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maczo

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  1. grazie emri, intanto sto pensando di abbassare la pressione del genius a 1200 (adesso oscilla intorno ai 1300). Che ne pensate? Il fatto è che ho notato oggi che ha cominciato a perdere gas l'unico iniettore che prima non perdeva (infatti avevo messo la colla solo sui 3 iniettori che perdevano). E avevo letto qui sul forum o altrove di una persona che aveva avuto questo problema che gli iniettori si rompevano a causa della pressione eccessiva.
  2. in effetti dovrei procurarmi un genius di ricambio, perché ad aprirlo si rischia di rompere qualche pezzo (la pipetta dell'acqua perde, potrebbe anche essere crepata internamente). Sarebbe ottimo se quel sito polacco rimettesse in vendita l'intero Kit Sequent. Il prezzo era ottimo e avrei un bel po' di pezzi di ricambio per gli anni a venire.
  3. Ottimo, facci sapere se riuscirai a revisionarlo, ce l'hai lo schema di revisione brc? il mio Genius 1200 ha una piccola perdita d'acqua e in officina brc mi hanno detto che non convenisse aprirlo per revisionarlo essendo arrugginito. mah.
  4. da quello che ho capito io, la pressione DeltaP=P1-MAP (Pressione gas - pressione collettore aspirazione) dovrebbe avvicinarsi a quanto scritto sul riduttore. Ad esempio nel mio caso è un Genius 1200 e la DeltaP oscilla tra i 1280 e 1340 più o meno. Qualcuno può confermare questa cosa? Se non fosse così, allora anche il mio riduttore sarebbe sballato. PS per quanto riguarda gli iniettori.... la colla epossidica tiene da diverse settimane! la puzza di gas è sparita. continuerò a tenervi aggiornati
  5. ottimo zerocento! io a lungo ho creduto di avere un problema simile ma ora o scoperto trattarsi degli iniettori
  6. ho messo su un solo iniettore la bostik epossidica (l'acciaio liquido non l'ho trovata). Lascerò riposare fino a dopodomani la colla, poi vedremo i risultati. Se non dovessi più scrivere.... vuol dire che ho fatto il botto
  7. da una ricerca in effetti ero giunto a pensare che la resina epossidica sarebbe una soluzione. L'acciaio liquido non l'avevo ancora valutato. Uno schema di un iniettore brc (anche se di bassa qualità l'immagine) puoi trovarlo qui a pagina 11: http://www.brc.it/pdf/manuali/ta010976u_man_pd_cng_1_3_it.pdf vorrei tentare a fare il collare, come suggerivi tu, sperando che poi il gas non se ne esca da qualche altra parte. Dallo schema infatti sembra che, per poter uscire dalla parte in plastica, il gas sia già arrivato nella parte elettronica!
  8. Scusate se riporto in auge questo vecchio thread... Project, volevo chiederti se hai dovuto segare gli iniettori per poterli aprire, dato che sembrano sigillati in fabbrica. Secondo te, visto che li hai visti aperti, pensi che si possa smontare la parte in plastica da quella in metallo per tentare di accedere all'interno dell'iniettore senza segarlo? I miei hanno il problema opposto al tuo, non trafilano in camera ma trafilano all'esterno (con puzza di gas anche in abitacolo). Il punto di trafilaggio è nella giunzione tra il cilindretto d'acciaio e la parte in plastica. Per cui suppongo
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