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ZioPedro

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  1. siamo a maggio 2020 e l'impianto vialle direcblue è ancora coming soon. Loro hanno sempre avuto problemi di omologazione in Italia. Prima con Lpdi per potenze oltre un certo kw/cilindro........ oggi col Direct blue. Bah.....
  2. A me non meraviglia per niente. Già con il LPdi , in Italia non potevano superare una certa potenza/litro...... volevo gasare un TSI BWA da 1cv/10cc e non fu possibile, perché la pratica italiana non procedeva. Proponevano di andare a trasformare l'auto in Olanda e tornare in Italia con l'impianto omologato là. Il concetto è che il recepimento in Italia di regole Europee è soggetto a ........... boh? meglio tacere. Prova a prendere la targa tedesca per una auto italiana a metano......... poche manciate di euro e pochi giorni. Prova a fare l'inverso................. 120
  3. Ho sentito il dealer AD Ecomotive. Vialle è impantanato con le omologazioni italiane, ....... come già accadde per gli Lpdi per motori di elevata potenza. Forse qualcuno ricorda. Se le cose vanno come per il Lpdi, mollano il colpo per mancato ritorno economico. Il direct blue esiste quindi, ma per l'estero. Dicono di avere venduto due impianti, ma fuori dai nostri confini. Pare funzioni bene è dicono che è presto per affermare che è affidabile. I costi sono intorno ai 3000 eu come il Prins direct liquimax. Mi sono sembrati trasparenti. Saluti.
  4. Civic ed MR2 non sono ad iniezione diretta. Si potevano forse gasare con un impianto "gassoso" perdendo qualche cavallo......... per la performance si gira a benzina. Entrambe recessione valvole "da giapponese" cioè a mille.......... Tipo e Duster (se non sono ad iniezione diretta come credo), si va di gassoso senza pensarci. Il vero problema è che anche Vialle e il loro "magico" direct blue .......... restano "coming soon". Si deduce in modo palese che nessuno ha trovato la "magia" giusta per gli impianti liquidi. Io concluderei che è meglio cercare un auto che si possa tr
  5. ho sentito il distributore AD Ecomotive S.r.l.s. Via Girelli, 36 25125 Brescia A parte che non installa impianti come invece viene indicato sul sito........... Comunque dicono sarà commercializzato in gennaio............
  6. ZioPedro

    Tagliando A4

    Sull'audi il long life da 30.000 si resetta via cavo col PC e non tutti lo sanno fare. Io uso il normalissimo pistolino sul contakm che si azzera e va in allarme dopo 15.000 km ...... se voglio il "long life" lo tiro due volte !! :-) nessun timore di dimenticare perché registro data e km di ogni lavoro svolto.
  7. ZioPedro

    Mazda Skyactiv 2000 cc.

