Jump to content

pourquapas

Iscritti
  • Content Count

    12
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About pourquapas

  • Rank
    Member

Previous Fields

  • Provincia
    Altro
  • Auto Posseduta
    320d E90
  • Età
    36-45
  1. Ciao il problema e dovuto al cutoff, basterebbe poter modificare il tempo di iniezione quando rientra in funzione, xche molte volte capita che gli iniettori ricominciano a funzionare con tempi molto alti inserendo + gas, quindi tendono ad avere una miscelazione troppo grassa
  2. ok svista x quanto rigurda la rettifica invece x quanto rigiuarda il serraggio testa si parte da 2 centrali poi si prosegue a x
  3. vero che è passato del tempo da questa discussione xò ti sei dimenticato che bisogna spianare la testa e il serraggio viti che devono essere sostituite nn è propio corretto. Sai noi meccanici nn sopportiamo molto chi vuole fare il saputello Ciauzz
  4. Ciao Spero che tu legga ancora questo forum. Per prima cosa devi far controllare le valvole, è inteso quelle di asp e scarico xchè dopo un pò tendono a puntarsi, poi dopo aver pulito corpo frfallato e regolatore di minimo (dipende dal tipo motore ) una bella regolazione dovreswti risolvere i tuoi problemi.
  5. ciao Oggi la maggior parte degli impianti sequenziali nn hanno grossi problemi, il problema maggiore e causato dall'installatori che hanno fretta di consegnare la vettura senza fare tante regolazioni, nn è assolutamente vero che brc ha poche regolazioni, io sono comunque un installatore landi xò ho visto funzionare brc e la considero un ottima alternativa.
  6. pourquapas

    Impianti Landi

    Ciao In realtà ci sono 2 tipi di omegas. 1 è il monostadio e l'altro è il bistadio, cioè c'è una differenza a livello di riduttore comunque il resto dell'impianto è =. Diciamo che fino a 1.800 di cilildrata è consigliabile il monostadio, xchè mantiene meglio la bassa pressione, oltre o su versione turbo è consigliabile il bistadio. Comunque x quanto riguarda gli iniettori oggi ci sono solo quelli landi
  7. Ciao Probabilmente un problema di massa carrozzeria, xò potrebbe anche essere un prblema di alimentazione, bisognerebbe controllare nel vano motore, c'è una scatola di derivazione del + dovrebbe essere in mezzo al collettore aspirazione, verifica che il dado nn sia molle. Comunque ti conviene andare da un buon elettrauto
  8. Ciao Prova a pulire la valvola egr oppure in questo caso a sostituire il misuratore massa aria, comunque dovresti andare in concessionaria xchè va riprogrammato. Potrebbe essere un manicotto dell'aspirazione xò di solito fuma molto
  9. Ciao Secondo il mio modesto parere prima di mettere in mano tutto ad un avvocato, conviene fare prima una lettera alla bmw italia e spiegare il problema e se nn si riceve risposta oppure la risposta nn convince, scrivere una bella lettera ai giornali di settore
  10. Ciao se il problema è nato con il caldo, dovresti provare a pulire i radiatori. La cosa migliore sarebbe riuscire a separare il condesatore clima dal radiatore, xchè in mezzo ai 2 si ferma molto sporco. Sembrerà strano ma aumentando la temperatura del motore diminuiscono le prestazioni fino ad arrivare a fermarsi. Comunque la cosa migliore sarebbe quella di poter lavare i radiatori con molta pressione, tipo vaporizzatrice
  11. pourquapas

    Debimetro?!

    scusa ulteriore precisazione rispetto alla tua già bella risposta... tutti motori hanno il debimetro, i motori funzionano ad aria e non a benzina o gasolio come crede la maggior parte della gente. è la giusta massa d'aria che permette la combustione o la detonazione ( benzina brucia ... gasolio esplode) senza il debimetro la macchina non va ( o meglio va a caso ) il debimetro misura l'aria in entrata e quindi permette alla centralina di sapere se basta o deve chiederna di più in base agli imput che arrivano dall'acceleratore. talune auto ( vedi audi o mercedes ) regolano la central
  12. pourquapas

    Debimetro?!

    Ciao prova smontare il debimetro e controlla il sensore che legge l'aria in entrata , se vedi che è chiaro devi lavarlo con la trielina utilizzando un pennellino, il 90% delle volte funziona comunque tutti i bmw hanno il debimetro
×
×
  • Create New...