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  1. project

    Impianto GLP BRC sequent 24

    Non sapevo che i Cinesi avessero già clonato il BRC sequent 24 ma visto il prezzo che ti fanno..............mi pare evidente di si!!!!!!!!!! Scherzi a parte non perdere tempo perchè il prezzo è ecccccccezzzzionale, anzi la mia prossima auto la porterò lì a fare l'impianto. L'unica cosa fattelo curare bene, anche a costo di offrirgli 50 Euro in più. Ciao
  2. Lasciare un 4 cilindri 16v bialbero con punterie idrauliche ecc ecc per un 1.2 3 CILINDRI dovendoci mettere in più parecchio denaro............. non mi sembra una buona idea. La Stilo che piaccia o meno rimane pur sempre un'auto valida. Ma così per curiosità, l'hai provata la Ibizza? Gasa la stilo ciao
  3. Veramente sul catalogo on-line della Bosch anche per la Multipla Bipower è prevista la Super 4. Ciao. Sicuramente è più aggiornato dei cataloghi nei supermercati......................sorry. Ciao
  4. Valuta anche la 147 1.6. C'è da 105 o 120 CV e delle versioni a benzina ci sono in giro parecchie KM zero a prezzi ottimi (comunque ben entro il tuo budget) E' un'ottima auto ed è gasabilissima. Ciao
  5. Panda Natural Power (a metano): più di 30km con un Euro ed inquinamento prossimo allo zero e 2000 Euro di non trascurabili incentivi!!!!!! Ammesso che tu sia di una zona dove ci sono parecchi distributori (Emilia, Veneto, Lombardia, Piemonte, Marche ecc. ecc.) Se poi sei Lombarda c'è anche la tessera sconto del 10% sul combustibile (sia gpl che metano) Una mia cara amica ha la panda NP da qualche mese l'ha pagata poco più di 10 mila Euro e ne è soddisfattisssssssssssima (secondo lei va anche forte.....................ma....................le donne!!!!!!) Ciao e buona gascelta.
  6. project

    CONSIGLIO FIAT SEICENTO

    Io ho avuto una Punto 75 ELX (Fire 1.2 8 valvole) ed in 160.000 Km (tutti a GPL impianto aspirato) non ho mai avuto nessun ritorno di fiamma, nemmeno dopo aver fatto 30km a 3 per una bobina bruciata. Anche le prestazioni erano ottime. Ciao
  7. Forse non mi sono spiegato bene; non sono io a dire che non vanno bene, ma la Bosch stessa!! Per la Multipla (o Marea) Bipower nelle loro tabelle dove riportano le sigle delle candele davano solo il numero della candela tradizionale (che è la stessa anche delle equivalenti versioni solo benzina). Dove andava scritto il numero della Super 4 c'erano dei trattini (cioè nessuna Super 4 era indicata per le versioni a metano). Questo un annetto fa. Può darsi che oggi sia cambiato qualcosa. Ciao
  8. Credo anch'io che le candele a 4 elettrodi non vadano bene per auto a gas; tempo fa le Bosch super 4 erano in offerta a 16 Euri, cercando il modello per la mia Multipla 1.6 ho visto sul catalogo che le davano per la Multipla a benzina MA NON per la Bipower. Per quest'ultima era indicato solo il numero delle candele tradizionali (a un elettrodo). Ovviamente non le ho comprate. Ciao
  9. project

    CONSIGLIO FIAT SEICENTO

    L'impianto aspirato è semplice ed affidabile anche perchè prodotto da oltre 30 anni. Gli impianti iniettati sono più sofisticati e recenti; fanno carburazioni molto più precise permettendo consumi un po inferiori. Con tutta quella differenza di prezzo metterei senza dubbio l'impianto aspirato. Ciao
  10. project

    traguardo dei 4000 km

    ciao a tutti volevo rispondere alla domanda quanto consumo a ogni pieno di gpl di benzina niente perche vado a gpl non capisco perche dovrebbe consumare benzina se vado a gpl tranne accensioni,per quanto riguarda la percorrenza con un pieno e attestato la percorrenza in autostrada a velocita da codice senza fare accelerazioni brusche e di 450 500 a secondo i gasari,per quanto riguarda la picasso ho posseduto in passato una picasso 1800 con impianto fatto dopo i consumi erano molto piu alti del 1600,e volevo aggiungere che forse la messa a punto da parte brc in persona e la migliore,lo dico pe
  11. Confermo quanto ti avevo anticipato: Impianto Prins montato su Chrysler 300c sedan 6.1V8 Hemi SRT-8 circa 6 mesi fa. Auto consegnata perfetta.... cliente più visto. Percui o si è schiantato o l'auto va bene (anche se è un po presto per dirlo) Ciao
  12. In via teorica è il massimo; in realtà il sistema ICOM ha qualche problemino (più che altro legato alla componentistica). Leggi sul forum specifico troverai molte risposte. Ciao
  13. Grazie, sarebbe utile avere informazioni su eventuali problemi. Scusami ma non ho capito se parlimo di metano o gpl dato che parli di due bombole. ciao matteo Anche per il GPL si possono usare più bombole; nel caso specifico il doppio fondo della tua auto ha una forma, se non ricordo male, circa quadrata. Percui l'installatore poteva scegliere se mettere un toroidale (non sfruttando però gli angoli del vano) o due piccole bombole cilindriche. Dopo diverse prove ha optato per le 2 bombole in quanto garantivano maggior capacità. In settimana chiedo come va l'auto e ti faccio sapere.
  14. Spero che con l’avvento degli Euro 5 ed Euro 6 qualche costruttore più furbo degli altri proporrà auto MONOVALENTI a GPL; potrebbero utilizzare un “vecchio” motore Euro4 e con 2 soldi trasformarlo a GPL. Credo che con un rapporto di compressione maggiorato, un buon impianto ed un normalissimo catalizzatore riuscirebbero a rispettare tutti i limiti di inquinamento; questo mentre i benzina saranno obbligatoriamente ad iniezione diretta ed i diesel avranno 5.640 catalizzatori. Se poi dovessero mettere 2 serbatoi (uno al posto dei quello benzina + un toroidale ) per un totale di 70-80 litri, i
  15. project

