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klimo

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Post postato da klimo

  1. Per pura curiosità a quanto te lo vendono?

    Guarda Giù

    Ciao

     

    Per pura curiosità a quanto te lo vendono?

    funziona ...un pò lento ma ne vale la pena..ordinatelo in america !!!!!!!!

     

    GRAZIE KLIMO!!!

     

    TU ce l'hai???

    Per dire cosi???

    Cosa intendi per lento??

    Grazie di nuovo

    si ne abbiamo presi un paio per la nostra "Factori",sono molto versatili e però lenti nel collegamento

    ciaooooooooo

  2. :lol:

    :lol: Ciao se avete problemi con la taratura e-G@S sono a disposizione anche AG se volete

    SALUTIIIIII :lol:

    Beh a me più che altro mi piacerebbe sapere le funzioni "segrete" che ha il software, tipo quella per correggere i parametri (previa combinazione di tasti tipo "maiusc"-"V") o quella per far autoapprendere la costante di taratura(se è possibile)...

     

    Anche a me piacerebbe conoscere le funzioni segrete del software... peraltro ne avrei proprio in quanto la mia macchina va uno schifo!

    allora ........possiamo fare tutto insieme se avete il cavo ed il programma .....non ci sono tanti segreti !!!!prima di tutto devo sapere il tipo di vettura il tipo di centralina e poi i problemi .......avete anche un tester EOBD!!!!!! :lol:

  3. :( confusione !!!!!!!!!!il gioco valvole va controllato ai tagliandi prescritti dalla casa madre ,se alimentata a gpl con una cadenza superiore.....piu spesso oviamente......io non penso che certi trattamenti servano molto ,tunap 163 serve per le sedi valvole ma va versato nella benzina !!!!!!oibo come si vende tanto fumo :lol: vai sul sito della flash-lube e vedi le tabelle comparative...molto interessanti.
  4. anche io sono in procinto di montare un impianto Vialle sulla mia Hyundai Coupe 1.6 .

    dovrebbe essere il migliore in circolazione <_<

    speriamo bene.

    quanto tempo ci vuole per montarlo ?

     

    penso come gli altri.. circa 8 ore di lavoro

    mandrake!!!!!!!!

  5. STRTS.bmp :blink: volevo solo esprimere la mia idea che mi sono fatto del problema ,pompe ecccc,parlando con un tecnico vialle,che mi esprimeva la sua perplessita sul gpl venduto in italia!!!!!Mi diceva che già al inizio della loro avventura con l'impianto l.p.i avevano riscontrato molte rotture delle pompe da noi (l'importatore in italia ha chiuso forse per tali motivi!!!!!) Le prime pompe vialle erano estremamente diverse da quelle di oggi ,è hanno subito un notevole cambiamento ,dal essere passati dalla turbina alle membrane!!!!!

    E anche vero che le autovetture da me trasformate in zone ove il gpl è molto pulito hanno effettuato percorrenze di oltre 80000 KM(anche la mia HONDA STREAM ),le auto con il nuovo regolatore che non permette di superare la pressione di 2 atm oltre la tensione vapore non presentano molte rotture di pompe, posso affermare che il jtg ha pagato lo stesso scotto di altri famosi impianti tanto declamati(brc,landi,tartarini ,eccc) ricordiamo i primi pseudo matrix montati da BRC!!!!!! o il piu famigerato IGS di landi!!!!!questi sono stati dei veri bagni di sangue,,La loro fortuna che internet non era ancora molto sviluppata ;) . Ora devo dare un pò di merito e grande coraggio a gabriele perche in prima persona si è esposto !!!!!!Ha sempre permesso a tutti di dire la loro ,da gran signore

    le altre persone che tirano in ballo motivi vari (purtroppo sempre veri,pompe schede ,centraline),sembra a volte che non abbiano nulla da fare da mattina a sera . Anche io sono stato accusato di molte cose (interessi personali ,ecccccc),ma ho sempre risposto e fornito la mia piccola conoscienza a tutti, altri la loro non la espongono (forse non ne hanno!). volevo pregare tutti a tornare a dei livelli molto piu pacati e costruttivi

