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Manu83

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  1. Comunque secondo me non esistono pneumatici prestazionali che durano molto(se si sfruttano...). Io preferisco un pneumatico con un'ottima tenuta pur facendo circa 30milaKm all'anno con la mia auto...Esistono gomme piu "dure" che percorrono veramente tanti Km ma sono penose in quanto a prestazioni. Le Pzero rosso posso garantirti che hanno veramente un'ottima tenuta, la spalla è bella rigida, quindi l'auto rimane precisa in curva...Sul bagnato, pur con gomme larghe (225-245), riescono ad espellere molto bene l'acqua...
  2. Io non sono mai riuscito a farci piu di 25mila Km....Conosco gente che riesce a superare i 35milaKm con le stesse gomme...
  3. Secondo me dipende anche dall'auto... Comunque io mi sono trovato molto bene con le Pirelli Pzero ROSSO....non hanno una gran durata ma un'ottima tenuta su tutti i fondi e sono discretamente silenziose...
  4. Manu83

    Subaru & diesel

    Si bisogna ammirare la "fedeltà" alla disposizione boxer di subaru.... Io non oso immaginare al rumore che farà.......
  5. Manu83

    NUOVA FIAT BRAVO

    Però sinceramente Vic quante auto tipo la golf vedi con allestimento e motore base? Secondo me il cliente "tipo" della bravo la vuole diesel (per moda, magari fa 15mila km all'anno...) perchè ormai tutti prendono diesel, la vuole sicuramente con i cerchi in lega e possibilmente belli grandi, forse evita il navigatore, ma vuole la vernice metallizata, aggiungici qualche accessorio per la sicurezza (airbag vari) e le cifre sono quelle che ti ho detto. Io parlo di prezzi di listino, al netto da sconti agevolazioni rottamazioni e robe del genere...Poi se iniziano subito a darla via con s
  6. Manu83

    NUOVA FIAT BRAVO

    Il mio vicino è andato a vederla ma il suo preventivo arriva a 26.370 euro (23mila circa+optional), la versione 1.9mjtd ben accessiorata.... Sinceramente mi sembra veramente troppo.... Anche con il configuratore sul sito fiat si arriva a quella cifra... D'altronde ci vogliono 17-18mila per una Gpunto 1.9mjtd ben accessioriata...
  7. Manu83

    Importazione

    Be la fermi con un contratto per fax (contrattino con firme e un tuo documento che blocchi l'auto fino al tal giorno che vuoi andare a prenderla), ti metti d'accordo il giorno che puoi andare a prenderla, ti fai preparare le targhe temporanee tedesche (valide 15 giorni, puoi girare anche in Italia, sono gia assicurate), naturalmente non la pagare in anticipo con bonifico ma prelevi la somma in banca (contanti), ti fai fare la carta per esportazione di valuta all'estero (comunicazione al UIC 3 copie, 1 per te, 1 per la banca e una per l'UIC), vai nella conce tedesca, paghi, ti fanno la fattura
  8. L'auto che in assoluto va meglio sulla neve è la vecchia panda 4x4 (vero, non trazione a mandata) con gomme strette e meglio se chiodate (per il ghiaccio)...Non c'è SUV e fuoristrada che va dove riesce la panda... Ma ti posso assicurare che l'anno scorso (con tutta la neve che è venuto) ho vista tanti, ma tanti SUV, Audi quattro, e "macchinoni" integrali (con gommoni da 245/45r17 in su....)nei fossi qui da me che ho capito quanto contano le gomme...Io con le 195/65r15 nuove non ho mai messo le catene... PS: se metti gomme invernali, mettile nella misura piu stretta possibile, con spa
  9. Allora il sistema quattro Haldex invia coppia MOTRICE all'asse posteriore quando perde aderenza sull'asse anteriore. Va bene se devi partire in salita con neve, ma nell'uso "normale" di un'auto contano al 99% le gomme. Io con una passat trazione anteriore con 4 buone gomme invernali giro tutto l'inverno (dolomiti) senza problemi, anche dove vari SUV tipo X5 ecc si fermano, perche credono che basti il 4x4, ma con gomme normali si fermano con 5 cm di neve. Sinceramente credo che la prolificazione dei sistemi 4x4 sia soltanto una moda, perche il 90% della gente che lo compra non lo user
  10. Ciao, come ho gia detto in altri interventi secondo me la trazione quattro non è indispensabile, hai vantaggio solo in accelerazione, ma in tenuta laterale e in franata il quattro Haldex non conta niente (ho avuto un audi S3 con questa trazione).Conviene prendere delle buone gomme lamellari e si va praticamente ovunque, quando non bastano piu quelle metti le catene. (io abito in montagna.....) Io darei un'occhiata anche alla tanto (troppo...) bistrattata mercedes classe B (180CDI con filtro antiparticolato). Come misure e abitabilità credo sia giusta per le tue esigenze, il comfort a
  11. Manu83

    CLASSE A TURBO

    ciao, prova a cercare in Germania...Ce ne sono molte Km0, dai 19mila ai 24mila euro.
  12. Io la prenderei sicuramente con il cambio DSG. è uno dei migliori automatici al momento in commercio... Concordo con Vic sul cambio NAG mercedes, una cosa indecente... Il dsg è molto veloce, e su un'A3 lo vedo benissimo. Adesso ce la moda della trazione integrale su qualsiasi auto a tutti i costi, sinceramente non la reputo fondamentale in un'auto, anche perche in questo caso non è una vera 4x4, ma bensi una TA con haldex in pratica manda la trazione dietro solo se manca davanti. Io credo che con delle buone gomme (che molti, troppi, non prendono in considerazione...vedi gente con
  13. Manu83

    Importazione

    Verissimo..... Il mio vicino ha preso nel 2004 una passat variant del 2002, con pochi km, perfetta, interni perfetti...Ma dopo poco hanno iniziato a far rumore i braccetti delle sospensioni che in quella versione di passat è abbastanza complessa e ci ha speso una botta per cambiare il tutto...era tutto ossidato... Diciamo che auto con un anno e circa 10mila Km non possono aver problemi, ma un'occhiatina dagliela... Concordo con Night sul discorso M3 CSL.
  14. Manu83

    impreza Vs evo

    Per le percorrenze delle subaru leggiti questa discussione: http://www.mrb.it/public/board/index.php?s...c=9002&st=0 Il discorso della commercializazione è vero, ma di evo 6 e 7 ce ne sono abbastanza in italia e credimi che oltre gli 80mila km (senza rifare mezzo motore) non ne ho mai viste mentre subaru ne trovi con oltre 200mila Km....
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