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  1. Il controllo costa poche decine di euro, cioè una guarnizione e 10 minuti di lavoro. La regolazione qualcosa di più (bisogna rilevare la misura dei piattelli corretti da inserire ed acquistarli). E' comunque un'operazione molto semplice, io la facevo da solo. L'unica cosa che serve un attrezzino per tenere premuto il bicchierino mentre si sfilano i piattelli. Ciao
  2. Gli impianti per VW & C. sono a tutti gli effetti impianti after market, percui godono del normale incentivo da 650 euri. Sono veramente pochi i modelli che hanno incentivo da 1.500 euri e quasi tutti a metano come Multipla, Punto, Doblò, Zaffira, Touran. Mentre per la Panda NP l'incentivo è di 2.000Euro. Ciao
  3. Gli impianti Lovato aspirati sono ottimi. La y 1.2 8v di mia moglie con impianto Landi consuma parecchio ed a gas fatica a passare il collaudo (è fuori il CO), ma questo potrebbe essere un caso isolato. Come sempre affidati all'installatore più qualificato. Ciao
  4. project

    Additivo flash-lube

    Io regolo 1 goccia ogni 10 secondi. ATTENZIONE, il motore non solo deve essere al minimo ma anche ben caldo, questo perchè se il minimo è più alto (motore freddo) cala la depressione nei colettori e di conseguenza si riduce l'aspirazione di olio. I prezzi che hai trovato sono buoni. Ciao
  5. Avevo una Punto 75 ELX a GPL con il sistema che spegne la pompa andando a GPL. Praticamente evevo messo un relais normalmente chiuso sul positivo della pompa; Sinceramente NON ho trovato alcun vantaggio; è vero che in 150.000km non ho mai cambiato la pompa ma si sporcavano con più facilità gli iniettori (puliti a 70.000km ed a 120.000). Oggi sulla Multipla ho 110.000km, pompa sempre accesa ed iniettori puliti a 100.000km. Come potete vedere staccare la pompa non da grandi vantaggi (ma non crea comunque alcun danno), certo che se vai in giro con il serbatoi della benza vuoto..............
  6. Se a benzina va bene mi sembra strano possano essere le valvole. Il minimo irregolare, oltre che dalla taratura dell'impianto a gas, può essere causato dal motore passo passo (nel corpo farfallato), dal sensore pressione assoluta, da una non corretta messa in fase ecc. ecc. ecc. ecc. Le valvole puntate (cioè quando la sede è talmente sfondata che le punterie idrauliche non riescono più a ripristinate la corretta distanza albero a camme/piattello valvola) danno come difetto la difficoltà di avviamento a freddo e minimo irregolare soprattutto a freddo. Ma quanti km ha l'auto? Ha fatto mol
  7. E se invece malauguratamente ti si rompe il turbo o la pompa alta pressione del diesel (cosa peraltro decisamente frequente) quanto spendi? Una follia.....altro che sedi valvole!!! Ormai tutti i motori sia diesel che benzina sono progettati con gli stessi requisiti di durata...anzi i moderni diesel sono strapieni di elettronica (non che i benzina scherzino...) Fino ad oggi l'unico vero vantaggio è nella guida; con la coppia che si ritrovano sono davvero piacevoli da guidare... Ciao
  8. Mi sembra stano che la tua auto consumi a gas oltre il 50% in più che a benzina. Se rifai i conti con una differenza del 10% che è quella normalmente riscontrata vedi che cominci a risparmiare un millino all'anno che su 100.000km vale 6.600 €. Ne cambi di filtri e di polmoni con questa cifra. Piuttosto fai tarare il tuo impianto, non ho mai sentito di una differenza simile. Ciao
  9. project

