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Hywel

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Post postato da Hywel

  1. Io, invece, le trovo un'ottimo compromesso per coloro che non possono/non vogliono avere una sportiva o una GT.

     

    ma infatti.. il mio è un discorso delineato dal momento e dall'attuale gusto personale, dovessi comprare un'auto nuova.

     

    è più rivendibile rispetto a quest'ultimo

    probabile.. ma chissenefrega.. :wacko: poi dipende da quanto uno voglia tenerla..

     

    l'ideale sarebbe avere almeno due macchine in garage.. una compatta per città/viaggi brevi e una sportiva per il divertissement settimanale :)

    ma la vil pecunia smorza spesso i sogni.........

  2. Assolutamente non sono d'accordo.

    La S, a parte il vantaggio del turbo (che IMHO su una Audi S o RS ci vede essere) e comunque della cilindrata contenuta abbinata ai consumi contenuti, ha una serie di affinamenti a livello tecnico che la 3,2 non ha...

    Non avrei dubbi: secondo me è la migliore della gamma per prezzo-prodotto.

     

    considerato il fatto che se volessi una sportiva non andrei su un cosiddetta Hot Hatch (s3, r32, civic type r, focus st) per il semplice fatto che rimangono delle compatte potenti per viaggiare velocemente (molto velocemente in certi casi).. in quest'ottica preferirei il pacioso 6 cilindri 3.2, "voce" gradevole, elastico e, quando voglio spingere in grado di togliermi più di una soddisfazione ma ovviamente senza velleità sportive pure (ci sono ben altre auto per quello..). non nego che una compatta di queste sia avara di emozioni e piacere di guida (la Delta Integrale è la mia macchina preferita di sempre), ma ultimamente sono propenso ad una sportività più, come dire, dura e pura (sarà che in questi giorni giro spesso con cayman s e s2000). Aò, sono considerazioni personali, niente di più..

  3. a prescindere dall'estetica della A3 tre porte che mi sa un pò vecchiotta ormai..

    i consumi e il prezzo dichiarati sono relativamente bassi (forse un pò troppo.. :P ma qualche optional "obbligatorio" e si passeranno i 40k) ma malgrado il blasone S preferirei la 3.2 Sportback (o una RS solo Sportback col V6 biturbo!!!) per restare in casa Audi, altrimenti una 130i o uno z4 3.0i..

    circa peso e ripartizione trazione ci sono notizie?

     

    d'accordo con Bart.. la prima S3 ha molto più fascino..

  4. L'unica M3 a 4 porte era la E36 con motore da 3 litri, 6 cilindri, 300 Cv.

    La 320is, che io sappia, c'era solo a 2 porte, o almeno io l'ho vista solo così.

     

    Quanto a questa 3er Coupé, a me piace... forse la E46 era un po' più morbida come linee, ma a me anche questa E90 piace.

     

    F.

     

    errore mio sulla M3.. :lol:

    sulle 4 porte mi ero confuso con questa... :lol:

     

    00570.jpg

     

     

    http://www.bmwe21.net/320is/

  5. semmai l'M3 berlina era l'E36. Comunque sia il coupè è insolitamente diverso dalla berlina tanto che c'erano voci che affermano che avrebbe fatto serie a sè, segnano così la nascita della 4er. Personalmente non mi piace come tutte le altre, l'unica per ora che riesco ad apprezzare un pò, dell'era Bangle, è la Z4, specie coupè.

     

    ma la E30 non era sia a 2 porte che a 4??? :D

    o mi sbaglio col 320is (M3 "italiana"..)?

  6. Poi stavo pensando alle piccole manie che ho proprio con l'automobile:

    -Prima di salire e dopo parcheggiato, se non sono di fretta, è d'obbligo un giro intorno.

    -Quando passo davanti ad una vetrina, non riesco (è più forte di me) a non guardare il riflesso della mia auto nel vetro (ciò accade solo quando sono con puffo o käfer...)

    -Quando parcheggio con un muro/ostacolo davanti o dietro la marcia deve essere tassativamente quella della direzione opposta all'ostacolo...

