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MRZ84

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    Bergamo
  • Auto Posseduta
    Opel Corsa D
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    21-25

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  1. La mia garanzia è scaduta giusto da 3 mesi...la manutenzione è stata regolarissima: controllo dopo i primi 1000Km di vita dell'auto, mini-tagliando ai 7000Km, tagliando a 15000Km, ed ora questo maledetto dei 30000. Allora devo chiedere di controllare la bobina? Perchè ho come il presentimento che quello voglia cambiarmi definitivamente tutto il rail iniettori...e se 1 iniettore l'ho pagato 100€, non voglio pensare a quanto costa tutto il gruppo! Non credo affatto sia normale dopo soli 30000Km! Per GigioTD: ho letto sul libretto di manutenzione dell'impianto che il controllo gioco valvole
  2. Quando la diagnosi Landi memorizza un guato all'iniettore si tratta sempre di guasto elettrico, cortocircuito o bobina dell'inittore interrotta. Di solito questo capita ad un iniettore per volta ..... Considera un iniettore come se fosse una lampadina di un lampadario a 6 luci, le lampade hanno durate molto differenti. Il gas sporco spesso è solo una scusa per non cambiare in garanzia UN INIETTORE CHE PER LEGGE HA 2 ANNI DI GARANZIA. Se hai fatto le regolari manutenzioni gli iniettori difficilmente si sporcano la porcheria si ferma nel filtro Ciao Ragazzi è incredibile! A
  3. Qualcuno mi sa dire indicativamente quanto costa la sostituzione in officina di un iniettore gpl di un impianto omegas? Grazie
  4. Ciao, io ho una opel corsa 1.4 con il tuo stesso motore e mi è appena successa una cosa simile. Dopo 30000Km quasi tutti a gpl e funzionamento perfetto, l'altro giorno con il motore al minimo ha cominciato ad andare a 3 cilindri. Ho spento subito e il giorno dopo l'ho portata dall'installatore con cui casualmente avevo già preso appuntamento la settimana prima per il tagliando; la strada fino all'officina l'ho percorsa tutta a benzina. Il giorno dopo riprendo la macchina e mi viene detto che è tutto ok...cambiati i soliti olio, filtri ecc.. ed in più pulizia e verifica generale dell'impianto (
  5. Per la garanzia non ci sono problemi visto che è scaduta a dicembre. Era preoccupato per la macchina ma mi avete tranquillizzato...Credo proprio che ascolterò il vostro consiglio, visto che avete sicuramente molta più esperienza di me. Chiederò comunque al meccanico di fare un bel controllo. Ciao
  6. Ciao ragazzi vorrei un consiglio...devo portare la mia corsa D 1.4 a fare il tagliando dei 30000Km e allo stesso tempo il tagliando dell'impianto gpl. Ho deciso di portarla dall'installatore perché in concessionaria oltre ad essere più cari non farebbero nessun controllo aggiuntivo sull'impianto, dicendomi che basta mettere i due soliti additivi Tunap. Preciso che il mio è un Landi installato a macchina nuova, ma non dalla opel (non c'era ancora il famoso gpl-tech), e devo dire che la macchina va molto bene. Viste le molte discussioni sul forum riguardo l'usura delle sedi valvole ho tele
  7. Ho letto molto riguardo al problema delle sedi valvole, ma non ho ancora capito se il mio motore potebbe soffrirne. Nel forum opel non è vista molto bene per quanto riguarda la gasabilitàdei suoi motori...comunque per ora in poco più di 20.000km nessun problema col mio 1.4, che dovrebbe avere le valvole autoregolanti (correggetemi se sbaglio). So solo che al tagliando in opel dei 15.000km mi hanno fatto pagare anche un additivo per gpl senza che io chiedessi niente...sui 30euro mi pare. Non credo sia molto utile sinceramente perchè se l'additivo si esaurisce con un pieno poi il suo effetto
  8. Salve a tutti. Ho un grosso dubbio sul preventivo che mi è stato fatto per il primo tagliando specifico del mio impianto GPL; ho una Opel Corsa D 1.4 gasata landirenzo. Il manuale dice di fare questo tagliando ai 20.000km per la sostituzione del filtro gas e altri controlli...ecco vorrei sapere se è normale che il mio installatore per telefono mi abbia chiesto circa 100 euro (se non ci sono problemi particolari da risolvere). Nelle varie discussioni che ho letto ho visto che un filtro non costa oiù di 30 euro, quindi mi sembra un po' esagerato come prezzzo no? Che dite? E' comunque im
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