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Bravo gpl

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  1. Zero100 : ero serio , diceva che valutava i TD e il Ducato non è modaiolo ma é tanta roba.Mi è capitato di salire da passeggero su TD SUV linkati in precedenza e monovolume di amici ,che guardando i consumi medi nella consolle centrale erano quelli che al peggio mi fa il ducato ( 30Q in pesa ) a lavoro..........oppure doblo 7posti t.jet che mi pare ci sia anche opel.... a metano mi pare ci sia , pero con i 7 posti da vedere ciambella/ruota di scorta che fine fanno.
  2. Fiat ducato 9 posti ,3 posti davanti ,porta scorrevole ,probabilmente massa a piena carico sui 35 Q, e una potata utile di 10-15quintali , applicabili i soffioni .veloce e semplice da guidare, consumi probabilmente migliori di molti grandi SUV e mono volumi.costi di manutenzione e tax non esasperati .motore che probabilmente 300k li percorre .dimensioni contenute rispetto a molte fat-car
  3. Oppure Accumulatore e generatore , e non è che un generatore x ti copre infinite capacità o leggi di elettronica W . Ad una capacità gli si abbina il suo generatore , per non solfattare o esaurire anzitempo una batteria , utilizzo altra variabile . Quindi non è da escludere che una batteria con capacità superiore possa solfattarsi prima di una + piccola se non abbinata ad un adeguato generatore/utilizzo . Concordo che la batteria ce l'ha quindi buona fortuna .
  4. Non so in che contesto il meccanico abbia fatto quella considerazione,ma potrebbe non avere tutti i torti. Una batteria non è solo leggi di elettronica , ma anche e soprattutto processi di chimica/fisica. Mi domando perché montare una batteria con capacità superiore di oltre il 50%,te la hanno regalata??
  5. Ora siamo via da casa. Ricordo nel vano antipolline le resistenze,la ventola , ma il comando del ricircolo non lo ricordo,forse.... Eventualmente prova sul mulo o simili a scaricare l'elearn della bravo che vai a colpo sicuro..
  6. Io non rifornisco in base a quello che ho in bombola per avere un miglior calcolo dei consumi , rifornisco o il sabato o quando siamo sui 400km circa , basta che non si debba toccare la benza . Da quando ho montato il rail , mai + struccato il commutatore per tornare a benza . E non ci penso minimamente per ora , andare a benzina con una vettura a gpl di questi tempi è delirio . Ci abbiamo fatto per ora 3500km circa , un breve calcolo mi dice che su tale percorrenza andando a gpl rispetto ad andare a benza mi sono già ripagato il rail che ora c'è su . Come consumi abbiamo visto dagli
  7. Immaginavo , stesso ragionamento di mia moglie ma lei ha paura anche degli scarafaggi .Sono 4 tavelle di legno , 10x10cm l'una , con base di appoggio totale 20x50cm. Se vuoi calcolarmi che portata gli posso appoggiare , tieni conto che le tavelle le ho prese in una metalmeccanica dove normalmente gli appoggiavano dei fasci di tubo e dei coils che con il peso totale della Bravo le tavelle si sentono in vacanza . Comunque , la distanza tra gomma e passaruota non è quella normale , il tappo di legno è un secondo "paracadute" nel caso il primo paracadute avesse problemi ..... . Corry :
  8. Il prezzo "molto basso" ,come dicevo ,ho ristretto la cerchia .Quindi si trovano anche a meno o più cari . Per quel che mi riguarda : il problema non è tanto pagarli 320 euro (che non è poco), ma è sapere se sono effettivamente nuovi , rigenerati o "rigenerati spacciati per nuovi" . Alla fine ho optato per quelli su internet tappo arancio perchè ,sebbene mi dicesse che erano nuovi di fabbrica codificati in una scatola di una marca di autovetture europea non fiat ........, se anche sono rigenerati essendo arancioni saranno fabbricazione 2014-2015....... Li ho puliti-cambiati da sotto .
  9. Avevo ristretto la cerchia a 2 possibilità che mi sembravano le "migliori" tra i vari che avevo contattato : _internet : rail completo tappi arancio ,160euri spediti . _ricambista in loco: rail completo tappi verdi ,220euri .
  10. Io la presi , che all'auto mancavano qualche migliaia di chilometri al secondo tagliando dei 60k , attorno al primo semestre 2012 . Ho iniziato ad usarla + seriamente quest'anno per gli ovvi motivi . All'epoca si vedevano le prime 1.5 ma si leggeva che erano quasi tutte 1.4 vendute come 1.5........boh . Quindi oltre la 1.4 e il software mes , altro non so dirti . Quando mi arrivò l'interfaccia, la provai con il software mes in versione free , ma una volta collegato mi trovava poche o nessuna elettronica . Dovetti togliere la resistenza in parallelo alla linea alto/basso .....ma è descritto
  11. Revisione passata , a dir del meccanico, con valori nella norma con le 2 alimentazioni. Ora il grafico della lambda è come dal T133.8 in poi che sia a benza o a gpl . Ovviamente sostituito in precedenza rail iniettori.
