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kanzler68

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    Fiat 500 0.9 TwinAir
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  1. Buonasera a tutti, sono proprietario di una Fiat 500 TwinAir in cerca del codice per radio Blaupunkt 815BP638389553114; ringrazio in anticipo chi mi vorrà aiutare.
  2. kanzler68

    Cerchi x fiat punto

    Sicuramente i 16" non sono omologati sulla tua auto, ma non solo: non puoi montare neanche i 15" perchè sul tuo libretto troverai solo misure R14".
  3. Ciao, non hai specificato di che anno è la tua vettura comunque non è di vitale importanza il motore che monta la tua Punto è il 1.242 cc FIRE 8v 44 kw. Io possiedo una Punto S60 prima serie con 44 kw, proprio come la tua. Attualmente la uso a metano (ho montato l'impianto ad ottobre) vista l'elevata percorrenza chilometrica che sono costretto a fare Ma ti dico subito che 11 km/l in urbano è un consumo alto per un motore del genere, fidati! In solo urbano vado tranquillamente sui 14 km/l, in extraurbano su statale scorrevole velocità 90-100 km/h non trovo nessuna difficoltà a fare i
  4. kanzler68

    Panda Natural Power

    Se andate a vedere adesso sul sito fiat la trovate... Ciao!
  5. kanzler68

    Consiglio....

    Esattamente! 1.4 litri sovralimentato con potenza di 120 o 150 Cv. I nuovi motori turbo fiat denominati T-Jet
  6. Esattamente, il classico 1242cc da 44 kw!
  7. Dalle immagini del TG5 si vedevano chiaramente le 2 bombole di metano disposte in piano nel bagagliaio, confermo! Dubito anch'io della velocità indicata dal tachimetro, l'altra auto poi sembra aver retto bene il colpo che, per quanto l'altra sia debole come la 600, sarebbe pur sempre stata una massa da 600/700 kg...
  8. kanzler68

    grande punto

    Ciao, premetto subito che sono un felice possessore di punto 1a serie con impianto a metano...Posso dirti la mia opionione sulla grande punto che ho provato, precisamente la 1.3 multijet. I 75 cv che sviluppa questo motore a gasolio si sentono non si può negarlo, l'auto è briosa e divertente da guidare. Poi non hai specificato le tue esigenze, cosa desideri in fatto di consumi-prestazioni-manutenzione-costo al km ecc...Personalmente ti dico che è una bella macchina e che il motore 1.3 multijet è sufficiente se non si va a cercare le prestazioni pure (ricordo che a listino c'è anche un 1.9 da
  9. Prego, figurati! Visto che la tua punto è ad iniezione multipoint fai bene ad installare un sequenziale fasato, quindi visto il maggior costo dell'impianto ti direi che i 2000 euro sono un prezzo giusto. Ciao e buona metanizzazione
  10. Ciao, io ti posso dare la mia esperienza: l'impianto che monterò io è un landi renzo aspirato, V05 per la precisione. La mia auto è una punto 1a serie S60, quindi 1242cc a 8V simile alla tua. Due bombole a castello per un totale di 75 litri, tutto compreso (anche variatore) 1850 euro. Non hai specificato se il tuo impianto sarà un sequenziale fasato, tieni presente che il variatore costa circa un centinaio di euro. L'autonomia a detta dell'installatore sarà di 270/290 km per la mia auto. Spero di esserti stato utile, ciao
  11. Il mio installatore consiglia almeno ogni 30.000 km...
  12. Allora, il variatore d'anticipo è compreso nel prezzo; il bagagliaio non ha grande importanza per i miei usi, viaggio per lavoro sempre solo quindi anche se vado a perdere circa 1/3 dello spazio non mi crea un grande problema...l'installatore ha garantito l'estraibilità della ruota di scorta, montare la 30 sotto e la 45 sopra è fattibilissimo... Per quanto riguarda la cilindrata del motore (1242cc) e la scarsa cavalleria a disposizione (60 Cv): neanche questo è un problema, il mio percorso è prevalentemente su strada extraurbana a 90/100 km/h quindi non mi servono grandi prestazioni...
  13. Ieri sera ho trovato un installatore di impianti a metano nelle vicinanze di Bassano del Grappa: sulla mia punto si possono installare solo impianti aspirati, come giustamente avevate detto! Lui tratta solamente Landi Renzo, quindi mi monterà un V05. 2 bombole nel bagagliaio, una sopra l'altra per un totale di 75l (45sotto+30sopra), questa secondo lui è la soluzione migliore tra autonomia-peso che mi garantisce circa 300 km di percorrenza. Il suo prezzo per il tutto compreso di collaudo, indicatori, variatore ecc è di 1850 euro, qualcosa in più degli altri installatori ai quali mi ero rivolto:
  14. Ok ragazzi, vi ringrazio per avermi chiarito le idee: quindi ci vuole un impianto aspirato per questo tipo di motore, come consigliato dalla Landi Renzo. Da quel che ho letto con l'impianto aspirato si perde un po' in termine di prestazioni e aumentano i consumi rispetto a un sistema a iniezione, ma non mi preoccupo più di tanto perchè l'80% della mia percorrenza durante la settimana avviene su strade statali a 100/110 km/h...e poi se non ho capito male c'è sempre la possibilità di passare all'alimentazione a benzina quindi... Stasera spero di riuscire ad arrivare a recarmi dall'installat
  15. Scusate se posto un altro messaggio invece di scrivere tutto in quello precedente, ma ho dimenticato una cosa: guardando il sito http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp consigliato da dbev per vedere quali auto riscontrano problemi con usura sedi valvole ho trovato il mio modello: PUNTO 60 1,2L 176A7000 93/99 SPI MAGNETI MARELLI IAW 6F La sigla SPI indica che l'auto è a iniezione sequenziale? Potrei quindi installare un Landi Omegas? Scusate del disturbo
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