    Landi Quotata in Borsa

    Mah, qualche azioncina.....dopo tutti gli accordi che ha siglato come fornitore esclusivo i parametri per la crescita ci sono......! Anche la Daihatsu eco-green monta LandiRenzo OMEGAS GPL! L'ho letto sul depliant della SIRION! F. Mi risulta che stia però faticando non poco a trovare installatori (seri) disposti a fare assistenza alle varie Opel, VW con impianto “di serie”. Questo perché , anche se si tratta di impianti personalizzati, la bontà dell’installazione è ancora importantissima (ed il forum lo dimostra!). Andare a mettere le mani su impianti fatti da altri per 2 sol
  16. Dal mio installatore (di Brescia) ho visto, qualche mese fa, la preparazione di un impianto su un’auto come la tua ma la versione 6.1L da 430CV. Stava montato un impianto PRINCE con una sola centralina ed un solo riduttore (nella versione maggiorata) Per quanto riguarda le bombole ne ha messe due non ricordo di che capacità ed ha dovuto deformare leggermente la lamiera del doppiofondo per farci stare una capacità decente (anche se non eccezionale). Visto quello che consuma, credo che l’ideale sarebbe una grossa bombola cilindrica nel bagagliaio. Per il funzionamento mi diceva che l’ha ta
  17. project

    Indecisone acquisto

    Se ti piace la coppia del diesel e vuoi un serbatoio capiente perchè non pensi alla Bravo con il nuovo motore Tjet 1.4 da 150CV? Non è iniezione diretta (percui gasabilissimo), ha molta coppia, un bagagliaio quasi doppio dell'alfa dove ci dovrebbe stare un toroidale da oltre 60litri (lordi) e prestazioni eccellenti (0-100 kmh in 8.8" ripresa ottima ecc.). L'unico inconveniente è che, essendo un motore nuovo, non si sa come si comporta nel tempo a GPL, anche se ho sentito che sostituirà il 1.6 Torque nelle versioni Natural Power (a metano) e percui dovrebbe già essere pensato per alimentazion
  18. Mai sentita una cosa del genere; vai dal primo installatore (Peugeot) o cercane altri. Molto spesso la differenza non la fa la marca delll'impianto (BRC, Landi, e-gas,Bigas ecc) ma l'installatore!!!! Ciao
  19. Scusa ma cosa vuol dire SENZA COLLAUDO? Mi risulta che non solo sia un dovere di ogni installatore eseguirlo ma credo sia pure un OBBLIGO. Da uno che mi propone l'impianto senza collaudo non mi farei cambiare neanche le candele!!!! Ciao
  20. project

    nuova polo bifuel

    Si, però se non lo vuoi ti fanno 1500 Euro di sconto!
  21. project

    nuova polo bifuel

    Concordo con quanto ti hanno detto, ovviamente Bifuel (e 4 cilindri). Anche perchè l'alternativa sarebbe il 1.4 TDI cioè lo il 3 cilindri Zoppas iniettore pompa (che ormai stanno abbandonando) L'unica cosa assicurati che l'impianto sia installato direttamente da VW Italia. Spesso i concessionari comprano le auto a benzina e fanno installare a chi capita. Unico criterio di scelta IL PREZZO. Oppure se conosci un buon installatore autorizzato Landi comperi l'auto a benzina e fai tu l'impianto (forse risparmi anche qualcosina). Se monti quello customizzato come accordi LANDI/VW dovresti avere tu
  22. project

    STATISTICA........

    Un mio amico ce l'ha su BMW X5 3.0. E' contentissimo.
  23. Secondo alcune notizie indiscrete (centro ricerche FIAT) pare che anche i prossimi Natural Power della FIAT saranno ricavati da motori turbo 1.4 da 120cv iniezione indiretta (quello che debutterà tra poco su Bravo e GPunto). Credo che l'abbinamento turbo+GPL o metano potrà darci grandi soddisfazioni, affidabilità permettendo. Ciao
  24. project

    grande punto e gpl

    Nella mia zona (Brescia) per un buon impianto iniettato (Landi o simili)+ toroidale chiedono sui 1850 -1900 Euro. 2075 sembrano anche a me davvero tanti. Ciao
  25. Mi auguro comunque che i nostri tecnici gasari riescano a far andare bene le iniezione diretta, anche se da quanto scrivi mi sorge spontanea una domanda: Se dopo 7.000 Km FATTI A BENZINA hai dovuto cambiare i 4 iniettori (che costeranno almeno un millino?) cosa succederà dopo 7.000Km a GPL? Mi raccomando tienici aggiornati. Ciao e .......buona fortuna
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