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  1. Impianto oem? Anche sulla cmax (oem) era in pisizione infelice ma da sotto a fatica ci si arrivava. Sulla mia la vite esagonale era anche serrata molto forte. Filtro pulito una sola volta a 80.000km (e ne faceva altrettanti) Ciao
  2. project

    Fiat FireFly GPL

    Forse preso dall'enfasi hai commesso un piccolo e banale errorino!!! IL PRIMO MESSAGGIO NON E'MIO!!!!
  3. project

    Fiat FireFly GPL

    Concordo nell'evitare il tifo da stadio....ma evitiamo anche di dire certe castronerieCiao
  4. project

    Fiat FireFly GPL

    La scelta di fca è stata molto chiara! Oggi elettrificare la gamma non porta utili e noi (per ora) non lo facciamo. Questo il sunto di un intervista a Manley Alla domanda se non fossero troppo indietro rispose che forse gli altri erano troppo avanti avendo investito enormi somme pre poi trovarsi a spartire un mercato che vale il 2% o poco più del venduto globale. Scelta giusta o sbaglita vedremo, sta di fatto che alcuni marchi si ritroveranno tra qualche anno indebitati e con modelli vecchi che ancora devono ripagarsi , magari proprio nel momento in cui l'elettrico "tira" (come la patatina
  5. project

    Fiat FireFly GPL

    Non mi sembra proprio che fca sia assante dalle categorie che oggi vanno per la maggiore (suv) anzi nelle piccole è arrivata prima di molti altri (con 500x e renegade) compresi kia hunday e vw. Nella categoria superiore ha jeep compass auto assolutamente al passo con le concorrenti se non meglio (io stesso ne sono molto soddisfatto) ed il successo di vendite è talmente elevato che a breve inizierà la produzione anche a Melfi (la mia viene dal messico). Detto questo, si piteva fare meglio? Certamente si, ma la sostanza di tutti i discorsi che vogliamo fare è solo una! Il gruppo fa utili? si o
  6. project

    Fiat FireFly GPL

    Per niente d'accordo!Può piacere o no ma la tipo è un'auto di sostanza, molto ben fatta, con motori e cambi al passo con i tempi (ma non con il gpl) con infotaiment di buon livello (sulle versioni più ricche è lo stesso identico della ben più blasonata jeep compass) e se per contenere il prezzo d'ingresso (veramente basso)rinuncia a qualche sistema adas (ed per questo ad una stella nei nuovi crashvtest)..basta aggiungerlo tra gli optional...non lo vedo scandaloso Paragonarla a dacia o peggio cinesi è immeritevole e scorretta
  7. project

    Fiat FireFly GPL

    Eppure fa utili, anche se non con fiat ne' con alfa. Il gruppo è comunque in discreta salute, se solo volessero le possibilità e le capacità ci sono tutte. Veramente un peccato...penso con nostalgia alla multipla blupower o gpower,ed anche ibrida (mai commercializzata) la prima monovalente metano con 600km di autonomia la seconda gpl iniezione liquida, con optional la seconda bombola!!!!..ed ora pensano solo all'auto "globale" Per me però la tipo è ben fatta e categoria astra focus ad un ottimo prezzo (ed infatti malgrado tutto le vendono)
  8. project

    Fiat FireFly GPL

    Fortuna, se no non si chiamerebbero iniettori Cosa fai, trasformi a gpl un monovalente a metano??? Trovo a dir poco allucinante che un auto monovalente (dove la benzina è consiterata come emergenza e le emissioni vengono controllate solo a metano) abbia l'aggravio di costo e di richio di un sofisticato impianto iniezione diretta e trovo ancora più allucinante che siano diventati monovalenti solo per non mettere il filtro antiparticolato.Ti rendi conto che bastava un iniezione single point da due soldi. Detto questo trovo gli allegati (quelli che purtroppo riesco a vedere perché sono
  9. project

    Fiat FireFly GPL

    Tutti gli iniezione diretta attuali iniettano quando il motore è in fase di compressione e per i benzina bastano un centinaio di bar , per i diesel (che fanno fino a 5 iniezioni nello stesso ciclo - da qui il nome Multijet) ne servono migliaia. Che il metano lo iniettino a 8 bar....vuol dire che lo fanno in fase di aspirazione o inizio conpressione...a quel punto non vedo (sempre da profano) dove stia il vantaggio rispetto ad iniettate nel collettore. Ti informo che gli iniettori piezzoelettrici NON sono delle POMPE. Ma utilizzano la tecnologia piezzo (invece dell'elettromagnete) per essere
  10. project

    Gpl e Split Fuel

    Se la centralina non è blindata potresti farti installare la mappa dei motori iniezione diretta (ovviamente corretta ad ok per il tuo motore) ma devi trovare un ottimo installatore che abbia voglia di sbattersi. Se la centralina è blindata cercane una usata, così male che vada rimonti la vecchia. Non dovresti spendere più di 200 euro. Ciao
  11. project

    Fiat FireFly GPL

    Ok ma se inietti il metano liquido devi tenerlo freddo (mooolto freddo) e se lo inietti gassoso (cosa ovviamente possibile) devi tenerlo ad alta pressione (almeno 100 bar?) aggiungendo una pompa non indifferente. L'articolo è senza dubbio interessante così come anche la sperimentazione (come molti progetti innovativi inizialmente potrebbero sembrare difficilmente attuabili). Da profano mi sembra uno spreco iniettare UN GAS direttamente in camera di scoppio con le notevoli complicazioni che ne conseguono (un "bel" firefly monovalente indiretto.. no?) Comunque tutto dipende da quanto le case v
  12. project