    Scusa ulgat, ......... parli della Skyactiv X che lavora col ciclo diesel, ma alimentato a benzina ? Se si lascerei perdere l'idea del gas....... quasi non si sapeva se sarebbe stato commercializzato.
  8. Gente, ...... ho sentito ora un nuovo contatto apparso sul sito vialle AD Ecomotive S.r.l.s. Via Girelli, 36 - 25125 Brescia ........... non sono installatori ma distributori e dicono che il directblue dovrebbe essere commercializzato da gennaio...... effetto "happy new year" ? boh, sta di fatto che ormai ho collezionato quasi 300.000 km sul mio motore BWA audi e gasarlo sarebbe follia. Tuttavia la questione mi interessa per future eventualità.
  9. Ricordo che PRINS sparano cifre intorno ai 3000 euro..... si sono definiti tempo fa in una mail di richiesta preventivo.......la mercedes degli impianti......... vabbè. VIALLE ha il "will be avaible soon" da forse un anno o più......... Pare che trasformare una iniezione diretta sia davvero una grana per tutti .....
  10. Comico come è stato presentato Directblue ...... è coming soon .............. da un anno? forse due?
  11. Appare sul sito Vialle il santo graal dell'iniezione liquida ....... viene descritto come iniezione liquida polivalente per ogni vettura. https://www.vialle.nl/en/directblue
  12. Sorpresona ed aggiornamento. A verifica eseguita, la lampada bruciata di cui sopra, ho rinvenuto essere marca Philips (magari era ugualmente made in china) quindi in teoria un prodotto con un nome a garanzia di qualità, Era del tipo 6000 kelvin. E' sempre più evidente che il riparatore ha fatto qualcosa di improprio nel sostituire la lampada fulminata. Sulla pagina facebook di RD Custom c'è il mio faro, filmato in fase di apertura. il mio caso è ovviamente sfruttato a fini di marketing, ..... "full led a 19,90 " recita la propaganda, ma chi segue questo trend, sa tutta la vera storia.
  13. Sembra che caricare delle foto sia un privilegio non concesso....... non ho cloud da linkare..... Peccato. Tuttavia l'auto e del 2007 ed ha 270.000 km ....... la prima lampada OEM 4300 kelvin mi ha abbandonato a 183.000 km nel 2015 ..... poi dalle low cost 6000 kelvin non mi aspettavo certo la durata delle Osram. Come vedete ci sono tempi e condizioni per i due cambi lampada........ e non conto quelle cambiate per microtamponamenti insieme ai fari. Qualsiasi cosa sia successo, qualsiasi cinesata, non può ingiallire un faro come se fosse stato al sole di Rimini per mille anni...... e ge
  14. Ho poi preso la XV. Confermo la morte nera del piacere di guida, ...... ma doveva essere un "trasportafamiglia" e lo fa molto bene. I consumi in una guida normale senza troppa attenzione è sui 14 lt. Sono pure stato in montagna........bah. Avevo una RAV4 euro 3 .... del 2005 turbodiesel sui 100 cv.......... la subby 160 cv sulla carta ........mia moglie che non ne sa un tubo ha esordito con "ma come non va sta macchina" !!!! Ecco...... Vabbè è andata così e tutto sommato la preferisco ancora alle alternative.
  15. Un faro è molto più rovinato dell'altro ed è quello dove si era bruciata la lampada. Comunque entrambi i fari non sono più utilizzabili. Posterò delle foto. Ricordo di nuovo che per ben 5 anni ho usato low cost cinesi (tipo D1S) , non un solo treno ma almeno 2 nel quinquennio, per tenere omogeneo il colore kelvin, ..... e solo in tale occasione pare ci sia stata fuoriuscita di gas. Per me ha fatto qualcosa l'operatore. Tornando ai costi sono ovviamente concorde con chi vende cara la pelle di fronte ai ricarichi spaventosi della filiera distributiva.......... Ora ho comprato OSRAM ....
  16. alla fine è stata Subaru XV ..... ha tutto. Compreso il prezzo. Per ora soddisfattissimo tranne per il cambio CVT, ma non si può avere tutto dalla vita!
  17. il circuito della illustrazione pare differente e il gruppo switch ha preso la sembianza di una scatola magica misteriosa. Da quel che ho capito è l'impianto Sacro GRAAL del liquido adattabile a tutti i motori ad iniezione diretta, .......... ma tutti sappiamo che non è così immediato.
  18. qualcuno ha informazioni sul nuovo impianto Bluedirect Vialle? Sul sito è "coming soon" ...... rimandano ai dealer ......... i dealer non rispondono. Di ciò che ricordo io Vialle trasforma da sempre auto con un ben preciso limite di potenza per litro e come anche PRINS si occupa solo dei modelli nuovi. Sotto la spinta dei vincoli ecologici, e un ipotetico ritorno del GPL come via di fuga, c'è forse aria di cambiamento?
  19. Buonasera. Ho una Audi regolarmente equipaggiata di serie con lampade xeno 4300 kelvin. Alla prima lampada bruciata ho visto i costi pazzeschi di questi ricambi - poco meno di 100 cadauna lampada. Perplesso nel vedere che dalla cina arrivano 2 lampade 6-8000 kelvin a 20 euro....... ho cercato info su quale differenza ci fosse tra OEM e cinesi. Chi la butta sugli UV, chi su mille argomenti .......... ho messo lampade cinesi per quasi 5 anni, senza problemi. Alla successiva lampada bruciata l'ho data ad un meccanico e la ritiro con entrambi i fari opacizzati dall'interno !!!!! Uno dei due a
  20. Per cambio Euro 3 diesel ..... ho valutato un 1400 benzina. Prevenuto perché FIAT e costruita in Messico, poi...... ....ho letto cose impossibili..... elenco le principali per raccogliere pareri. - consumo eccessivo (8 km/lt quasi costante), anche col piede leggero, - frizione pattina in 5 e 6 - sottodimensionata per peso auto? In concessionaria il prob è noto ma non san che fare - sensori posteriori si staccano a 20 km/h - in coda a 10 km/h se si avvicina qlc dietro è bip continuo. - non un concessionario che parta da listino 30M - tutti da 35M con optional obbligatori,..... del tipo
  21. C'è chi ha parcheggiato il furgone e lo ha ritrovato senza impianto di scarico.............. intendo tubazioni, catalizzatore e silenziatore. La gente non si interroga sull'operato di un qualunque in giubbwetto riflettente.
  22. Leoncino, buongiorno. Ascolta Pao81. Ho esperienze di gente che ha preso i TSI 160 e 185 cv.............. le fasce elastiche durano 30-40.000 km poi consuma olio come un Garelli....... quelli che reggono dei Vialle liquidi sono a cavalleria ridotta. Ricordo che Vialle non ha impianti per potenze elevate, se non per motori 5 cilindri. Per il 2000 TSI c'è un PRINS liquido. Costa una sassata, più di 3000 euro per intenderci, ma è valido.... pare...... è per il codice motore uscito nel 2010, il motore da 210 cv per capire...... controlla le tabelle prima di comprare l'auto. Poi c'è un kit
  23. Una tesla costa 100M euro Un auto normale costa 30M più o meno. con 70M di scarto acquisto al prezzo di 1,5 ......... 46.666 lt di verde. Pagando zero la corrente (che non è vero) avrei raggiunto il pareggio economico a 466.666 km percorsi. In quel momento comincio a risparmiare........... In più mi fermo 30 min ogni 250 km se trovo un supercharger........ Perchè dovrei? Qualcuno trova dove sbaglio? Grazie.
  24. Anche io ho notato quell'impianto......... PRINS...... ma dovrei cambiare auto. Stavo per piegarmi al ICOM Jtg per 2000 TSI (codice BWA) poi ho preferito vivere..... mi ha aiutato il fatto ceh l'unico installatore disposto a farlo è di Torino ed io di Milano.......... :-)
  25. Dimenticavo..........principale vantaggi: recessione valvole irrilevante perdita di potenza zero. non sono cose da poco...............
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