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diabolik333

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Everything posted by diabolik333

  1. X LE NUOVE AUDI A3 É IL CONTRARIO.. IO SONO UNO DEI POCHI AD AVERE LA 1.9 TDI... E ME NE VANTO!!
  2. Già arrivare a quella soglia di giri è inutile, perchè hai già esaurito la coppia,credo intervenga un limitatore che taglia l'erogazione, appunto perchè inutile per ripresa e consumi, un motore diesel 1900cc da 105cv arrivato a 4000 e passa giri non ha più molto da dare ANCH'IO HO IL TUO STESSO MOTORE, MA CON L'A3.. HAI RAGIONE SUL FATTO DELLA LIMITAZIONE, SUL RETTILINEO PIÚ DI 200 DI TACHIMETRO NON FA... IN DISCESA PERÓ SONO ARRIVATO AI 210.
  3. anch'io stavo pensando di metterlo ma non mi fido delle cose aftermarket.....
  4. si l'ho visto anch'io.. davvero bello! e lì vicino c'era pure quello della peugeot con un sacco di concept cars dagli anni 80 in poi
  5. è solo su alcuni tratti e in alcune ore in effetti, pero' come dici giustamente tu è solo per guadagnarci su quei 10km orari in piu' di multe che faranno, dato che le persone andranno sempre alla stessa andatura. si infatti, i controlli in italia sono davvero quasi pari a 0 se confrontati con altri paesi tipo l'olanda... mi faccio una grattata, in 10 anni di patente multe prese ZERO! e quando vado in autostrada non ho il piede mai troppo pesante ma sono cmq sempre oltre i 130
  6. grazie x le risposte! Quindi voi sostenete che una macchina per andare oltre certi regimi non necessiti di un "allenamento".. insomma tutti sostengono che per far andare meglio la macchina, x rendere + elastica ogni tanto bisogna portarla al limite sull'autostrada sennó si imballa... sono cavolate allora? Io la mia A3 TDI ogni tanto la porto a 200 ma di solito vado sui 140 circa, non ho il piede troppo pesante!
  7. Ho una domanda per voi: se uno compra una macchina tipo una nuova bmw 320d.. la usa sempre in modo molto "tranquillo" per diciamo 80.000 km.... tipo mai accelerazioni brusche, mai sopra i 120 in autostrada se poi questa passa di mano ad uno che invece ne vuol fare un uso "sportivo", tipo sopra i 3000 giri e ad alte velocitá in autostrada pensate che la macchina possa diciamo avere problemi ad adattarsi a questa "nuova vita" essendosi come dire "imballata"o non ci sarebbero problemi??? Spero sia stato chiaro nella domanda! Ciao Silvano
  8. sante parole.. solo che non si parlava di 110 ma di 120.. e non su tutte le autostrade! Per il resto quoto tutto!
  9. diabolik333

    La mia Uno

    bella davvero e non tamarra! a bari ai tempi d'oro ne circolavano certe super tamarrate con pure le luci scanner di supercar davanti
  10. Bé se il limite viene abbassato solo nelle tratte piú pericolose ci sta tutto, ma se lo abbassano sull'A14 tratto foggia-taranto sarebbe ridicolo!! La cosa piú giusta da fare sarebbe mettere i limiti variabili come in germania e in olanda... a seconda del traffico, meteo, ecc. Personalmente credo che il limite di 130 km/h sia giusto (che poi si puó benissimo andare a 140 di tachimetro senza incappare in multe!.. e questo non tutti lo sanno!), ma chiaramente supportato da autostrade in condizioni impeccabili.. ossia asfalto drenante su tutta la rete (e giá questo ridurrebbe gli inci
  11. almeno utilizzassero i proventi x rifare le strade o costruirne di nuove!!
  12. guardate che non sto mica facendo l'invidioso perché io ho il 105 e voi il 140.. a parte che avevo ordinato il 140 ma poi l'ho disdetto quando ho saputo che stava uscendo il 105 perché SECONDO ME conviene di piú... obbiettivamente solo che cerca le prestazioni puó dire che il 140 é migliore, ma per chi cerca altro in un'auto e non solo le prestazioni il 105 va molto piú che bene!! Ecco tutto, non facciamo la tipica cosa italiana che appena non si é d'accordo con un'opinione si inizia a fare polemica e ad offendere. Se chiedono un parere a me , IO conisiglio il 1.9 VOI magari
  13. ma noooo quello della casa é un furto!! PRendi un bel tom tom go e vai dove vuoi... io lo uso in tutta europa ed é come se ci vivessi da anni in tutte le cittá in cui vado!!!
  14. 1.9 SENZA ILMINIMO DUBBIO!!!!!!
  15. wolf io invece posseggo quella col 1.9 TDI 105 CV presa a settembre 03 e mi trovo davvero benissimo. A meno che non cerchi solo le prestazioni ti assicuro che questa motorizzazione oltre a farti risparmiare molto é molto + collaudata della 2.0 e unisce economia di risparmio a ottime prestazioni, che ti danno la sicurezza di avere un'auto che in 4 e 4 8 ti permette di fare sorpassi rapidi e di tenere buone medie autostradali senza la minima fatica! Peccato solo che manchi la sesta marcia! Io ho ilcolore blu mauritius che é una favola Come allestimento ho scelto l'attraction perché and
  16. 1.9 TDI SENZA LA MINIMA ESITAZIONE!!!!!
  17. Sembrerá strano ma x me é molto meglio prendere la A3 TDI col 1.9 105 CV rispetto al 2.0 140 CV Io ne sono un felice possessore da quasi 3 anni e non ho mai avuto il minimo problema (dopo 82.000 km/h) e conviene nettamente prendere questo modello rispetto alla 2.0 per i seguenti motivi: - Risparmi sul prezzo - Risparmi sui consumi (con un pieno ti fai quasi 1000 km/h andando a 120) - Risparmi sull'assicurazione - Tempi di consegna + brevi - Il 1.9 é MOLTO piú affidabile rispetto al 2.0 - il 1.9 ha un'erogazione molto piú lineare rispetto al 2.0 il cui effetto calcio nel d
  18. diabolik333

    curiosità

    vediamo un po': con la mia gloriosa fiat 500 del 1968 "strazzata" oltre 90 km/h in 5!!!!! con la lancia Y 1.1 54 CV a 170 km/h con la peugeot 206 1.4 75 CV quasi 190 km/h con l'audi A3 1.9 TDI 105 CV 210 km/h ovviamente tutte di tachimetro.
  19. Ciao ragazzi sono un nuovo user felice possessore di un'audi A3 1.9 TDi 105 CV 09/2003. Sapevo dello scarto del tachimetro, ma non pensavo che confrontandolo con l'indicatore di velocitá di un comune TOM TOM GO 500 ci potessero essere cosí tante differenze!!! Per esempio se sono a 130 di tachimetro sul tom tom mi indica 121 km/h se sono a 140 di tach. mi indica 128 km/h e a 160 di tach. mi indica 150 km/h A me onestamente sembra che il tom tom sottostimi un pochino la velocitá oppure é vero il contrario, cioé che il tachimetro dell'A3 sballa in eccesso di almeno 10 km/h e
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