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gnaghi

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  1. informazioni più precise te le può sicuramente dare il sig. Faraoni (è un installatore molto preparato); trovi tutte le informazioni nel suo sito: www.faraoniautofficina.it/ ciao
  2. Ciao giampiero, se ne è parlato a lungo ed esaurientemente comunque riassumendo potermmo dire che in effetti su alcuni motori l'impiego del gpl poterbbe abbreviare la vita delle valvole. tutte le vetture adatte all'impiego della benzina verde dovrebbero avere valvole e sedi in materiale abbastanza resistente. la benzina ha un potere lubrificante trascurabile, la maggior vita di sedi e valvole è dovuta principalmente al suo calore latente di vaporizzazione che tiene le temperature un pò più basse. l'usura è per entrambe, più sensibile per le sedi, l'arretramento che ne consegue (per
  3. gnaghi

    Gasare Mondeo ST 200

    Questo motore ha i collettori sdoppiati con delle farfalle parzializzastrici Bisogna sapere dove forare e poi la macchina va benissimo Ciao Ciao Autogastwins, se lo dici tu non ho dubbi che la macchina vada benissimo ma per quanto riguarda la durata delle valvole/sedi ? Mi risulta che l'allumino si usuri velocemente a gas.
  4. E' lo stesso identico problema che avevo sulla mia Accent. E' comparso dopo 25.000 km e non sono mai riuscito a risolverlo. La tarataura della centralina era corretta. Consigli: - non cambiare le candele o i cavi che non serve a nulla - prova ad andare a benzina per qualche giorno: dovrebbe tornare tutto OK (autoadattatività ?) - prova ad aspettare qualche secondo con il quadro acceso, prima di mettere in moto (potrebbe dipendere dalla pompa della benzina) Facci sapere. Ciao
  5. ciao vfr800, ho cominciato ad avere problemi dopo 25.000 km (ora ne ho 139.000); per quanto riguarda la centralina, non sono pratico di tarature e non saprei come aiutarti. Ciao
  6. gnaghi

    svuotare serbatoio

    Forse non mi sono spiegato bene... la mia auto non funziona più a gpl, altrimenti la questione non si porrebbe. La mia domanda era se c'è un modo per estrarre il gpl dal toroidale, che non sia quello di bruciarlo nel motore. Grazie. Ciao.
  7. gnaghi

    svuotare serbatoio

    Buongiorno, forse la domanda è un po' stupida ma... come posso fare per svuotare il serbatoio del gpl se l'auto non funziona più a gas ? Grazie
  8. ragazzi... sto per gettare la spugna chi mi conosce, sa che da anni convivo con il famigerato Tartarini Etagas ma ora, dopo 5 anni di costose battaglie, sono fortemente intenzionato a sradicarlo dalla mia Accent. Vi racconto l'ultima, chiedendo il vostro parere prima di procedere: Circa 2 mesi fa, l'auto smette di funzionare a gas. Diagnosi: riduttore morto. Riesco ad avere un "nuovo" riduttore revisionato (e come ci sia riuscito è tutta un'altra storia... lasciamo perdere... comunque grazie a chi mi ha aiutato). Sostituito il riduttore l'auto funziona a gas solo per
  9. ciao giumello, certo che da quello che scrivi, il tuo impiantista mi inquieta un po': mettere un Etagas su una euro4 credo sia da denuncia... anche io ho montato l'etagas nel 2001 e mi ricordo che chi aveva una euro4 doveva aspettare l'uscita sul mercato dei nuovi impianti omologati euro4 (cioè i sequenziali) che è avvenuta dopo qualche mese. Tornando al tuo problema, è una cosa che succede anche a me regolarmente (ogni 30-40mila km) e sei fortunato che dopo 130mila km non ti sia ancora capitato. Come hai detto giustamente, l'etagas non ha alcun filtro quindi l'olio presente nel gpl
  10. hai ragione Zotto !!! aspettando qualche secondo, l'accensione è perfetta ! Ma questa caratteristica è un difetto della pompa, è legata al suo invecchiamento o all'uso del gpl ? Grazie ancora
  11. ciao a tutti vi chiedo un parere relativo a quanto mi ha detto un meccanico: secondo lui, i problemi di accensione a freddo della mia hyundai sono dovuti al motorino passo passo che regola il minimo. Essendo il gas più secco della benzina, col tempo, il pistoncino del motore passo passo si è indurito e a motore freddo, gli effetti sono più evidenti. Siccome non ho mai letto di qualcuno che ha avuto questo problema vorrei chiedervi un giudizio sull'attendibilità di questa diagnosi. Grazie.
  12. gnaghi

    Esitazione avvio a benzina

    anche a me è stata fatta l'ipotesi di sostituire l'elettronica dell'Etagas con quella di un sequenziale. Mi è stato detto che posso mantenere anche il polmone, certo che però è comunque una bella cifra. Siamo sicuri al 100% che poi il problema della mia auto sarà risolto ?
  13. gnaghi

    Esitazione avvio a benzina

    ciao Carlobs, tu hai rifatto l'impianto ex novo oppure hai sostituito solo centralina e inettori ?
  14. gnaghi

    Esitazione avvio a benzina

    grande Seicorde !!! Allora le difficoltà d'avviamento dovrebbero essere dovute ad un eccessivo smagrimento. E questo avallerebbe il ragionamento di madbugdoctor (la mappa gas era troppo grassa quindi la centralina benzina reagiva smagrendo). Strano però che tale reazione smagrante si sia accentuata dopo aver smagrito la mappatura gpl (dovrebbe essere il contrario !). Forse vengono sfasati anche i corretti anticipi Però non sono sicuro che sia effettivamente troppo magra... l'accensione riesce al 2°, 3°, 4° tentativo a seconda di quanto tempo la sto usando a gas (giorno per g
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