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Simo2580

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About Simo2580

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  • Birthday 25/11/1980

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  • Provincia
    Treviso
  • Auto Posseduta
    VW Golf IV 1.6 16V
  • Età
    26-35

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  • Website URL
    http://

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  • Interests
    Subaquea,moto e auto, motori in genere..
  1. Simo2580

    Alfa 159 1800 16V

    tutto giusto nessuna smentita, a parte che qualsiasi impianto lo ingrassi e lo smagrisci come vuoi. metti tunap e flash lube.. almeno ti potrai salvare un po. ciao!
  2. Simo2580

    Alfa 159 1800 16V

    Volevo precisare una cosa al di la di tutto. Punterie meccaniche o idrauliche, se i materiali sono scadenti no ce ombra di dubbio che ci siano problemi in entranbe. Poi tra le due non ci sono differenze di prestazioni se non al di sopra dei 6000 giri, dove va tutto a favore di quelle meccaniche.. Alla fine i problemi che hai con il tuo motore opel sono dovuti ai materiali, le registrazioni periodiche che dovevi fare erano dovute al comsumo prematuro della sede valvola.. Non sarebbe successo se la sede non si consumava in fretta.. Ciao Simo
  3. Simo2580

    Alfa 159 1800 16V

    Lo stesso vale per me......volto pagina.... Ora ho tutto quello che volevo sapere sul motore 1800 16v alfa..mi sono informato su più fonti e ho aperto un 3D su club alfa dove ho messo le caratteristiche di questo motore. Questo mi ha mandato il capo officina via mail: "Questo motore, 1800 16V possiede valvole a ritormo a molla e punterie idrauliche. Innanzitutto, la testa cilindri è in alluminio con 4 valvole per cilindro, 2 alberi a camme per bancata equipaggiati con "Twin Phaser" (variatore continuo di fase, aspirazione e scarico), già utilizzato su motori 4 cilindri Alfa Romeo.
  4. Simo2580

    Alfa 159 1800 16V

    Con la mia ultima macchina, la golf serie IV, 1600 16v euro 4, ne ho passate di tutti i colori. La vado a prendere nuova di zecca, faccio 20 km e si spegne. luci accese dtutte le parti..boh non capivo, non si accendeva più. Chiamo il concessionario e mi dice di aspettare una decina di minuti e provare ad accenderla per poi tornare li per un controllo, non si accende...Carro attrezzi che me la porta in officina/concess., è rimasta li una settimana e mi dicono un contatto in un bulbo non specificato..torno a casa e dopo 2 giorni stessa cosa.. carro attrezzi...un altra settimana li.. in poche p
  5. Simo2580

    Alfa 159 1800 16V

    Eh, piaceva anche a me quando l'ho presa... Peccato che abbia un piccolo difetto: non è compatibile con la trasformazione a gas, checchè ne dica la Opel che continua imperterrita a pubblicizzare il GPL sui suoi nuovi motori (sui "vecchi" non c'erano problemi! )... A parte l'enorme costo della regolazione periodica delle valvole (che nessuno mi ha riferito in fase di acquisto), il 1.8 VVT ha anche altri problemi di suo alla testata che prima o poi vengono fuori anche usandolo solo a benzina, figuriamoci a gas! Parla uno che ha "cotto" la prima testata già a 26.000 Km, e adesso che ne ho 36.0
  6. Simo2580

    Alfa 159 1800 16V

    Mi sono chiarito i dubbi andandoo dal mio meccanico, mi ha mostrato il loro "manuale" dei corsi che sono vari CD dove la casa ALfa in questo caso Spiega per filo e per segno le caratteristiche, la testata è completamente diversa sia dall'ecotec 4 che dal VVT, perchè è un progetto alfa con il variatore continuo di fase. la base del motore è quella ma il succo no.. Praticamente consumi inferiori e costanza della fasatura ad ogni regime... Grazie a tutti per l'aiuto datomi.. Ciao Simo Comunque Bella la tua Opel mi piace proprio.. Le valvole a fasatura meccanica sono uti
  7. Simo2580