    E un augurio mio personale per questo 2008

     

     

     

     

     

    p.s scusate degli errori !!!!!!!! ;)

  6. :Dpenso non ci siano problemi,appena ho materiale vi posto.......un paio di anni fà ho visto però un tecnico ag sostituire la eprom e programmarla esternamente su di un pc!!!!!aveva una mappa tridimensionale e variava la retta punto per punto!!!!! :D

     

    ;) la pressione del riduttore come è!che non sia troppo alta!!!!!

  7. :D finalmente ho imparato anche io!!!!!!! ho provato su di un vechio impianto ag e funziona ho potuto ritarare il tutto......prossimamente sono a cospetto dei tecnici olandesi per un corso per gli impianti AG ,se riesco gli spillo un pò di informazioni...sono contento della vostra bravura ciaoooo :D
  8. :( il mio non è un problema è un vostro problema ,,,,,,io domani sono al lavoro co i miei clienti e le mie ditte che rappresento (non faccio nomi ma magari daniele una o piu ne ha contattate !),se ho sbagliato pago io.........voi di certo no.....mi diceva mio nonno di non far sapere di saper cantare altrimenti dovrai cantare per tutta la vita !!!!!!

    ciaoooooooooooooo non canto più.... :( :o :( :( :D

  9. io non vado oltre...per rispetto delle persone che frequentano il forum .e io ne ho molto di rispetto!!!!!!spero che tu possa insegnare molto e bene ,,,,,,,io smetto anche perche con i proffessori come te non si tira fuori nulla.........asta la vista e salutami la manduria,,,,,,,e taranto e il porto........

     

    per le persone che vogliono parlare di cose teccniche sono a disposizione ,,,,,anche se non sò forare i collettori!!!

     

    :D al nord si portano le scarpe grosse!!!!!!!!!medita ...e ricordaaaaa

  10. :D e anche vero che dopo le varie trasferte a latina sono andati tutti a lourdes (vedi il tuo amico clk ,i vari bmw e subaru ,non voglio fare nomi) pero quando avevi bisogno telefonavi e io ti ho spedito pompa ecccc,perche i tuoi amici di cargas con qui avevi gia questionato (come il tuo solito sembra)non ti davano retta ,ma ti prego non insegnare a mè come si lavora !!!!!!!!ora basta sul serio smettiamola altrimenti si comincia con il pesante e .......
  11. :rolleyes: come !!!!!!!!hai capito e molto bene!!!!!!ma ora finiamola li ! come diceva il grande' TOTO'.volevo dirvi che forse molti strappettamenti con gli impianti JTG sono dovuti alla valvolina non ritorno ,ora modificata ,e mi sembra abbia risolto molti problemi.domandare a DUCA per credere!!!!!! io ho optato per una eletrovalvola ed una rampa degasificatrice nel serbatoio ,sembra funzionare.......provate per credere ....
  12. ;) caro daniele almeno io ho forato forse um migliaio o piu di collettori e in venti anni ho montato ceninaia e centinaia di impianti ,ma da te per ora solo aria fritta ,,,,,,,,apri una officina o prova a vendere e commercializzare un impianto e rischia sulla tua pelle ,,,prova prova ,,,,senza rancore ciao daniele, :rolleyes:
  13. :) cosi mi piacete....parlare e non sparlare.......per le persone che non mi conoscono e non sanno come mi comporto faranno meglio a informarsi presso daniele o anche duca ....a daniele ho prestato la mia opera per una giornata e mezza piu i ricambi vari ICOM senza pretendere nulla da lui e non ricevendo nulla da icom!!!!!!ha mangiato a casa mia ...abbiamo bevuto um paio di birre insieme...forse ricordare che per primo ho dato la mia esperienza sul iniezioneliquida su questo forum vale magari un pò di rispetto!!!!!!volevo ricordare inoltre che da molti cantinari sono nate delle grandi cose ...io il mio impiantino lo ho fatto magari non è bellissimo da vedere ma ho provato a costruire un prototipo e mi sono scontrato con molti problemi.....ma ora funziona su di una mini (BMW) volumetrica una ford KA un Audi 2000Fsi turbo ABT,forse non verra mai commercializzato ma almeno ho capito come funziona il tutto,almeno spero!!!!!! il mio dire basta era per far smettere una diatriba inutile tra due persone a mio avviso splendide e intelligenti .

