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beppppe

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    Bergamo
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    megane 1.6 16v 5pt
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    36-45
  1. Ciao a tutti, ho una megane 1.6 16V del 2004 e nel quadro rimangono sempre accese la spia del motore e la scritta service. Il problema si era presentato anche un paio di mesi fa poi era sparito per un mesetto per poi ripresentarsi adesso. Ho fatto una diagnosi con un interfaccia bluetooth OBDII , quelle da pochi euro, e mi rileva i seguenti errori : P0340 camshaft position sensore A circuit e P0010 A camshaft position actuator circuit . Ho provato a cancellare gli errori ma non cambia niente. La macchina funziona bene come prima, mi sembra adirittura che consumi di meno però forse a perso un p
  2. Io invece non ho mai provato ad avviarla premendo il freno, sicuro che il display non dice anche "disinnestare+start" ? Ricordo che la prima volta leggendo disinnestare e freno pensavo che dovevo per forza mettere in folle e frenare per avviare la macchina il che mi sembrava assurdo quindi non ho nemmeno provato ma ho avviato normalmente con frizione premuta e marcia inserita. Ciao
  3. Io ho una meganeII 5porte, a mè il display dice disinnestare(frizione)+start oppure premere freno+start Io ho sempre avviato premendo la frizione+start con o senza marcia inserita come si fà su qualsiasi macchina con chiave d'accensione normale. Ciao Beppe
  4. FUNZIONA , non ci speravo più ma a quato sembra era proprio la candela. Ho montato 4 candele nuove 2 bobine Beru sui cilindri 2 e 3 e 2 originali su 1 e 4, appena ho avviato ho notato subito che la macchina non vibrava più poi ho atteso circa 10 minuti per vedere se si riaccendeva la spia ma niente, ora mi attende una prova su strada. A parte la candela (non ho capito cosa ha,conduce esattamente come le altre) credo che comunque anche la bobina era difettosa (Ohm diversi rispetto le altre tre) chissà se è stata la candela difettosa a rovinare la bobina o viceversa. Prima di chiudere il
  5. Oggi ho preso 4 candele ( NGK R BKR6EZ 19€ ) spero vadano bene, le originali erano Champion. Non ho ancora provato perchè in questi giorni stò imbiancando casa e ho poco tempo, stasera provo ma mi sà che non risolvo niente, per me le originali erano ok. Ho preso anche un'altra beru così l'accoppio con quella che avevo preso ieri. Come devo procedere? lascia girare la macchina al minimo o devo tenerla accelerata un pò? la tengo accesa più di 2 minuti anche se lampeggia la spia? Non sò come viene iniettata la benzina nei cilindri ma secondo voi potrebbe essere anche un problema di iniezi
  6. Volevo anche io provare a invertire le prime due candele poi ho lasciato perdere perchè mi son detto domani ne prendo 4 nuove e riprovo il tutto. La bobina nuova l'ho montata sul secondo cilindro e la sua candela era ok. la prima bobina invece è una delle 3 originali e dopo averla ricontrollata anche lei sembra ok. Non ho resistito e ho fatto anche questa prova ma non ho risolto niente. Ho pulito la candela annerita e l'ho montata sul quarto cilindro e ho invertito le prime 2 bobine. Ho avviato la macchina tenendola al minimo e accelerando qualche volta (max 2000 giri) e poi dop
  7. Volevo anche io provare a invertire le prime due candele poi ho lasciato perdere perchè mi son detto domani ne prendo 4 nuove e riprovo il tutto. La bobina nuova l'ho montata sul secondo cilindro e la sua candela era ok. la prima bobina invece è una delle 3 originali e dopo averla ricontrollata anche lei sembra ok.
  8. Sono riuscito a trovare tra i miei attrezzi una chiave e ho smontato tutte e 4 le candele, la prima a sinistra e completamente annerita mentre le altre 3 sono leggermente annerite intorno mentre la parte che va a finire sopra l'elettrodo e color marroncino.Ho guardato anche all'interno del cilindro e si vede che la superficie del primo pistone è umida mentre le altre 3 sono asciutte. La bobina nuova io l'ho montata sul 2 cilindro in sostituzione di quella "bruciata" però quando le ho smontate tutte e 4 per controllarle, pur stando attento, ricordo che ho avuto dei dubbi sulla posizione delle
  9. Oggi ho preso una beru (54€) in un autoricambi vicino casa, ne avevano solo una, l'ho già montata ma purtroppo non è cambiato niente la spia dopo un paio di minuti con il motore al minimo a cominciato a lampeggiare. Volevo provare a controllare le candele ma non ho la chiave adatta.
  10. Ciao Vincenzo e grazie per avermi risposto. Un bel tagliando, come tanti altri mi hanno consigliato, credo proprio che dovrò farlo. L'auto non la stò più usando propio per non rovinare il catalizzatore, pensavo di andare io a prendere 2 bobine e poi portare la macchina per il tagliando. Tu cosa ne sai della storia del colore di queste bobine? o sentito parlare anche di bobine Beru e Denso che a quanto sembra funzionano meglio. Vado in renault a prenderle? Ho notato dal cablaggio dei fili che vengono comandate a coppia ma credo che il guasto sul circuito secondario della bobina non po
  11. Tu quando hai avuto il problema alle bobine ti lampeggiava la spia antinquinamento (arancio con il simbolo del motore) ? Hai sostituito tutte le bobine ho solo quella difettosa? mi si accendeva la spia e l'auto, al minimo e bassi giri, andava a tre, e piu' in alto strappava. La prima volta mi sostituirono solo quella difettosa ma, quando tornai il mese dopo con un'altra che era "partita" anch'essa pretesi che mi venissero sostuite tutte, e cosi' fecero. Due anni dopo un'altra ancora passo' a miglior vita, e da allora giro sempre con una bobina di scorta nel bagagliaio. per scopr
  12. Ho smontato tutte 4 le bobine ed ho misurato gli ohm con un tester : 3 hanno una resistenza di 10 Kohm una di 14,14 kohm, potrebbe essere questo il problema? Sinceramente mi aspettavo che la bobina difettosa avesse un'impedenza minore rispetto alle altre a causa di qualche corto fra le spire dell'avvolgimento ma forse queste non sono veramente bobine ma dei circuiti elettronici. Tu quando hai avuto il problema alle bobine ti lampeggiava la spia antinquinamento (arancio con il simbolo del motore) ? Hai sostituito tutte le bobine ho solo quella difettosa?
  13. Credo di si, le 4 candale non si vedono, ciascuna è coperta da un "cilindro in plastica" (credo sia la bobina) provvisto di un connettore a due poli.
  14. Ciao a tutti, ho una megane del 2004 1.6 16v 5 porte che uso pochissimo (13000KM). fino a pochi giorni fà, per le poche volte che l'ho usata, tutto ok ma da domenica sera mi lampeggia la spia antinquinamento ed il motore al minimo vibra come se andasse a 3 cilindri. Domenica l'ho usata in autostrada,100km all'andata e 100 al ritorno, ho viaggiato sempre intorno ai 130kmh con il condizionatore acceso.All'andata nessun problema al ritorno dopo essere uscito dall'autostrada ancora niente finchè, dopo essermi fermato per scaricare mia sorella, nel ripartire ho notato che la macchina andava a c
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