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MiNaGe

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  1. dalle parti di treviso mi sembra ci sia il concessionario BRC per il veneto o triveneto.... dal punto di vista del prodotto e della preparazione tecnica immagino siano piuttosto bravi... almeno me lo auguro
  2. quindi ... nessuno? Per esempio, nessuno che abbia cambiato la % di correzzione in marcia o al minimo? E solo a me succede che qualsiasi valore % io metta, poi riprogrammando questa VIENE considerata e quindi scritta in centralina ma tornando sulla schermata i cursori (barre di scorrimento) e i valori tornino a zero? Così facendo sembrerebbe che un'ulteriore modifica, di fatto, si vada a sommare alla precedente ma se non prendo nota dei vari cambiamenti non saprò mai di quanti punti percentuale ho cambiato visto che ogni volta, a livello grafico, tornano a zero? Non ha molto sen
  3. uso anch'io torque, molto bello Dunque inizialmente sono impazzito un po' a trovare i correttori, e altrettanto per creare i PID manualmente e senza successo Alla fine ho scoperto che nella versione lite, se non erro, c'è solo il veloce... o nessuno dei due... non ricordo più. Quindi se vuoi vedere STFT e LTFT, prenditi la versione Pro. Il correttore veloce è normale che oscilla come un "pazzo" non fa altro che seguire il feedback della lambda che in closed-loop permette alla centralina di centrare la carburazione proprio oscillando di continuo tra il magro e il grasso.
  4. anch'io sarei interessato a sapere dove trovare quei connettori... Dovrei farmi un paio di interfacce per la sonda lambda e rimettere l'originale brc visto che in casa avevo un maschio+femmina a 4 poli e intanto ho fatto con quello...
  5. grazie anche a te della risposta Correggo però quanto hai scritto... L'auto andava male al minimo quindi --> diagnosi --> errore correttori --> cancellato errore --> reset autoadattamento. DOPO, visto che c'ero ho fatto la pulizia... La mappatura a gpl mi fa strano che non vada bene, perché è andata bene per 60'000km NON facendo andare alla deriva l'autoadattamento... E mi rendo conto che non quadra molto con il fatto che alla fine però ci sono andati xD, a sto punto che sia stato un pieno di gpl "sporco" o cose del genere? Il gasaro ha dato un occhio "al v
  6. ho capito cosa vuoi dire ma non ho capito la pertinenza con la pulizia del corpo farfallato. devo aggiungere che non me ne intendo molto quindi mi perdonerai se uso dei termini non appropiati o do per scontato delle cose che in realtà non lo sono. Tornando a noi. L'auto a benzina non andava bene al minimo, a gpl andava meglio al minimo e comunque bene in tutto. Attacco la diagnosi e ho visto che i correttori erano andati, per qualche motivo, a pupazze. (non aveva mai avuto di quei problemi prima..) vabbeh. Resetto e visto che c'ero, per via del minimo a singhiozzi tolgo il cope
  7. mm capito, devo chiedere se ad esempio il gioco valvole è stato controllato con la distribuzione fatta qualche mese fa... farfalla etc comunque non erano neri o cose del genere anzi, era solo un pochino sporco sul "bordo" in corrispondenza della farfalla in posizione di chiusura, non credo di aver mosso chissà che sporco.. Tra l'altro ribadisco che ora a benzina va benissimo, sia al minimo che in marcia etc... quindi dovrei comunque far la pulizia del corpo farfallato? se si perché? grazie intanto.
  8. Ciao, ho un problemuccio con una fiat punto mk3 1200 8v con impianto landi.. non ricordo di preciso quale. (auto di famiglia). Di recente ha avuto un po' di problemini tra ecu benzina andata... con sostituzione bobine, candele e cavi candele etc... Ultimamente andava un po' male specialmente al minimo in cui singhiozzava molto, ma solo a benzina... a gpl si sentiva meno e in marcia nessun problema. Così un giorno ho tirato fuori il mio bel pulitore valvole EGR della bardahl adatto per auto con catalizzatore e da usare con auto accesa, da spruzzare direttamente sulla farfalla ment
  9. Ciao, che bello finalmente posso scrivere qui cercavo alcune informazioni relative alla gestione e taratura di un impianto brc p&d. Cose che non conosco, e cose che non comprendo dal punto di vista di come è stato strutturato il software... Prima di proseguire devo dire che ho fatto una ricerca, un po' veloce, di discussioni simili ma non ne ho trovate... Una discussione dove si parla di affinare la mappa, gestione situazioni open-loop, cut-off, extra iniettate o ritardi etc per perfezionare al meglio la gestione dell'impianto. Se ci sono, vi chiederei gentilmente di
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