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turbodelta

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Everything posted by turbodelta

  1. mmmh.. ..avevo un problema simile alla mia ex Twin Spark....guarda la foto che posto...nella zona del cerchio bianco...trovera una presa con 6-7 fili...quella presa li rompe veramente i maroni...tutte le 75 prima o poi si dovra sostituire quel cesso di presetta...fa parte del cablaggio con la striscia verde.... i fili che passano a traverso quella presetta..sono: rosa/pompa benzina, bianco/contagiri...e poi non mi ricordo piu a memoria gli altri..comunque...e sempre ossidata...poi col tempo si scalda...i fili diventano duri...e non passa piu bene la corrente e segnali...butta un occhiata
  2. turbodelta

    avantreno 75 turbo

    Beh devo dire che l'avantreno della 75 e abbastanza robusto....io fino ora non ho mai avuto problemi vitali oltre un po di ossidazione... spesso quando si deve abbassare e le barre di torsione non escono... ci sarebbero i trapezi che con l'usura si rovinano le boccole di plastica al interno (verso articolazione vicino telaio)...ma quelle non sono piu disponibili purtroppo...e poi anche se le avresti, 2 casi su 50 riescono a svitare il grande bollone davanti il trapezio... io come dico sempre...sopratutto con la 75...finche la barca va....lasciala andare.. poi se senti rumori strani
  3. turbodelta

    avantreno 75 turbo

    Ciao Fabio!! scusa per il ritardo, ho molto da fare tra il mio lavoro e la mia 75 in restauro... vorresti mettere l'avantreno in ordine...ma hai notato rumori strani??
  4. Ciao Fabio, benvenuto e buon anno anche a te!!! Speriamo che presto parleremo piu in dettaglio quel che riguarda la foto che hai postato... intanto ti posto una foto del mio ventilatore...
  5. Vi auguro un felice anno 2007, a tutto il popolo di omniauto, utenti, moderatori, amministratori incluse le vostre famiglie!!! Tante belle cose!!!!
  6. Benvenuto anche da parte mia Nino!! questa si che e una famiglia, tutti Alfisti!!!
  7. Ciao Marcus!! da me in Svizzera ce ne sono state un paio...io ne ho avuta una per i ricambi, rossa, 3.0 V6 qv, e un amico mio ne ha una da vendere per tre soldi, pure un 3.0 V6 ma non qv...e in passato mi capitato anche di vedere una Twin Spark ASN con l'ABS...forse l'ABS non era per il mercato italiano....puo anche essere...
  8. Quello che dici non e tutto sbagliato....perche anni fa l'Alfa Romeo aveva anche un gran nome nel segmento delle macchine "lussuose" e "confort", per esempio Alfa Romeo 2600 Sprint....era super accessoriata per quella epoca.... La filosofia Alfa Romeo di oggi non e tutta sbagliata...messo da parte un paio di design attuali un po cosicosa e quei mangia carburante di Holden della mi&ç%*kia....ma quello che manca e un modello sportivo, adesso mi direte...ma c'e gia, la GTA per esempio... si ma scusatemi...se un giovane di oggi vuole un modello un po sportivo...si deve per forza prender
  9. Ed e proprio questa la differenza tra uno che la pensa come te e SognandoilBusso, un Alfista flessibile come me, e l'Alfista tosto che non vuol sentire niente... ma non e cosi grave che sembra...il mio amico che di mestiere a tempo pieno restaura solo vecchie Alfa Romeo, poco tempo fa e riuscito a trovare un cruscotto originale in polyester di una Giulia Sprint GTA.... e quello si che si puo dire che un po una difficoltà da trovare...ma per il resto oltre le piccole guarnizioni tipo lecca-vetro per esempio si trova quasi tutto...originale e non...
  10. forse da lontano come dici....ma se ti avicini e ci sali dentro prova ad azzionare la leva dei tergicristalli e dimmi di quale auto proviene... secondo me, gia dal 164 in poi, aver aggiunto 12V in piu sul Busso che era ottimo cosi come prima hanno fatto una bella e grande caxata...e poi con quel sistema di accenzione a singola bobina ad ogni cilindro bella cagata e sempre problemi...e per sostituire la cinghia di distribuzione ti devi vendere i mobili di casa per poter pagare il mecanico se la fai come la casa madre dice di fare e sopratutto come conviene fare perche li... il fai da
  11. a me mi puoi mettere di parte perche sono stato abbastanza chiaro nella mia spiegazione e lo ripeto, la 75 non e il centro del pianeta...le ho nominate quali sono le vere Alfa Romeo... le altre...vuoi dire le moderne...non so a te ma per conto mio quel cesso di motore Holden 3.2 che osano dire e vantare che ha 260 CV no mi scende proprio....dal prima giorno che l'ho visto al salone di Ginevra anni fa...quando la Brera era ancora un protipo ed era meglio che lo restava...e ripeto...300'000 volte meglio un Alfiat a questo punto...di estetica e di mecanica... questo e essere Alfist
  12. @ SognandoilBusso io ho nominato la 75 perche si e parlato di 75 piu in su del mio post...poi per me la 75 non e il centro del pianeta...se si vuol veramente parlare di vere Alfa Romeo Sogna...lo sai meglio di me che si puo tranquillamente nominare la Giulia Sprint Gt o Gta, Giulia, il Disco Volante, Giulia Tz1 o 2, 33 Stradale o Giulia SS....poi se si cerca bene la 75 in un buon 50% e gia Alfiat... poi ho parlato di trazione...in quel post era in nome di tanti Alfisti che ho parlato della posteriore...ma a me personalmente se e posteriore o anteriore o in diagonale se esisteva non e di
  13. Danko...ed e proprio questo che a noi Alfisti "Tosti" (poi io sono calabrese, ancora peggio) piace...la puzza della vera Alfa....il rombazzo del bialbero in aluminio nel abitacolo, l'aspirazione che ti stona le orecchie, le 1.8 Turbo che puzzano di bruciato dopo un po che stai spurgando e non si e mai saputo perche e di dove proviene...le Giulia con il mitico problema al quarto cilindro....ed e meglio che mi fermo qui... io adesso non pretendo che l'Alfa Romeo si doveva fermare negli anni 70-80 per quel che riguarda la filosofia e lo stile Alfa...ma almeno di cercare di SEGUIRE il filo, n
  14. che fanno quello che vogliono....basta che non la chiamano Alfa Romeo e ancora meno Junior....... P.S. Scusami Sogna, ma sai come sono io, era piu forte di me....
  15. Buon natale e buone feste a tutti!!!!!!!!
  16. James Brown, padrino della musica soul, è morto a 73 anni ad Atlanta, in Georgia, hanno annunciato i media statunitensi. Domenica era stato ricoverato in un ospedale della città per una polmonite acuta. Autore di brani quali "Mr. Dynamite", "Sex Machine" e "I'm black and I'm proud", ha registrato oltre 50 album. Dopo il successo di "Please, please" del 1956, ha venduto milioni di copie. Dalla metà degli anni '50, con la sua prima band, ("The Flames") si è dedicato al blues, al gospel e allo swing. Alle spalle aveva avuto un'infanzia difficile, finendo pure in riformatorio. 09:29 25-12-200
  17. Ciao Tommy, ho guardato per la tua scatola....ad entrambi i due modelli mi da i stessi numeri...60564342 e 60582806... purtroppo non saprei dirti cosa e la differenza ma da come ho visto, per tutti e due modelli mi da queste due possibilità di scatole..
  18. Beh il fatto che non arrivi a inserire nessuna marcia non penso che sia un problema di sincronizzatore..ma piutosto del cilindretto della frizione o la frizione stessa...o magari anche la guida della forchetta del spingidisco che spesso e volentieri si mangiano... adesso ti posto le foto della campana e del sincronizzatore 1a & 2a....devo ricercare dentro le altre schede che ho (purtroppo in francese) se ho quelle del cambio 1.8 ma penso che saranno piu per la 1.8 Turbo & 3.0 V6 e 2.0 TwinSpark...ma non ti garanrisco niente... comunque...se ti posso dare un consiglio...se ti
  19. ne ho una per ogni marcia...se mi dici quale ti serve mi sa che e meglio o ti servono tutte?? sono solo immagini con nessuna spiegazione...trane i numeri dei ricambi..
  20. turbodelta

