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matte17

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  1. matte17

    PANDA YOUNG 750

    Ciao, ti allego una foto di una membrana similare...quando è rovinata tende ad avere delle spaccatture sulla parte in gomma appunto vicino solitamente alla parte centrale del cerchio in ottone...nel momento in cui la membrana viene a spaccarsi non riesce più a pompare la benzina ...
  2. matte17

    PANDA YOUNG 750

    Ciao se è la pompa di ripresa che si trova sul carburatore allora si è rotta la membrana e di conseguenza devi sostituire la membrana....se è da molto che non revisioni il carburatore ti conviene prendere il kit completo dove trovi pure la membrana che ti interessa! prima di prendere il kit accertati che la membrana della pompa di rispresa sia rovinata...
  3. Dire che le fiat sono macchine di ###### e da ######....la 159 e le alfa in generale in quanto a tenuta di strada danno del filo da torcere anche alle tedesche. La prima macchina diesel common rail è stata una creazione fiat, il 1.3 mjt idem, il multi-air idem, il motore fire idem etc etc....vedete voi che pensare! obbiettivamente la fiat ha fatto i suoi errori in passato con alcune macchine riguardo a qualità dei materiali e estetica vedi palio 500 anni 90 ma anche le altre case non scherzano in quanto a cagate e poi sono dell'idea che le pecore nere le troviamo in ogni casa problemi legati
  4. Ciao, per cambiare i gommini guida valvole li puoi togliere prendendo una pinza a becchi lunghi stando attento a non rovinare la guida della valvola...fanno un pò di fatica a uscire ma nessun problema li puoi tranquillamente rovinare anche in quanto poi ci metti i nuovi...per i gommini nuovi dovresti averli nella serie smeriglio che hai preso dove all'interno avevi la guarnizione testata paraoli albero a camme, guarnizioni collettori aspirazione e scarico etc..
  5. Ciao, certamente l'usura della cinghia distribuzione dipende anche dal tipo di strada percorsa ma sopratutto dall'utilizzo della macchina ...accelerazioni a freddo oltre che non far bene al motore anche alla cinghia possono creare problemi a lungo andare e tante altre cose...comunque poichè la durata della cinghia dipende non solo dai km percorsi ma anche dagli anni che ha attieniti all'intervallo di tempo programmato in quanto la sua rottura crea dei problemi ben maggiori e molto costosi...una cinghia con pochi km ma molti anni tende comunque a perdere di elasticità come una gomma di una mac
  6. matte17

    scarico punto 60sx

    se il tutto è stato collegato bene non succede proprio nulla vai tranquillo
  7. leva tutte le viti attorno alla tasca della portiera giù in basso, poi pure la maniglia ha delle viti occhio che alcune probabile siano nascoste dietro placchette in plastica...la maniglia si dovrebbe scomporre in 2 parti almeno nella mia vecchia tempra era così...la prima parte a incastro e l'altra vitata sul pannello..poi scollega i connettori elettrici degli alza vetri...fatto ciò il pannello rimane ancora attaccato a causa dei pioli in plastica fissati dietro...questi pioli sono fissati a incastro e pressione...nella parte alta agli apici ne dovresti avere di sicuro uno per parte e pure n
  8. matte17

    Freni panda

    leo 74 preciso come sempre....non aggiungo altro se non dire che se l'albero maestro della pompa è ok e si può smontare di provare (e spenderesti molto meno) a trovare il kit dei gommini che avvolte come riamanenza di magazzino possono avere ciao
  9. si esatto è la tromba sicuramente che se è come nella uno si trova in basso ed è facile che prenda sporcizia e si intasi---smontala e riprova altrimenti cambiala del tutto ciao
  10. esattamente....approvo e sottoscrivo ciò che ha detto virusalfa. anzi la servizi più cuscinetto galoppino non superi i 40 euro..piccolino il ladro di meccanico è un fire il motore e i pezzi cistano poco e pure la manodopera in quanto è una cosa sempilicissima
  11. non per perseguire le prediche fatte però se è rimasta senza olio e hai girato con la spia accesa il danno penso ci sia eccome...sarebbe da sentire mentre gira....approvo comunque che se il danno è grosso di prendere dirett un altro motore magari lo trovi con meno km e messo meglio di quello che avevi...gira cerca nell'usato e negli sfasci se onesti non più di 500 euro ti devono chiedere....e per la prossima volta dai una controllata ogni tanto a tutto..l'olio e il sangue del motore e se viene a mancare e il danno maggiore di tutti...pistoni bronzine etc...fammi sapere ciao pe
  12. matte17

    Olio

    Ciao , esatto l'agip sint è l'olio ideale per la nostra ultima vera alfa...ottima scelta
  13. Esatto o sono gli inettori o la pompa benzina un pò addormentata a me è capitata la stessa cosa e concordo che in questo sito come in altri purtroppo avvolte ci son fesserie per cui o parliamo per esperienza o per conoscenze fondate...!!
  14. Se fai parecchi Kmprenditi una diesel sopratutto Km i autostrada altrimenti una gas è l'ideale più del metano
  15. matte17

    FIAT 126

    ragazzi la 126 è proprio una bella macchinetta e per quello che era aveva e ha una buona tenuta di strada e un buon motore semplice e affidabile parlo io da cinquecentisca incallito....l'unica vera 126 son stati i bicilindrici ad aria la 600cc e 650cc....poi nlla da dire alla bis ma è stata una forzatura e basta, la BIS sia per esperienza che da conoscenti ha sempre dato dei problemi...e un motore che con passione etc ci si mette mano dappertutto ed è una buona base di partenza per imparare!!
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