     

     

    sulla marcia opposta alla direzione dell'ostacolo in parcheggio concordo.. ho anch'io questa mania..

    una cosa che faccio spesso, soprattutto dopo una tirata o una "speciale in notturna urbana" (lo so che non si fanno ste cose.. :ph34r: ), è dare alla Lupetta una bacio sul volante e una pacca sul baule :wub:

    senza contare che guidando ogni tanto parlo con la macchina.. (cavolo ci vuole tenerezza! e infatti mai avuto un problema in 4 anni) :) :o :lol:

     

    e complimenti per il tavolino! penso che ti copio con un vecchio cerchio della Fulvia... ;)

  7. Interessante, ho imparato una cosa che assolutamente ignoravo.

    In effetti, io ho fatto il ragionamento su pneumatici con quella sezione, ma con altezza della spalla più convenzionale, non avevo fato caso si parlasse di pneumatici così ribassati (pensa che avevo direttamente pensato al 16").

    In tal caso, in effetti, si modifica la forma della spalla ed videntemente si possono montare canali più larghi...

     

     

    Ammetto di rimanere però un po' perplesso...

    Nella stessa pagina segna che con le gomme che monto io (245 40 ZR17) andrebbero montati gli 8x17...

    La RS2 monta i 7" (che mai hanno causato problemi di tenuta, nda) x 17", peraltro uguali a quelli delle Porsche 968 CS.....

    Sono un tantino perplesso...

     

    andrebbero consultate le tabelle CUNA.. forse se ne cava qualcosa

  8. premetto che non ho mai capito molto circa ET canale calettamento et similia.. ma secondo voi si può montare una 205/45 su un cerchio 7jx17 o addirittura su un 7,5jx17?

    probabilmente è una domanda abbastanza stupida ma chissà che non riesca a chiarirmi le idee su sta roba..

     

    No.

    Mi sembra il massimo per un 205 sia il cerchio con canale da 6,5.

    Mi sembra il range per quella gomma sia da 5.5 a 6.5

     

    Per determinare come leggere le misure, ti rimando qui, che mi sembra esauriente e ben fatto.

     

    Considera sempre che le misure del pneumatico sono espresse in misura decimale, quelle del cerchio in pollici: occorre pertanto fare un paio di calcoli...

     

    e poi, qualcuno sa gentilmente se la G.Punto 1.9 Sport monta cerchi 6.5jx17 o 7jx17? Quattroruote e Auto rispettivamente mi danno dati diversi. anche perchè il dubbio di sopra è nato proprio in riferimento alla puntozza.

     

    No, non so...

     

     

    grazie, cercherò di farmi una cultura :wacko: B)

     

    però per quanto riguarda la mia prima domanda ho trovato una roba della bridgestone che mi da una risposta positiva.. a pag. 14 del pdf linkato

    http://www.bridgestone.it/English/Global/F...tabook_2005.pdf

     

    boh..

  9. premetto che non ho mai capito molto circa ET canale calettamento et similia.. ma secondo voi si può montare una 205/45 su un cerchio 7jx17 o addirittura su un 7,5jx17?

    probabilmente è una domanda abbastanza stupida ma chissà che non riesca a chiarirmi le idee su sta roba..

     

    e poi, qualcuno sa gentilmente se la G.Punto 1.9 Sport monta cerchi 6.5jx17 o 7jx17? Quattroruote e Auto rispettivamente mi danno dati diversi. anche perchè il dubbio di sopra è nato proprio in riferimento alla puntozza.

     

    thanx

  10. la serie 3 nuova non mi fa impazzire, la versione coupè dalle spy-shots non migliora la situazione.. peccato, non credo che la nuova M3 sarà bella come la precedente. sicuramente più rabbiosa e potente ma di sicuro più brutta, secondo me e per gusto mio.

    piuttosto molto meglio la RS4 :D

    ovviamente berlina non di certo avant o cabrio (orrore!!)

