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klimo

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Everything posted by klimo

  1. klimo

    Volvo turbo a GPL

    ICOM e vaiiiiiiiiiiiiii ...........
  2. klimo

    impianto ag sgi

    per mè è un ottimo impianto flessibile e duraturo,,,,,,a parte gli iniettori un pò deboli !!!!!
  3. klimo

    subaru & JTG

    !!!!!!! FORSE !!!!!! MA !!!!!!!!ADESSO CHE VANNO BENE !!!!!!!!
  4. il problema per mè è dovuto al cablaggio ,di al tuo installatore di prelevare i 12 volt a dei punti che non possano avere cadute di tensione (vedi freno stop!!!!!!!) per la perdita dei giri la centralina li preleva dal ultimo iniettore dei sei cablati,che non sia quello eliminato!!!!!!!la pressione tassativamente a8 bar.......altrimenti aprire il pettine della presa usare il filo nero e bianco e connetterlo ad una presa contagiri (settando la centralina oviamente) ........ciaoooooooooo
  5. esistono centraline con il cut-off portato a120 sec ......basta domandare al vostro installatore e farvela sopstituire ciaooooooooo
  6. no mi dispiace ma i 55 sec servono per ripulire il rail iniettori da eventuali bolle gassose!!!!!!!ho provato di modificare la centralina con un aviamento a gpl ma era un casino,,,,, ,,,,,,,
  7. sei magro hai il correttore che va a ingrassare .......
  8. brc HAHAHAHAHA SMETTIAMOLA DI CONSIGLIARE ,,,,,,,,,VANNO BENE TUTTI GLI IMPIANTI GASSOSI ,SONO IDENTICI,VALE UNO PER L'ALTRO CIAOOOOOOOO
  9. non capisco cosa stai tentando di fare sulla tua auto ti ho domandato come erano i parametri e i correttori ,,,,forse non lo sai ,,, le temperature alte in camera di combustione sono causate da carburazione magra!!!!!!!che iniettori usi e che getti ti hanno installato ,,,mi fai sapere grazzie...
  10. ho fatto la ignis e anche la subaru g3x (stessa auto ) sia con il gassoso e il liquido vanno bene,,,,, per il serbatoio ci stà sia un 600-200-o un600-220.... presa carica nel sportello benzina ...ciaoooo
  11. sono molto incazzato e forse anche ............, resto nel forum solo per le persone che meritano........daniele compreso.....ciaooooooo
  12. su di un turbo da 260 cv bisogna mettere almeno degli iniettori con portata 250 - 300 ,iniettori maggiorati ,,,,,,,,,,altrimenti non andrà mai .....di che anno è il tuo missile (euro 3-4).....puoi entrare con un tester OEBD,se si fammi sapere ciaooooooo
  13. klimo

    ICOM JTG

    Per difendere la ICOM .....non servo io ma vi dico che i teccnici stanno lavorando giorno e notte per migliorare l'impianto,,,,in un anno le parti rimaste intoccate del impianto sono veramenter poche,,,,,,se poi un impiantista non si degna di interpellare le persone preposte alla garanzia e al servizzio(concessionarie di zona),,,be allora si arrangino....
  14. klimo

    ICOM JTG

    RITORNIAMO AL PUNTO INIZIALE...NON ESISTE UN BUON IMPIANTO SE NON ESISTE UN BUON INSTALLATORE....UN BUON GASISTA Fà ANDARE ANCHE UN IMPIANTO MEDIOCRE ,,,UN IMPIANTISTA MEDIOCRE FARà ANDARE UN IMPIANTO BUONO ,,,,MALEEEEEE,,,,CAPITOOOO....PURTROPPO è COSI....
  15. klimo

    ICOM JTG

    io ho fatto un omega 2500 v6 e a dir il vero sono già 11 mesi che cammina e perfettamente.....ripeto perfettamente(solo la sostituzzione della pompa )....
  16. non esagerate altrimenti mi ''GASOOOOO?
  17. klimo

    impianto su 307 1.6 Euro4

    fatta con il JTG,,,,,funziona ,serve un dispositivo per l'indicatore livello(TANK ECCCC),da fare.......
  18. la modifica è molto semplice ma deve essere fatta da mani esperte ,,,,,con il gpl non si gioca.........ci si bruciaaaaaaaaaaa .danystraus la ha fatta e vediamo cosa ne dice ,,,,dopo vi spiego come fare,,,con foto eccccccc,,,,
  19. caro autogastwins ,,,,sei un rompi c.....certo che io intendevo installato dal origine e omologato direttamente dalla casa ....la subaru è l'unica ad avere l'auto omologata prima della targatura ,,,,anche se vengono installati latina,per tua informazione gli impianti ''originali '' si discostano di molti particolari dal after market,,,,supporti serbatoio (4 e non 3)interruttore ,cablaggio,iniettori ,centralina ,indicatore livello,ecccccccc
  20. io ho risolto il problemamodificando il regolatore di pressione ,permettendo alla pompa di girare senza stress e evitando bolle gassose nel rail ,,,contattatemi privatamente e vi dirò come fare....ciaoooooooo
  21. caro danielle il problema è la pompa ...e a spazzole ...........oppure bisogna adottare un tipo a induzzione e pilotarla in alternata.....
  22. impianto originale o messo post vendita......probabilmente i fili del cablaggio sono andati a toccare il ubo del ricircolo dei gas di scarico.....passa proprio vicino al collettore di destra .......
  23. ciaooooooooo oggi siamo a 150 impianti JTG ,,,,,,,,,e tutto va bene ciaooooooooo
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