    non voglio che le mie parole siano interpretate male ma io non ho niente da guadagnare dalla partecipazione sul forum ,anche se delle persone lo hanno detto velatamente!!!!!!informare e cercare di avere informazioni questo è il forum ....saluto tutti e dai animoooooooooo qua nevicaaaaaaaa :unsure:

  14. :rolleyes: NON SONO NE UN CANTINARO NE UN IMPOSTORE ...E NON LAVORO AL ENEL!!!!!!!!!!!!!!IL MIO IMPIANTO STà FUNZIONANDO DA CIRCA UN ANNO ,E NON VOGLIO FARE ERRORI GIA COMMESSI DA ALTRI!!!!!!!CONTINUO A INSTALLARE E A VENDERE IMPIANTI ,AVVERTO LE PERSONE DEL FORUM CHE DENIGRANO GRATUITAMENTE DI AVERE UN Pò DI CORRETTEZZA! NON HO MAI PASSATO SUL FORUM LE INNUMEREVOLI DISAVENTURE AVUTE DA IGNARI CLIENTI CADUTI NELLA TRAPPOLA DI IMPIANTISTI SCORRETTI E IMPROVISATI!!!!!!HO SEMPRE DATO LA MIA MASSIMA DISPONIBILITA E SERVIZIO.E FORSE MOLTI NON RICORDANO CHE A ME PER LE GARANZIE E SOSTITUZIONI VARIE,,,,,,,,,, NON HANNO MAI DATO UN BECCO DI UN SOLDO, ANZI ASPETTO MOLTI RESI DI MATERIALE DA ME SPEDITIO !!!!!!!! FORSE ANCHE IO ORMAI STANCO DI SOSTITUIRE CENTRALINE POMPE INIETTORI SONO DIVENTATO UN PO DIFFIDENTE.....VOGLIO INOLTRE CHIARIRE CHE LE PERSONE CHE MI CONTINUERANNO A DENIGRARE SENZA MOTIVI FONDATI AVRANNO A CHE FARE CON IL MIO AVOCATO.....

    NON HO ABBANDONATO IL FORUM VI GUARDO SEMPRE APPENA HO TEMPO MA ESSENDO PASSATO DALL'ALTRA PARTE DELLA BARRICATA NON POSSO FARE DI PIU!

    SCUSATE MA QUANDO è TROPPPO !!!!!!!!

  15. :rolleyes: le spazzole non sono un problema se immerse nel gpl in assenza assoluta di ossigeno almeno cosi mi hanno insegnato i miei proff,!!!!!!!!!!il problema sono le boccole della girante che si consumano e permettono alle masse calamitate di venire a contatto con il rotore!!!!attrito=+assorbimento!!!!!!le pompe assorbono normalmente a pieno carico ,ossia strozzate al massimo 4 amper.che se la connessione è fatta a regola d'arte non ci può dare problemi .(tali valori ed esperienze verificate sul campo sul mio serbatoio che stà girando da oltre tre mesi su di una audia3fsi turbo,) .......i problemi secondo il mio punto di vista è la gestione del punto di iniezzione di tale carburante e la temperatura che esso raggiunge nel rail!!!!!!!ho oviato con un dispositivo molto semplice un frigo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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