connettermi alla centralina (omegas plus)...forse me lo posso far prestare da un meccanico...vediamo se ci riesco. Non a breve cmq purtroppo...
  4. Anche a me suonava strano, ma conosco l'installatore in questione e il mio amico gliel'ho indirizzato io... sembra che davvero si riesca a sostituire tutto senza toccare niente. Se non sbaglio poi c'era una conferma anche da un utente del forum, che aveva fatto tutto da solo... o ricordo male? Ciao ciao, non so se ti riferisci a me, ma io ho cambiato tutto da solo e NON ho toccato la centralina...plug&play!! ho percorso 4000km ca con i Valtek e non riscontro problemi di alcun tipo...anzi l'auto va a meraviglia! come tra l'altro ho già detto in questo thread... Avevo anche ch
  5. un aggiornamento e una domanda: 1 a me l'auto va benone, sia a bassi che a medi che ad alti regimi, i consumi sono come prima e non avverto nessun tipo di problema, anzi mi pare di avere qualche cavallo in più a disposizione, ma forse solo perchè l'auto va meglio...tutto questo lo dico a sensazione e a orecchio (mio e di meccanici) senza avere attaccato l'auto al pc... 2 mi dovrei preoccupare lo stesso e controllare i valori di cui state parlando anche se al momento non ne vedo il motivo?? grazie
  6. se ti riferisci ai valtek (cosa che ormai in thread non si fa più ) l'ugello da forare è quello che si avvita sull'iniettore e che arriva con un diametro di 1,5 mm se non sbaglio e va allargato alla misura indicata per l'iniettore che va a sostituire: per i med piccoli cappuccio verde è di 2,2/2,3mm...io ho trovato una punta da 2,25mm e ho fatto con quella. Cmq nelle prime pagine del thread trovi tutto
  7. ho rotto quello sopra di ottone, quello di uscita del gas verso il filtro e iniettori...ho trovato una valida sostituzione da un ricambi auto e per ora ci tengo quello, poi vedrò se procurarmi l'originale. Non ne ho altri cmq... @GigioTD: il prezzo sul sito è in PLN...in euro è 15.04€
  8. ciao a tutti, mi re-inserisco nella discussione per aggiornarvi su come va l'impianto dopo la sostituzione dei med con i valtek: percorsi circa 1500 km, consumi più o meno come i med, 430km con 35l di gpl cioè 12.28 km/l (opel corsa del 2009 1.2cc 4 cil). Nessun problema da segnare, nessun intervento richiesto su mappature/regolazioni della centralina. Nessun evidente sintomo di malfunzionamento. Tra 10000 km ca darò un'occhiata ai filtri e magari li sostituirò. La revisione del riduttore che ho effettuato è andata bene, infatti non sento più odore di gas nell'abitacolo e non rivelo più m
  9. ciao a tutti, mi re-inserisco nella discussione per aggiornarvi su come va l'impianto dopo la sostituzione dei med con i valtek: percorsi circa 1500 km, consumi più o meno come i med, 430km con 35l di gpl cioè 12.28 km/l (opel corsa del 2009 1.2cc 4 cil). Nessun problema da segnare, nessun intervento richiesto su mappature/regolazioni della centralina. Nessun evidente sintomo di malfunzionamento. Tra 10000 km ca darò un'occhiata ai filtri e magari li sostituirò. La revisione del riduttore che ho effettuato è andata bene, infatti non sento più odore di gas nell'abitacolo e non rivelo più m
  10. Ma LOL! Cosa sono, i primi iniettori magici della storia?!? magari dream65 ha ragione, anzi lo spero tanto...ma io intanto un paio di filtri ce li ho messi Infatti... secondo me hai fatto bene, però adesso la sostituzione di questo filtro la fai comprando periodicamente sempre dalla Polonia? Già non si trovano i filtri med, trovare quello lì nei negozi di rimambi sarà un'impreZa impossibile! Certo GigioTD, sarà un'impresa trovarlo qua...l'installatore a cui l'ho fatto vedere non ne aveva mai visti così..ti puoi immaginare! Ma sarà difficile trovare anche il va
  11. Ma LOL! Cosa sono, i primi iniettori magici della storia?!? magari dream65 ha ragione, anzi lo spero tanto...ma io intanto un paio di filtri ce li ho messi
  12. Ultimo aggiornamento! mentre preparavo l'ordine per gli iniettori, navigando sul sito mi era capitato sott'occhio un filtro "strano" (non l'avevo mai visto fatto così) per la frazione oleosa...l'ho preso! così ho aggiunto questo filtro per la fase gassosa che serve per separare il gas dal petrolio ancora presente nel gpl, cioè questo: http://nagaz24.pl/f790-12-oil-fraction-filter-long,s,580,p,en.html l'ho inserito tra filtro ed iniettori, come suggerito dal venditore...male non gli farà spero! I nuovi iniettori hanno percorso per ora circa 100km e va tutto ok.
  13. giusto, grazie mi ero dimenticato: il kit fornisce ugelli per gli iniettori e ugelli da sistemare sul collettore, entrambi più piccoli di diametro esterno cioè tubicino di 5: quelli sul collettore hanno lo stesso passo dei med, quindi si svitano i vecchi e si mettono i valtek...diverso per gli ugelli degli iniettori che arrivano nel kit con un foro interno di 1,5mm: vanno allargati a 2,2/2,3mm come suggerito su questo thread. Io ho trovato in mesticheria una punta da 2,25mm e ho ampliato il foro.
  14. non mi sono spiegato bene : mi riferivo al connettore sugli iniettori , se ai tagliato i fili dei med avevi un filo nero ed uno colorato,da che parte ai tenuto il filo nero sul connettore dei valtek ? ah ok! sui connettori med c'è scritto 1 e 2 piccolo piccolo e il nero mi sembra fosse sempre su 2...così ho fatto anche su quelli per i valtek, basta metterli al solito posto per tutti
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