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markuko

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  • Provincia
    Milano
  • Auto Posseduta
    A4 Cabrio 2.0 TFSI 2006
  • Età
    36-45

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  • Gender
    Male
  1. Io ho installato un gassoso emer su 2.0 tfsi 200cv, percorso 45000km consumando 50lt di gpl ogni 600km con un contributo di benzina di 10lt ogni 1000km. Al momento problemi zero. Ma anche se rispiarmiassi altri 5lt di benzina ogni 1000 nn mi cambierebbe la vita. Specialmente Se per sti 5lt (8 €) metti a repentaglio gli iniettori. Va da dio, sono felicissimo. Se sul tuo 3.0 va tutto bene anche in durata come sulla mia, la prossima sarà 3.0 anche x me ; P E addio per sempre al gasolio puzzone
  2. Per vostra infor Dopo 2 anni dall'installazione e 45.000 km percorsi a GPL, problemi zero
  3. Aggiornamento dopo qualche mese di guida e 12mila km percorsi: Il consumo di GPL si è stabilizzato sugli 8,3 lt/100km (€ 6,64) Il consumo di benzina è di cca 1,5lt/100 km (€ 2,65) per un totale di 9,3€ /100km direi che per un'auto da 200cv non è affatto male
  4. Aggiornamento consumi vero da pieno a pieno (non da trip computer): 620km percorsi su percorso misto (città 30%, extraurbano 30%, autostrada 40%) - 12lt di benzina (21€) - 51lt di GPL (41 €) tot 62€ Solitamente, a benzina facevo una media degli 11 km/l (pure scarsi) per una spesa di almeno 100€ sullo stesso percorso, un 40% di risparmio mi ritengo pertanto molto soddisfatto :clap: P.S.: ricordo che la mia è una multitronic, quindi presumo che con un cambio manuale si possa fare meglio...
  5. Anch'io ero giunto a questa conclusione, ma effettivamente faccio non meno di 35mila km/anno, in 100mila km spendo NON MENO di 15 MILA EURO signori. Supponiamo di risparmiarne la metà, più 2mila di impianto abbiamo un risparmio di 5mila € se anche devo rifare iniettori e testa ogni 100mila km non sto dentro ai 5mila euro? Voglio dire, faccio un investimento (anche alla cieca magari) ma nella peggiore delle ipotesi nn risparmio nulla, ma non ci perdo nemmeno. Certo il ragionamento vale se la macchina la hai già, se sei in dubbio tra TFSI a GPL e TDI, non avrei dubbi...
  6. Ciao a tutti, mi presento dopo aver gia postato, causa eccessivo entusiasmo Sono Marco di Milano, anni 35 felice possessore di Audi A4 cabrio multitronic del 2006. Il motore è il 2.0 TFSI quindi ad iniezione diretta, appena gasata. Visto la scarsa diffusione di impianti GPL su questi motori, spero di non spendere quello che risparmio in benzina in riparazioni , vi terrò al corrente !!!
  7. Ragazzi ho ritirato stamattina la mia A4 2.0 TFSI 200cv del 2006 con impianto EMER Va veramente bene, sono entusiasta! Questa versione funziona a benzina al minimo e oltre i 4500 giri (per non lasciare "a secco" gli iniettori), ma vi posso garantire che non ci si accorge assolutamente della differenza!! Ho una bombola toroidale da 65lt lordi, ho appena fatto il pieno (ce ne sono stati 51), vi farò sapere i consumi ciao
  8. Ciao a tutti, ritornando all'oggetto della discussione, Ho deciso di installare sulla mia A4 2.0 TFSI BWE un impianto EMER. (Per il mio motore non sono disponibili ne Prins ne Vialle) Attendo di ritirarla, vi farò sapere...
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