  11. macchine potenti e molto grandi non sono alla portata di tutti i genitori..... :huh:

    certo,qua hai ragione,però si può puntare su un buon usato,che in genere è preso come prima auto da tutti i genitori,cosi,si possono trovare ottime occasioni,tipo una bmw 5er modello vecchio,con un buon motore(525tds o 530d) al prezzo di una punto nuova.l'auto è grande,affidabile,comoda,sicura,ed essendo grande,se trattata bene può fare ancora molta strada,in tutta sicurezza sia per il figlio che per i genitori

     

    una serie 5 come prima auto? qui a Roma lo vedo poco pratico..

    :lol:

    alla fine dipende dalle esigenze, dall'uso che se ne fa e sempre e comunque dal vil denaro.. vlla a mantenè un 5 di assicurazione e benza (o gasolio)

     

    bhè,a roma avete problemi di parcheggio,infatti da voi circolano + smart che in tutta italia.comunque,riguardo il 5er,l'assicurazione la si intesta ai genitori,oppure si fa cointestata,in modo da pagare meno,e riguardo al consumo,non credere che una utilitaria benzina consumi molto meno di una 5er gasolio.

     

    comunque,se si reputa esagerata una 5,si può sempre prendere una 320d,che ha consumi molto bassi,ed in questo momento i concessionari te la tirano dietro,dato che hanno i piazzali pieni perchè con l'uscita della nuova 3 tutti l'hanno cambiata

     

    discorso sensatissimo..

     

    il discorso è riferito a dario85 che non credo parli della sua prima auto.. a 21 anni si comincia a smaliziarsi al volante B)

  12. macchine potenti e molto grandi non sono alla portata di tutti i genitori..... :huh:

    certo,qua hai ragione,però si può puntare su un buon usato,che in genere è preso come prima auto da tutti i genitori,cosi,si possono trovare ottime occasioni,tipo una bmw 5er modello vecchio,con un buon motore(525tds o 530d) al prezzo di una punto nuova.l'auto è grande,affidabile,comoda,sicura,ed essendo grande,se trattata bene può fare ancora molta strada,in tutta sicurezza sia per il figlio che per i genitori

     

    una serie 5 come prima auto? qui a Roma lo vedo poco pratico..

    :lol:

    alla fine dipende dalle esigenze, dall'uso che se ne fa e sempre e comunque dal vil denaro.. vlla a mantenè un 5 di assicurazione e benza (o gasolio)

  13. tra l'altro ste sportivette (o bombette come le chiamano..) sono molto più sicure di un'auto "normale". non credo che una polo GTI freni in uno spazio maggiore rispetto a una polo 1.2.. è sempre questione di pilota, chi manca di buonsenso al volante si ammazzerebbe anche con un triciclo

  14. Ma tu guarda io sono l'unico cretino che dopo 5 anni di patente e 297.890 km percorsi ancora non me la sento di portare auto sopra i 1.600 di cilindrata tutti i giorni...

     

    bah come stupido a volte... e si che si svalutano anche di piu i 2.000 di cilindrata...

     

    Vic sono d'accordo con te.

     

    meglio fly down...

     

    francamente io più che sopra il 1.6 di cilindrata non me la sentirei di portare tutti i giorni auto con un rapporto peso/potenza troppo, come dire, racing.. B)

  15. la polo GTI costa un vero sproposito in considerazione del motore, dell'anzianità del progetto e del motore.. senza contare che il vecchio 1.8T è un motore da "passeggio veloce" e non ha molta cattiveria. se però l'idea di un turbo ti piace valuta anche l'ibiza FR (stessa meccanica e motore della polo ma 3k euri in meno del GTI) oppure la colt CZT (1.5 turbo 150cv).

    la fiesta ST, non l'ho provata ma se ne dice un gran bene.. se non badi troppo all'immagine (è una fiesta... :( ) è un'ottima scelta altrimenti direi Mini cooper S semestrale B) immagine, bel telaio e tanto stile.

     

    su una piccola pepata preferirei un aspirato che dà il meglio in alto, tanto per via del peso esiguo la macchina riesce a muoversi anche ai regimi bassi con poca coppia. A me pare più divertente un motore che si sfrutta in alto salendo di tono come spinta e come rumore. Ripeto il discorso vale sopratutto per auto di queste dimensioni.

     

    parole sagge :D

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