  12. Ah, pardon !!! Interfaccia usb > obd 2 - elm327 - v1.4
  13. Se non ricordo male , il 1800cc pratola serra era 144cv , quello potrebbe essere GM . Se va bene il 1600cc della golf , si potrebbe guardare anche a Seat , Skoda , Audi . Ma se deve essere golf , golf sia .
  14. Non so che iniettori ti monti , nuovi o ricondizionati, tappo verde o arancio ..... Ma se guardi i prezzi su internet , i 250 euri (finito) che ti hanno preventivato , potrebbero essere buoni se ci sono le migliori condizioni . Tieni conto che è quasi + veloce e comodo cambiare i soli iniettori che tutto il rail , soprattutto sulla nostra . La garanzia .......esiste sempre lo sporco nel gpl ......... Uso il software ( non si era capito ?) della precedente foto dell'hosting ,M.E.S. . Mi piacerebbe provarne altri "free" ma serve tempo ..... in verità preferirei non doverl
  15. Ok quindi immagino brevi tratte , auto che spesso non si scalda e molti avviamenti , uso simile a seconda auto per commissioni-spese-esigenze di casa/famiglia ....... Aggiungerei , se non partirà direttamente a gpl ,il costo della benzina che berrà . In rapporto 1a5 o 1a6 rispetto alla spesa totale di gpl , quindi almeno 500euri di benza indicativamente . La corsa , se non ricordo male , potrebbe toglierti il dilemma legato al tempo trascorso della cinghia di distribuzione . Ha la catena ??
  16. Sulla nostra , a circa 113k km , penso siamo arrivati alla frutta con gli ignettori . Porca pupazza abbiamo pure la revisione da fare . Mi trovo in memoria sulla bosch il p0130 inerente la lambda a monte . Sulla landi (il software MES) mi da errori random p0202-p0203-p0204 agli iniettori 2-3-4 . Con la lambda mi da un grafico molto differente a gpl rispetto al funzionamento a benza ; Fino al delta T 133.8 andava a gpl con motore caldo e al minimo , dallo stesso in poi ho commutato a benza e mantenute le circostanze precedenti . Le lambda , provando la resistenza come da ma
  17. Di questo periodo guardavo anch'io a qualcosa di simile , ma fissa a 05V quale sonda lamda 1 ???? a monte o a valle .
  18. 205 60R16 92H costano qualcosa in + rispetto ai 205 55R16 . Vredestein ....interessante ma............. Non so se mio padre opterà per i 4S ; lo ho però visto intrigato quando mi ha domandato delle mie .
  19. Sono passato di recente dal gommista (autorizzato Michelin) ,che mi ha montato le ultime gomme , per dirgli che sono pronto per girarle . Intanto domandavo per mio padre , che invece è quasi pronto per cambiarle , e mi parla di una specie di .....http://www.michelin.it/pneumatici/michelin-crossclimate Che ne pensi ??
  20. Tommasoooooooooo ....Daiiiiiiiiiiii....... !!! Se c'è il Superbollo , ci sarà anche lo Spiderbollo , il Batbollo ....... qual è il problema , sono il TOP nel loro essere . Non fare il taccagno con lo ZIO ...... -Dal lune al vene : DA una Maserati 4porte S q4......in su. -sabato e domenica : DA una Ferrari F12 in su . - per parcheggiare sui marciapiedi della città e affrontare le asperità....: almeno una Lamborghini LM , che se non ricordo male , si poteva avere anche con una specie di scooter pieghevole nel "cassone" posteriore. Fai lo sfacciato con lo zio ...........
  21. l'elettronica Renzo ,mi sembra sia su linea can . Le altre elettroniche magari non sanno cosa fa , ma sanno che c'è. Provo a non toccare niente e vediamo se si spegne ancora
  22. Come dicevo in precedenza il messaggio non l'avevo mai visto . Ho verificato su U&M e dice che la spia di riserva si accende attorno i 10-8 litri di benza residua . Il messaggio sul rifornimento compare quando stima un'autonomia residua inferiore i 50 km . E fin qui bene . io domandavo se vi era capitato , perché mi veniva da pensare che fosse possibile che avessero magari impostato l'elettronica che , nel breve dopo la comparsa del messaggio di rifornire , spegne il gpl per obbligare il rifornimento di benza .
  23. Ti fai tanti "MA....." e tanti "SE...." con questa y , mentre sei così ben predisposto per il diesel . MA hai comprato tutti questi "Ma"&"SE" ..... e SE al gpl non ti instrada un amico/collega gasato ....... Appena che puoi , vendila e rimedia allo sbaglio .
  24. Le è capitato il messaggio di fare rifornimento benzina ( gpl segnava 3 pallini) il mattino , mi chiama allarmata e le dico che rifornirò io la sera ( ma sono caduto dalle nuvole non avevamo mai visto questa segnalazione o non eravamo mai arrivati alla stesa). Nel pomeriggio le si è spento il commutatore .Mi ri-chiama ...... ha fatto i 10€ di benza e si è riacceso il commutatore .
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