    Alfa 159 1800 16V

    Lo avete guardato bene il link? perchè dice che sono idrauliche.. Fatto stà che mi fido del mio miglior amico che fa il capo officina e che va a fare i corsi per poi mettere le mani su questo motore... Engine Specification Engine, location Front, transverse in front of axle, 7° 50' forward inclined Cooling system Liquid, sealed circuit Cylinders, number 4 Bore (mm) 80.5 Stroke (mm) 88.2 Displacement (cc) 1796 Compression ratio 10.5 : 1 Engine, type In line; 5 main bearings Cylinder block/ head material Cast iron/ aluminium Camshaft(s), location 2
  8. Simo2580

    Alfa 159 1800 16V

    Salve ragazzi, mi dispiace contraddirvi, non è nel mio stile, ho appena contattato un mio carissimo amico capo officina in una concessionaria FIAT, e mi ha detto che tutte le nuove motorizzazioni GM (per capirsi) sono state rivisitate in collaborazione al politecnico di Torino (ing. Italiani) i quali hanno apportato delle migliorie, anche riguardanti le punterie.. Lui ha provato la nuova croma che gli hanno dato come auto aziendale il 1800 ha detto che è un bel motore, elastico silenzioso e sempre pronto.. vi posto un link che mi ha consigliato di andarmi a vedere: Dettagli moto
  9. Simo2580

    Alfa 159 1800 16V

    Ciao, Sai dirmi dove trovare tutte le caratteristiche nel dettaglio di questo motore?, sono curioso.
  10. Simo2580

    Alfa 159 1800 16V

    insomma è una m....
  11. Simo2580

    Alfa 159 1800 16V

    Alfa ha detto che il TS non va bene sulla 159 per via del suo peso, lo montano sulla gt ancora. Regolazione Meccanica? Se tu hai un motore del 2006/2007 non è lo stesso che monta il 159, è lo stesso che montano le nuove opel, anche se ha qualche piccola firma degli ing. alfa Vedi Twinfaser.. conosco chi lo ha a benzina ma non chi lo ha a gas.
  12. No, mai avuto è uscito da circa 8/9 mesi... Sai aiutarmi?
  13. Simo2580

    Alfa 159 1800 16V

    Salve amici, Qualcuno di voi ha una 159 con impianto GPL? Volevo sapere come va e cosa avete montato, Volevo mettere Tartarini che molti me lo consigliano. Ora ho una golf con il JTG ma mi ha fatto penare molto anche se ora va benino..
  14. Simo2580

    Acquisto Golf Bifuel

    Qualcuno (magari un avocato ) ha la certezza di questo, la concessionaria FIAT di vicenza era di un'altra idea. Teoricamente Enzo 1 ha ragione, se faccio il contratto e metto per inscritto che mi montano l'impianto gpl in concessionaria non dovrei avere problemi. Cosi pero nel malaugurato caso della fusione del motore, la sostituzione in garanzia spetterebbe al concessionario e non più alla casa automobilistica. Siamo certi che il concessionario (con minor capacità in termini di bilancio) intervenga nel modo più completo e giusto! Sinceramente siamo in italia e queste cose si sa come va
  15. Ciao Ragazzi, Ho un ICOM JTG, da un po di tempo , circa 8/9 mesi, non riesco più a fare il pieno a 48 litri, la pompa quando arriva ai 40 litri comincia a bloccarsi, poi riparte e si ri-blocca fino ad arrivare al massimo a 43 litri. Cosa può essere? Sicuramente è il sensore dell' 80% che costa un fracasso di soldi.. Mi risparmio i commenti su questo impianto e sui montatori.. Sapete aiutarmi, e se è una cosa che posso fare in casa come fare? Grazie a Tutti
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