    Serietà Omniauto?

    Dal commento dello Staff si puo capire che "forse", dico bene "forse" abbia 2 nick con la stessa identità... forse quella di qualcuno che voi tutti tanto amate... ...forse sbaglio...
  21. Giorno triste si....l'ho letto solo ora su i commenti di omniauto...sono rimasto male..... Riposa in pace Clay....
  22. Ciao Seventy-five, alora da come hai spiegato il tuo problema..."-quando rilascio l'acceleratore sempre il retrotreno da un colpo secco bestiale-"...dovrebbero essere i supporti del cambio che sono partiti...per vedere se sono quelli devi guardare il pommello del cambio se in fase di accelerazione si muove molto tipo "destra e sinistra"...per esempio sinistra in accelerazione e destra in rilascio ma adesso non mi ricordo piu esattamente... per l'altro rumorino non ti posso aiutare se non lo sento... ti posto una foto per essere piu preciso e fammi sapere...
  23. Si in Svizzera tutte le auto a partire del 87' sono tutte catalitiche purtroppo...e pure per questo fatto le 75 Turbo e le 2.5 V6 QV sono rarissime... Le Twin Spark ci sono state anche in prima serie in Svizzera....
  24. Ciao e benvenuto anche da parte mia!!! complimenti per le Alfette!!!! si sente un ticchettare in prosimità della punteria, speroche qualcuno sappia darmi una risposta. Non so da voi in Italia ma da me in Svizzera ci sono state molte 75 Twin Spark (anche la mia ex. ) e anche le prime 155 Twin Spark con il bialbero in aluminio a catena che avevano problemi con gli alberi a camme, praticamente avevano il diffetto di mangiarsi, si rovinavano le punte delle camme, si consumavano per via di un difetto di fabricazione al livello del trattamento di superficie per renderla piu dura
  25. esatto...piano piano come dici tu purtroppo....il carrozziere era sommerso di lavoro...solo questa sera ha iniziato quasi al 100% sulla mia nonnetta, io intanto sto smontando l'Alfetta.... ... per i cerchioni non lo so ancora...devo vedere come sono messo con i soldini... ...ma oramai Marcus....mi conosci un po... ....sai che se mi girano i maroni...mi vendo un rene... eccovi un paio di foto ancora....
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