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Hywel

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Everything posted by Hywel

  1. maserati. gran topona
  2. Hywel

    Clio III RS 197

    vuol dire che hai la Lupo GTI?? elà magari! l'avessi la terrei.. ho una 1.4 16v dicevo che il motore della Lupo GTI l'ho provato sulla vecchia Polo GTI che è uguale alla Lupo
  3. Hywel

    Clio III RS 197

    la Lupo viaggia abbastanza anche col 1.4 16v da 100cv, il 1.6 da 125cv del GTI l'ho provato solo sulla vecchia Polo GTI (che poi è uguale alla Lupo..) ed è veramente divertente. la tenuta di strada della Lupo non si discute poi.. (però sono di parte, anche se la cambio a giugno)
  4. Hywel

    VW Golf GT

    ieri sono andato al conce vw per chiedere quando usciva sta GT, è già a listino e parte da 24k euri..
  5. Hywel

    Clio III RS 197

    La Clio RS monta un motore 2.0 aspirato da 197 cavalli a 7.250 giri/min e 215 Nm di coppia a 5.550 giri/min (200 Nm sono disponibili tra 3.000 e 7.000 giri). Rispetto alla Clio Sport, cresce il rapporto di compressione e il diametro delle valvole di aspirazione. Accelera in 6,9 secondi da 0-100 km/h e raggiunge una velocità max di 215 km/h. Le gomme di serie sono 215/45 R17. In commercio a partire da giugno con un prezzo attorno a 23.000 €. mah.. si muovesse la Fiat a fare la G.Punto Abarth (o GT o HGT o come cavolo vorranno chiamarla)..
  6. Hywel

    Clio III RS 197

    il bello della concept erano gli interni.. comunque se la tengono sotto i 22k un pensierino ci si potrebbe pure fare. del resto la 2.0 143cv 3p luxe adesso sta sui 18 solo con l'automatico proactive (che saranno un mille euri..). l'estrattore posteriore poi è bellissimo! mah, e io che tengo in poca considerazione le francesi
  7. http://www.renaultsport.co.uk/roadcars/clio197/
  8. Hywel

    uhm, e adesso?

    Non dargli retta... Ad ogni modo, entro quanto devi prenderla? Perchèp io aspetterei, per valutare, la nuova Corsa, che sembra riprendere molto dell'astra. Il discorso era solo capire QUANTO vuoi investire di quei soldi ed il discorso della seconda auto era per capire come in realtà useresti l'auto... Io avevo fatto dei conti di utilizzo per la A4 che sono stati poi totalmente disattesi con l'arrivo della RS2... la Punto o la Miata entro fine luglio, per l'eventuale storica se ne parlerebbe nel 2007 che mi stabilizzo a Roma d Modena
  9. Hywel

    uhm, e adesso?

    guarda ho guidato sia il Deltone che la Fulvia HF e ho una vaga idea delle differenze di guida che possano esserci.. il mio era una discorso di preferenza come dire "passionale" senza lasciare molto spazio alla ragione. il mio problema principale al momento non è quello dell'auto storica, sorgerebbe solo nel caso dell'acquisto della G.Punto..
  10. Hywel

    uhm, e adesso?

    il problema in questo caso è anche l'acquisto, ne ho vista una nera sui 30k e una sui 14k ma ridotta male di interni e riverniciata bianca (!!) senza contare il solito problema costi delle sportive "stagionate".. forse la Fulvia e la 124 spider rimangono le vie più percorribili. azz adesso ho aggiunto altri dubbi.. mi prenoto un test drive con la Miata và
  11. l'anti 120d? devo dire che mi ha turbato la notizia, sti turbodiesel vanno sempre più forte! sono curioso di sapere la BMW a quanto porterà il suo 2.0.. per le corse l'ha già tirato a 245cv, secondo me una versione di serie sui 200cv ci starebbe..
  12. Hywel

    uhm, e adesso?

    c'è da dire che i 25k li spenderei volentieri solo per la Mazda.. e la Cayman non è a disposizione tutti i week end, diciamo un uno/due al mese. di storiche che prenderei ad occhi chiusi ce ne sono fin troppe.. dalla Fulvia 1.6HF (non la Fanalone, 10k) alla Delta Integrale Evo passando per Audi-Porsche RS2 (anche se queste due devono ancora diventare storiche..) e Austin-Healey MKIII (da 30k ).. diciamo che per un uso da fine settimana andrebbe bene una Triumph Spitfire (6/7k) o una Fiat 124 Spider. E c'è una vocina insistente che mi ripete di continuo RX-7 RX-7 RX-7.. 8/12k di macch
  13. Hywel

    uhm, e adesso?