    Fabia 1.2 Gpl

    Scusa se mi permetto, ma che un 3 cilindri giri una meraviglia.............la vedo davvero dura!!!
  10. Buongiorno a tutti, volevo raccontare quello che mi è successo in questi giorni. Un mio parente doveva acquistare una Lancia Ipsilon; voleva assolutamente il diesel. Ho cercato in tutti i modi di convincerlo al benzina+gpl, ma niente da fare; allora gli ho detto che avrebbe dovuto prenderla con il filtro antiparticolato per non trovarsi con un’auto nuova ma già superata. Va in concessionaria (la stessa ottima dove anch’io acquistai la mia Multipla) e qui viene il bello; gli SCONSIGLIANO IL DIESEL (incredibbbbbileeeeeeeeee) perché se usato solo in città e per brevi tragitti il filtro antip
  11. Ma il 1.8 che dici è il 140CV che usa anche Fiat su Croma e 159? Dici che NON ha le punterie idrauliche? Pazzesco, vedo che Toyota insegna...nel bene e nel male.
  12. Io su una macchina del genere monterei un impianto Prins (www.prince-gpl.it). Oltre che sentirne parlare molto bene, è un impianto che nasce già per motori molto potenti. Il riduttore standard può alimentare auto fino a 330KW. Inoltre ha logica di funzionamento uguale all'iniezione a benzina (pressione agli iniettori costante) diversamente dagli altri impianti che hanno riduttore tipo compensato (quando c'è poca o nulla depressione nei collettori viene aumentata la pressione del gas agli iniettori). Inoltre con altri impianti dovresti prendere versioni quasi speciali dei vari componenti; ridut
  13. Che in Olanda vada bene.....non fa testo. Loro non hanno il gas di ###### che abbiamo noi!!!!!! Pensa che molti problemi alla pompa dell' Icom li ha dati la SODA CAUSTICA presente nel GPL. Comunque, come ti hanno detto, affidati a gente seria che abbia già fatto molta esperienza con l'impianto che ti monta. Per il discorso Viale penso sia un ottimo impianto ma ancora poco diffuso (forse anche per il prezzo piuttosto alto) mentre il Prins è più diffuso e costa poco di più. Buona scelta Dimenticavo, tienici aggiornati, mi interessa molto il GPL su TJet anche perchè credo che la mia pro
  14. Rovigo è troppo lontano? Perchè ci sarebbe la sede della e-gas (www.e-gas.it) che produce ottimi impianti (hanno un'elettronica molto avanzata) ed ha anche un centro di installazione. Forse farebbe piacere anche a loro fare esperienza con quel motore ed inoltre, cosa non trascurabile, ti affideresti ad un costruttore e non ad un installatore. Ciao
  15. A tal proposito ecco il resoconto riguardante la mia Astra 1.6 16v : _ Installato impianto gpl a 90000 km nel Febbraio 2004 _ Il motore ha cominciato a strappare in autostrada a 145000 km nel Gennaio 2006 _ Il meccanico pulisce , indaga ma non trova,e siamo a Marzo 2006 "sospetta" problemi a una valvola dice : <<portala alla Opel>> i problemi in autostrada continuano _ A 149000 km , Luglio 2006, porto la povera Astra in concessionario Opel. Operazioni eseguite: Spianatura testa, Rettifica, Sostituzione guide valvole e sedi valvole Conto: 1600 Euri
  16. Spero che in generale la sostituzione delle sedi sia un'operazione piu' sicura... io credo che presto o tardi dovro' cambiare due sedi delle valvole di scarico e non sarei felice se una delle due si staccasse dopo il lavoro ... Comunque l'operazione in se' dovrebbe costare poco in rettifica. Secondo me con 100 euro si cambiano le sedi e si da anche una lappatina alla sede di appoggio della testa. Alla peggio: demolitore e testa 'nuova'!!! Credo che con 100€ difficilmente ti rifaranno le 2??? (perchè solo 2?) sedi valvole. Tieni conto che, almeno dalle mie parti, ne vogliono
  17. Urka! Ma poi l'usura c'era o no? Ciao GigioTD A detta del mio meccanico/gasista (che nei suoi 25 anni di esperienza ne ha viste di tutti i colori) le sedi valvola non erano granchè usurate, tenendo conto gli oltre 100.000km fatti a gas. Tutto sommato possono fare tranquillamente altri 70-80.000km. Per ulteriore sicurezza ho messo il flashlube. Ciao
  18. Quando ho rifatto la guarnizione della testa alla mia Multipla i gentili signori della rettifica (dove la testa era stata mandata per una semplice spianatura) dissero che c'erano da rifare le sedi valvola, saldare la testa in alcuni punti rettificare le sedi nuove ecc. ecc. ecc.per la modica cifra di 500€ (bastardi), guarda caso proprio la stessa cifra di una testa revisionata direttamente in FIAT, che però non si riesce a trovare. Io ed il mio meccanico, dubbiosi ci siamo fatti ridare la testa, l'abbiamo guardata per bene e poi, dopo averla fatta rettificare da un'altra officina, montata.
  19. project

    Impianti Lovato

    Personalmente dell'assistenza Lovato non posso certo lamentarmi; mi hanno cambiato 2 impianti a gratis e l'ultimo me l'hanno montato direttamente loro (a Vicenza) dandomi pure l'auto sostitutiva; certo, con l'impiantista abbiamo dovuto rompere le palle, ma loro non si sono mai tirati indietro (anche perchè si trattava di problemi reali). Ciao
  20. project

    Impianti Lovato

    Io ho installato già da qualche anno uno dei primi Fast (iniettori matrix neri); ho avuto il solito problema di iniettori che si sporcano e poi si sono allentate le viti del riduttore con notevole perdita di gas Per il resto tutto OK. Ciao
  21. L'autoadattività la disattiva sulla centralina benzina o su quella dell'impianto del gpl? Perchè se disattiva quella sulla centralina benzina come può andare bene l'auto? Si; esegui una mappatura, però con il passare del tempo mancando di autoadattività in breve tempo la mappatura diventa obsoleta con ripercussioni sul funzionamento, o sbaglio? L’autoadattività viene disabilitata SOLO quando vai a gas (se non ricordo male mettendo un filo della centralina originale a massa durante il funzionamento a GPL) anche se mi sembra che il problema possa non essere quello. Infatti se la
  22. Sia che si tratti del BRC Sequent FAST che del Lovato FAST (ma non credo) sono entrambi iniettati fasati. Ciao
  23. project

    gasare Multipla 1.6

    Ogni promessa è debito! All’ indirizzo http://foto.webalice.it/marcoluc26 trovi le foto della ruota di scorta sotto al pianale della Multipla. Tieni presente che la gomma è misura 115/70 15 cioè un poco più piccola di quella originale (il cerchio è invece lo stesso). E’ necessario prolungare la lamiera vicino al catalizzatore per proteggere la gomma dal calore. I supporti che vedi nelle foto sono stati piegati a misura, al fine di avere tutto sullo stesso piano. Il supporto principale (argano) va fissato alla carrozzeria con viti molto robuste e grosse rondelle ed anche i supporti lat
  24. La Bravo 1.8 di un mio parente i ritorni di fiamma li faceva soprattutto a bassissimi giri, nel ripartire da uno stop o più spesso in fase di parcheggio. Era una bobina disgraziata. Ciao
  25. project

    gasare Multipla 1.6

    Questa settimana proprio non riesco a fare le foto (moglie e bimba malate!!!!) Vedo per settimana prossima. Ciao
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