    Fiat FireFly GPL

    La vedo dura iniettare metano direttamente in camera di scoppio...non è così facile renderlo ed utilizzarlo "liquido" visto che va mantenuto a temperatura bassissima.I mezzi pesanti iveco gnl immagazzinano metano liquido ma nel motore lo iniettano indiretto e gassoso. Anche secondo me i 3 cilindri fanno pena. Ho noleggiato una citroen c3 (che è 1.2!!!) e faceva cag..e Ciao
  13. project

    Gpl e Split Fuel

    Se l'impianto è "di serie" la centralina potrebbe essere blindata e non permettere alcuna modifica. Ciao
  14. project

    GPL ed autostrada

    Evvai con la punto. tienila e fatti qualche giorno di ferie..si vive una volta sola e le auto sono il peggior investimento
  15. project

    GPL ed autostrada

    Non proprio regalata...essendo un modello vecchiotto e 1.6 aspirato... Secondo me c'è di meglio https://www.autoscout24.it/annunci/opel-mokka-x-1-4-turbo-gpl-tech-140cv-advance-gpl-blu-azzurro-01fe64c0-8070-416c-a63b-0d7ab0bde98e Volendo risparmiare (così vai ib ferie) ma restando su auto ben accessoriata https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-tipo-5p-my19-1-4-gpl-95cv-mirror-opt-stock-agosto-gpl-blu-azzurro-e35deef0-a32a-49cb-8506-c29147cc25d6?cldtidx=6
  16. project

    GPL ed autostrada

    Qualcuno mi maledirà, ma valutare anche una opel moka gpl ? Impianto di serie, punterie idrauliche e potenza adeguata. Inoltre pare che abbia abbandonato gli iniettori landi per i kehin (probabilmente i migliori in circolazione) ed inoltre in opel fanno scontistiche elevate. Ciao
  17. Certo sapendo che sarebbero stati smontati molto frequentemente..hanno previsto un sistema pratico (faccina che ride)
  18. Il mio installatore ha detto che sulla Panda Euro 6 il miglior impianto è il Landi, mi ha convinto ad installare quello per evitare problemi, anche se lui non è installatore Landi. Ovviamente mi è costato di più, ma siccome avevo avuto un altro Landi che funzionava benissimo ho accettato il suo consiglio. In Emilia conosco tantissima gente che ha il Landi (non dico che hanno tutti il Landi ma poco ci manca..) e funziona bene a tutti; il Landi è una garanzia da quel punto di vista. Il BRC invece ha dato parecchie rogne a una mia conoscente su un motore ad iniezione diretta PSA. Il motore è ce
  19. Ho avuto 2 impianti brc ed ora sono al terzo, scelto proprio perché molto soddisfatto. È un eccellente (e abbastanza costoso) impianto ma la differenza, come sempre, la fa l'installatore. Su un motore come il tuo va bene un po' tutto (tranne landi che personalmente reputo abbia i pehgiori iniettori in circolazione). Sulla y della moglie 1.2 69cv ho un Emer e per i primi 60.000km va che è una meraviglia. Anche di Romano ho sempre sentito parlare bene. Comunque sia se chi ti vende l'auto ti installa anche brc a giusto prezzo ed ha la dovuta esperienza....ti togli la rottura del rimpallo di r
  20. project

    GPL ed autostrada

    In realtà anche perché spenderebbe dal 20% al 40% in più....che su 200.000km non spno proprio bruscolineIntendi come prezzo di acquisto dell'auto?NoSe il contributo benzina è del 10-20% consumi benzina in queste percentuali di volume ma se le riporti a percentuali di costo (con la benza che costa quasi il triplo del gpl) la percentuale varia. Ciao
  21. project

    GPL ed autostrada

    In realtà anche perché spenderebbe dal 20% al 40% in più....che su 200.000km non spno proprio bruscoline
  22. project

    GPL ed autostrada

    Ciao Moscerino, mi sembri piuttosto indeciso. Facciamo il punto: L'ASX ha sedi valvole delicate e punterie meccaniche. Se vuoi tenerla per molti km È DA EVITARE. Il contributo benzina aiuta ma NON RISOLVE. La tipo 1.4 (sia turbo che no) è molto più indicata e non soffre in autostrada ne' per 80 ne' per 800km! Ciao
  23. project

    Asx gpl vs s cross gpl?

    Si ma se la riserva di potenza è praticamente nulla...tanto vale spendere meno. Potenza coppia chiamala come vuoi...quel qualcosa che se ce l'hai quando schiacci ...l'auto va. Cosa che con 95 cv (e soprattutto miseri 127Nm a ben 4500giri) su una massa di 1300km difficilmente avrai. Comunque sia rientriamo nella soggettività tu preferisci il risparmio io preferirei il piacere di guida, non è un problema.... ma non dirmi che tra i 2 motori non c'è differenza. Ciao
  24. project

    Asx gpl vs s cross gpl?

    Concordo con voi sul fatto che poi ognuno scelga l'auto in base al tipo di utilizzo ed allo stile di guida. Sicuramente il 95 Cv costa meno e spendi meno di bollo.Sui consumi usato come dite potrebbero essere molto simili. Personalmente preferisco avere una discreta riserva di potenza da usare quando serve (ma anche solo per divertimento) ma qui entriamo in considerazioni totalmente soggettive. Ciao
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