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gigia 206

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  • Provincia
    Pavia
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    peugeot 206 1.4 xt
  • Età
    26-35
  1. aggiornamenti dal mio box!!! il rail valtek e' arrivato oggi,e stasera l'ho montato !! risultato tutto ok,montato mappato e provato!!! adesso il minimo e' regolare,il motore gira "tondo" e non strappa piu' ai bassi!!! mura un filino in accelerazione fino ai 2200 giri ,pero' voglio prima far lavorare questa settimana gli iniettori nuovi,poi magari do una ritoccatina alla mappa!!!(ho fatto l'autotaratura e non ho toccato nulla,quindi ci sta' che magari sia un attimino da riguardare!!) comunque il venditore ebay edove li ho comprati (tedesco) e' stato molto gentile e veloce,e nonostante abbia
  2. perche' e' solo la chevrolet??? la renault ,sulla clio gasata dalla casa, ogni 30000 km fa registrare le valvole da tagliando( e da freddo picchiano che e' un piacere,e oltretutto dovrebbe avere le valvole rinforzate,quindi cosa si registrano mi piacerebbe tanto saperlo!!!)alla modica cifra di 200 euro a botta ,tagliando escluso!!!vedi un po' come sono furbe ste case madri!!!e comunque la mappatura fa veramente cagare,strappa ai 2000 giri e a 3800 fisso ha sempre un buco nell'accelerazione!! pero' dato che l'impianto e made in renault,e' tutto coperto da password e il meccanico renault non puo
  3. io ho su tutte fascette che si stringono con il cacciavite !!! quindi problemi zero!!! non vedo l'ora che arrivi per provarlo,anche perche' si e' rotto e la benza e' schizzata a 1,70!!! bisogna ripararlo al piu' presto!!!! ;)
  4. domenica stanco dei continui saltellamenti che faceva il mio motore,ho smontato il rail e mi son deciso a smontare gli iniettori per vedere se erano sporchi e perche' uno picchiava piu' degli altri!!! Risultato,il cilindretto del primo aveva l'oring che penso serva da finecorsa che era un po' consumato,ed un po' sporchino,il secondo,(che era quello che funzionava male) era sporchissimo e ...devastato!!! l'oring di fine corsa era completamente incassato nel cilindretto,che a sua volta era tutto consumato in modo anomalo sulla parte superiore,tanto da aver inglobato la mollettina con la bava
  5. infatti io non ho molte pretese,il mio impianto e' montato su un 1400 8 v da 75 cv quindi nulla di performante!!!! l'importante che ricominci a girare come dio comanda ,senza perdere colpi al minimo e senza saltellamenti ai 2000 giri!!! quasi quasi ordino il rail direttamente!!!cosi' tutto nuovo e tutto sigillato dalla fabbrica = molto meglio!!! :D
  6. capito!!! nella mia sta peggiorando la cosa,ho provato anchi'io a fare un altra taratura,ma ai bassi tende sempre ad andare a strappi.... .ho provato a dargli anche piu' pressione ma nisba.....!!! su ebay da un venditore tedesco, ho visto dei valtek 30 che vengono via nuovi a poco piu' di 50 euro con la spedizione,dite che sono compatibili con la mia centralina?? in teoria dovrebbero essere uguali,... ,quindi se smonto i miei tartarini,e metto su quelli,al max dovro' fare una taratura nuova,o devo cambiare qualcos'altro a livello di interfaccia centralina iniettori??
  7. ciao zotto ti sono arrivati i kit di revisione??? li hai gia provati??
  8. bene allora aspetto tue notizie!!! intanto faccio la revisione alla macchina e poi provo a smontare anch'io il rail per vedere un po' che ha!!!!
  9. non penso sia la membrana,perche' si sente che uno picchia piu' degli altri,e se lo escludo con il programma di taratura,il motore gira bene. comunque monto gli iniettori tartarini,con il rail in alluminio e le 4 elettrovalvole tonde sopra ,molto somiglianti ai valtek 30! quindi penso siano quelli! appena posso metto una foto!
  10. Ciao ragazzi io monto un tartarini e fino adesso ho fatto circa 75000 km,e' un po' di tempo che sento un iniettore che "picchia" in maniera anomala,e la macchina sfarfalla un po' al minimo e ai 2000 giri costanti sento che strappa leggermente. Considerato che ho gia' provato a correggere la mappa,che oltretutto e' propio tarata bene(da me ,perche' se aspettavo l'installatore... .. ),ho provato ad escludere con il software il secondo iniettore che e' quello incriminato ,e tutto comincia a girare bene!! Quindi a questo punto vorrei sapere se c'e' qualcuno che si e' cimentato nella revisione
  11. scarica i drive che trovi al sito del produttore, se sono zippati (compressi) decomprimili in una cartella. Inserisci il pennino usb e ti uscira il messaggio che la periferica e sconosciuta. poi vai in pannello di controllo...sistema...hardware.. gestione periferiche....e si apre un elenco di periferiche dove dovresti averne una con un punto di domanda giallo ( il tuo pennino non riconosciuto). clicca sopra con li tasto destro e vai in aggiorna i dirver, segui le istruzioni e quando ti chiede il percorso dei driver, inserisci quello della cartella dove hai scaricato i file del usb
  12. io ho una clio del dicembre 2009 e con l'impianto landi montato in fabbrica....una vera fetecchia!!!!la macchina oltre a strappare a 2200 giri costanti,a 3800 giri in accelerazione fa sempre un buco e nessuno la riesce a mettere a posto...anche perche' la renault ha messo le mappe sotto password e non si possono modificare se non con il consenso renault!!! in sostanza questa macchina ha dei problemi sia su impianti esterni sia montati di fabbrica. comunque probabilmente se non te lo faceva prima o sono sporchi gli igniettori o hai da fare una revisione alle membrane del riduttore di pres
  13. Il numero di versione lo leggi in basso nella schermata iniziale Per quanto riguarda la correzione della mappa, la puoi fare su tutti, la differenza è che se hai la chiave leggi i valori assoluti, se non la hai puoi solo mettere le correzioni (ma alla fine cambia nulla) capito,quindi il mio probabilmente non ha la chiave perche' sulla mappa ho tutti i valori a zero,pero' non ho fatto ancora l'autotaratura,puo' essere per questo? comunque ho provato a fare delle correzioni e qualcosa cambia,quindi ....!! ma se faccio" salva le mappa" in un fila ,senza chiave me la salva o mi salva s
  14. raga sapete dirmi qual'e' il sw piu' nuovo della tarterini che c'e' in rete,possibilmente con la possibilita' di correggere la mappa!!!??' Come si fa a vedere qual'e' la versione piu' nuova rispetto la precedente???? io qualcosa ho scaricato,ma non so se e' abbastanza nuovo..!!! grazie !!!
  15. scarica i drive che trovi al sito del produttore, se sono zippati (compressi) decomprimili in una cartella. Inserisci il pennino usb e ti uscira il messaggio che la periferica e sconosciuta. poi vai in pannello di controllo...sistema...hardware.. gestione periferiche....e si apre un elenco di periferiche dove dovresti averne una con un punto di domanda giallo ( il tuo pennino non riconosciuto). clicca sopra con li tasto destro e vai in aggiorna i dirver, segui le istruzioni e quando ti chiede il percorso dei driver, inserisci quello della cartella dove hai scaricato i file del usb
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