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piertommaso

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About piertommaso

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  • Provincia
    Venezia
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    gd 240 cabrio;hr-v;x type 3.0
  • Età
    21-25
  1. Ciao, Non saprei per le cause di tanta moria di pompe, non credo fosse sporco: avevo anche il filtro in carica... Per le pressioni non ho ricordi precisi, ma di sicuro all'epoca mi sarei accorto se c'era qualcosa che non andava. In realtà tutte le pompe dopo un 2 anni (più o meno) iniziavano a fare rumore da "alberino che gratta" e di li a poche settimane mi abbandonavano. ma come si fa a giudicare un impianto in 100 km? ma non ha dato nessun giudizio....ha solamente detto che è tutto ok (e ci mancherebbe!!!) cmq cambiare impianto a 240.000 km.....mah....
  2. Ciao a tutti, aggiorno l'ultimo anno di vita dell'impianto: tutto OK fino a marzo 2014, quindi per ca. 1 anno; poi si sono crepati gli o-ring degli iniettori, nulla di grave quando in moto, ma per avviare la macchina dovevo svuotare tutti i collettori, con tempi di avviamento molto lunghi, oltre all'odore in garage... riparati a giugno a luglio 2014 si è sfilato il tubo di carica dal lato multivalvola, facendo uscire tutto il GPL dalla bombola (ho scoperto che il non ritorno nella multivalvola era rotto), riparato dopo poco ad agosto la carica ha iniziato a non funzionare più, bloccandosi
  3. Ciao a tutti, come saprete ho già passato un po' di vicessitudini con il GPL liquido. Oggi, in famiglia, è arrivata una Accord 1.8 del 2000. E' la 6° serie, col motore VTEC da 136 CV. La macchina è abbastanza "nuova": non ha nemmeno 100.000km. Non so ancora che uso ne farò, per ora mi sto un po' informando in zona per un impianto a GPL, ma non ho ancora deciso se farlo (ed eventualmente se non fare il metano...) Tra i prezzi, ottenuti, in via informale ho, per ora: un Emer a 1000€, un Romano a 1500€ ed un Lovato a 1800€ (mah..). Vi chiedo quindi: i prezzi vi sembrano ok? Come
  4. Scusate il ritardo... La macchina è stata riparata da circa un mesetto. Alla fine è stata riconosciuta la garanzia alla pompa ed ho dovuto pagare, come specificato nella garanzia la sola manodopera, che, con due pressostati ed un pieno, è arrivata a ca. 120€ ivati. Adesso la macchina va bene. Speriamo duri qualche mese...
  5. Altro che se si meritano il fallimento... Oggi, dopo un mese a benzina, devono ancora dare l'ok per la pompa cambiata in garanzia. Se ci mettono un mese per capire che una pompa all'anno è un difetto di fabbrica, figuriamoci per progettare un impianto!
  6. Ciao a tutti, aggiornamento: la durata della garanzia sembrerebbe essere di 24 mesi, e non 12, come sembrava all'inizio. In ogni caso poco cambia, essendo che la pompa sarebbe definitivamente morta la sera del 22, giorno del post. In ogni caso il 24 dicembre è stata smontata, per poi essere spedita alla ICOM (o IGAP, boh...). Al momento devo ancora ricevere risposta circa la data di intervento per mettere la pompa nuova. Ciao Pier
  7. Intervenuti sulla macchina con sostituzione del sensore della carica e pulizia valvole circuito gpl (regolatore in cofano e ritorno in multivalvola). Adesso sembra andare bene. Ciao
  8. Ciao a tutti, aggiornamento: la macchina è andata abbastanza bene (con qualche raro spegnimento dopo una marcia a velocità costante) fino a settembre, quando ha iniziato a non caricare più in tutti i distributori e ad accentuare la tendenza a soffrire i percorsi ad andatura costante. Le pressioni sono risultate un po' troppo alte. Per quanto riguarda la carica adesso provvederemo per la carburazione indagheremo sulle pressioni. Ciao Pier
  9. Cia a tutti riprendo questo post: dopo un anno (e ca. 25.000km) ecco che l'impianto ripresenta problemi... Questa volta ha iniziato a commutare a benzina dopo dei rallentamenti. Una volta bypassato il cavo del sensore di pressione, mi sono accorto che la macchina, al momento di riprendere dopo un rallentamento, tende a singhiozzare. Abbiamo controllato le pressioni e sembrano a posto. Nei prossimi giorni la manderò dal meccanico e staremo a vedere. In ogni caso ICOM continua a dimostrare la sua idea di professionalità: avete presente il contratto di garanzia di 24 mesi? Ecco, sul
  10. 99 % è la pompa che si è rotta, non gira più e l'impianto, non sentendo pressione, commuta a benzina. Buona spesa... PTC
  11. beasto te che paghi 262 €, io ne ho appena dati più di 400... Comunque dopo numerose diatribe (con ICOM che garantiva solo 6 mesi....) adesso c'è un certificato di garanzia di 2 anni o 100mila km... Ciao PTC
  12. Ciao a tutti, aggiorno dicendo che la pompa è stata cambiata (un po' più cara del solito: più di 400€). Una piccola novità è che questa volta c'è un vero certificato di garanzia (2 anni o 100.000 km) e che il simbolo ICOM è stato affiancato da una nuova ragione sociale (al momento non la ricordo...) Ciao PTC
  13. Guarda che ho cambiato una pompa anche questo natale con ICOM... Tra l'altro nella garanzia la ragione sociale di ICOM è cambiata, penso sia fallita..
  14. Il codice motore sarebbe gasabile anche con Vialle, che comunque lo considera a rischio per le valvole. Ciao PTC http://www.vialle.nl/fileadmin/user_upload/Consument_Catalogus_NL.pdf
  15. Ciao a tutti - scheda controllo di carica messa sotto chiave - eliminata piccola perdita dal regolatore di pressione sostituendo un oring che si era rovinato Adesso sembra andare bene...
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