    più che un compromesso potrebbe essere un'alternativa alla Punto ma con quale motorizzazione? 1.5dci da 105cv? mi sa che è un pò seduta. ci sarebbe il 2.0 benza da 143 ma mi sembra un tantino esagerato.. e poi costerebbe più della Punto (che prenderei configurata come dico io intorno ai 17k). Senza contare che ho poca disposizione verso le francesi..
  14. Hywel

    uhm, e adesso?

    oddio la Forester Sti al 6° posto mi perplime alquanto.. davanti ad una caterham poi.. non l'ho ancora preso Evo.. dovrò rimediare. comunque anche al precedente ECOTY la Clio Sport viaggia tra le prime.. sapendo di questa cosa difatti il 2.0 l'avevo escluso a priori.. che centra il cayenne? Il Golf GTI DSG sarebbe grande cosa (specialmente per il cambio che hoprovato tempo fa sulla A3 TDI) ma a parte il prezzo d'acquisto over-budget ci sono da contare i costi di gestione..
  15. Hywel

    uhm, e adesso?

    dunque, è da un bel pò che non mi faccio vivo nel forum e parecchi dei "nuovi" (almeno per me) non li conosco, ergo, un bel saluto a tutti per cominciare! a breve (poco prima di questa estate) dovrei cambiare la mia Lupo 1.4 16v e la scelta oscilla tra: Ragione: Fiat G.Punto 1.9 m-jet 130cv Sport, nera, vetri oscurati posteriori e lunotto, hi-fi interscope e clima automatico. Cuore: Mazda Mx-5 1.8 High. ora, capisco benissimo che sono due tipologie d'auto diverse (è un eufemismo per completamente differenti...) ma la scelta è questa. la macchina la uso prevalentemente per brevi
  16. Hywel

    BMW 1er

    questa è proprio bella! ma dov'è finito il mitico 1er e la sua Z8???
  17. non ho esperienza di diesel di grossa cilindrata e comunque non stento a crederti, basterebbe solo dare un'occhiata ai consumi dichiarati dalle case per i modelli a gasolio più "importanti" come dimensioni (i consumi dichiarati sono sempre molto ottimistici rispetto alla realtà).. il mio discorso si riferisce a motori più piccoli e gestibili. mio fratello con la Polo 1.4 tdi fa 22/25 km con un litro e non è che abbia il piede leggero. beh, le grosse cilindrate dispongono sicuramente di più coppia, a parità di cavalli, rispetto alle piccole, ma un moderno turbodiesel entro i 2000cc si
  18. dipende anche da cosa ci si aspetta dalla guida.. io per esempio dei diesel non sopporto il rumore e il numero basso di giri, però mi piace quando entra il turbo (c'è anche poco turbo lag grazie alla turbina a geometria variabile), mi piace la ripresa e i consumi bassi anche quando si tira, mi piace il freno motore più accentuato di un benzina (o forse è solo un'impressione).. sono due esperienze al volante sensibilmente diverse, dipende dai gusti e dalle necessità
  19. esagerato, ho apprezzato e può bastare quel cassone della stilo con miseri 116 cv (abituato a altrettanti sulla Lupo kittata).. certe macchine (le sportive o presunte tali) meglio che siano a benza, però nell'uso quotidiano, su auto normali, da più soddisfazioni un diesel. forse..
  20. ti dirò, sembra incredibile ma questa estate ho portato parecchio una stilo 5 porte col 1.9 da 116Cv e.. mi sono divertito sarà stata la strada di campagna senza altre macchine, sarà stata la sensazione di spinta devastante che da il diesel, sarà stata l'aria che spirava in quei giorni ma è così.. sto rivedendo le mie teorie sul diesel. per carità, benza forever, però, in determinate condizioni, mi sono scoperto ad apprezzare il gasolio. forse sto lentamente impazzendo comunque ho anche portato un pò la Delta Evo del mio zietto e lì mi sono divertito moooolto di più!
  21. Hywel

    Nuova boxster...

    ci sono tanti burini pieni di soldi.. il dinero non può sostituire certe cose. 500s, approvo in pieno
  22. Hywel

    Nuova boxster...

    non ho mai provato nè l'una nè l'altra purtroppo.. la mia è una scelta di carattere puramente estetico. non ho mai apprezzato le versioni scoperte della 911
  23. Hywel

    Nuova boxster...

    era un paragone tra 2 scoperte...
  24. Hywel

    Nuova boxster...

    ogni tanto rispunta fuori sto discorso della macchina "status symbol" e della macchina "da pezzente".. conosco certi ricconi di avvocati e magistrati che girano con utilitarie, e il definirli pezzenti mi sembra inadeguato.. allora il cliente Bentley o Rolls Royce potrebbe tranquillamente dare del pezzente a chi gira in Carrera o SL.. il vero pezzente (e già dico una vaccata, voglio dire, sono pure scelte personali) è quello che digiuna per comprarsi il bmw a rate.. o quello che fa discorsi di soldi (non prenderla a male Golf, so che non se un tipo simile ) andiamo questi so discors
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