Jump to content

Crank

Iscritti
  • Content Count

    722
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Crank

  • Rank
    Senior

Previous Fields

  • Provincia
    Milano
  • Età
    26-35

Profile Information

  • Gender
    Male

Recent Profile Visitors

5.533 profile views
  1. Crank

    Anomalia sterzo

    Nota: molti meccanici propongono la sostituzione dell'intero piantone sterzo con uno nuovo o ricondizionato. Non serve. Basta cambiare i sensori di coppia.
  2. Se non erro, per legge dovrebbero produrlo fino a 10 anni dopo l'uscita di produzione del modello. Certo i prezzi potrebbero essere molto alti. Demolitori niente? Non è un modello così raro, in fondo.
  3. Crank

    Alfa Romeo Giulia

    Potremmo smetterla di dire fesserie: i GME non hanno nulla di americano. Sono motori nuovi di pacca come testimonia anche il blocco closed deck.
  4. Crank

    Alfa Romeo Giulia

    Quale sarebbe un motore americano adattato?
  5. Crank

    Alfa Romeo Giulia

    Ragazzi, qualcuno di voi conosce dei difetti ricorrenti su Giulia? In particolare le prime uscite.
  6. Crank

    Alfa Romeo Giulia

    Perché le procedure di omologazione in Germania sono enormemente più semplici che in Italia: lo stesso motivo per cui i tedeschi fanno decine di versioni della stessa auto e gli italiani no. In più ci sarebbe il discorso liquidità...
  7. In che senso sospensione pessima? La 147 è una delle pochissime segmento C dotata di sospensioni da auto sportiva. Tutte le altre hanno i soliti economicissimi Mc Pherson che ho anche io sulla Panda. I quadrilateri di 147 e 156, a dirla tutta, hanno di positivo il fatto di essere quadrilateri, di negativo il fatto di essere pessimi quadrilateri, montati su un telaio che non offriva sufficiente spazio. Migliori, al confronto, i McPh di Giulietta o i Revoknuckle della Focus. La conseguenza è la necessità di ricorrere alla sostituzione precoce di non mi ricordo quali pezzi. La vera forz
  8. La risposta a questa domanda è il costo di una benzina ancora più raffinata. Avere una benzina a 100 ottani e pagarla 2.5 €/l non mi sembra un grande affare. Piuttosto potrebbero cominciare a commercializzare gasolina (benzina + alcool) come in Sud America o Nord Europa. Il motivo per cui i motori odierni non sono solo a gas ma benzina + gas, invece, si spiega con la capacità della bombole che non sono in grado di garantire sufficiente autonomia. Difatti su molti bus, dove lo spazio non è un grosso problema, il motore diesel è convertito per circolare a metano o idro-metano.
  9. A me piacciono le moto "più emozionali": le due ruote "utilitarie" per eccellenza sono gli scooter. La SWM l'hai acquistata? Come ti trovi?
  10. Seguo una community di proprietari di 159. Ovviamente la maggior parte sono 1.9 JTDm. Quasi tutti hanno: - tolto le swirl (questo l'ha fatto anche l'ALFA Romeo stessa: da un certo punto in poi i collettori sono stati prodotti senza) - tolto il DPF - escluso l'EGR - cambiato filtro - rimappato la centralina. Effettivamente i primi 4 interventi sono relativamente semplici e portano vantaggi (non per l'ambiente ma facciamo finta di niente), tuttavia hanno avuto TUTTI dei problemi dopo l'intervento: chi alla trasmissione, chi alla distribuzione, chi a qualche sensore.
  11. I TwinSpark vanno bene ma consumano parecchio: sono votati alle prestazioni ma sono un paio di generazioni precedenti rispetto alla tecnologia attuale (nel frattempo sono arrivati il turbo, l'iniezione diretta, l'alzata variabile...). Per questo motivo si trovano spesso con impianto a GPL (che, con la giusta manutenzione, reggono piuttosto bene). Tra i JTD ed i JTDm questi ultimi sono più confortevoli ed un po' più prestazionali. Su 147 credo che non ci fossero ancora i DPF, quindi hai minori consumi, migliori prestazioni e molte meno rogne rispetto agli Euro3+FAP. Tra benzina e diesel, PERSON
  12. Ogni quanto fai il cambio olio? Non è che ci sono morchie sul sensore?
×
×
  • Create New...