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peo

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  1. peo

    Cayenne Turbo gpl

    Eh ma l'opzione 3 non è così banale... Son targhe con validità 1 anno. Inoltre bisogna essere in regola col tuv tedesco, ci son mille scazzi... Se è una cosa temporanea non ci dovrebbero essere problemi gravi, però si è border-line perché dichiari di esportare un veicolo poi lo mantieni sul suolo italiano... Ci sono violazioni più gravi ma questa cosa in caso di controllo darebbe nell'occhio. Io personalmente ho optato per vendere l'auto approfittando che all'estero dove spesso non devono manco pagare il bollo, certe auto che qui son svalutate, son più appetibili.
  2. peo

    Vialle LPdi

    Perché GTI a GPL bestemmia??? Figurati... la bestemmia è fare un pieno di benza...
  3. Funziona che IN PIEMONTE (verificare per la propria regione) se gasi oggi un'auto fino a 100 kw non paghi i successivi 5 bolli... Mica male se pensi che ho pagato 1.250 euro l'impianto e ne risparmio 900 solo di bollo per l'Ibiza 85 cv di mia mamma... Su una 500 Abarth se uno tiene l'auto 5 anni (difficile vista la tipologia di auto, impossibile nel mio caso), l'impianto viene totalmente assorbito dal risparmio dei bolli. Vi farò sapere a breve, ci sto ragionando primo se comprarla, secondo se gasarla.
  4. peo

    Cayenne Turbo gpl

    Vorrei vedere la faccia di quello col Cayenne Turbo quando compilerà l'F24 del nuovo superbollo... ;-)
  5. Hai detto bene... chi ha i soldi è giusto che paghi... Peccato che: - i kw già erano tassati a sufficienza e foraggiavano le casse dello stato con accise e bollo. Non hanno nuovamente toccato le auto veramente di lusso... I 3.000 Audi, BMW, Mercedes, Jaguar e sarcazzo non pagano pur avendo magari un valore residuo di 80.000 euro... Risultato: vedrete tante Ferrari, Porsche, Lambo e quant'altro viaggiare targate estero. Quindi lo stato ci perderà bollo, tasse sulle RCA e soprattutto... multe... Chi oggi ha una Mustang Shelby GT500 del 2009, valore residuo 35.000 euro,
  6. peo

    Vialle LPdi

    Era l'ora che qualcuno desse feedbacks positivi a questi benedetti lpdi. Speriamo che amplino la gamma di motori supportati...
  7. Io usando un coupon promozionale di dicembre ho appena staccato un assegno di 1250 euro per gasare l'Ibiza nuovo modello 1.4 aspirata di mia mamma. Una cifra che oso definire bassa... Sarà anche una promozione momentanea ma questo è il quanto. L'auto va che è una meraviglia. Sarà che a Cuneo il gpl non è sporco ma io non ho mai avuto problemi di sorta con riduttori, filtri, iniettori o quant'altro. Il problema qui da noi è che se monti altro poi trovare l'assistenza vicino a casa non è facile. BRC qui lo conoscono tutti. Bisogna anche considerare questo nell'acquisto dell'impianto, l'assis
  8. Certo che prendere qualcosa di <6 cilindri e avere coppia o prestazioni in generale su un SUV non è facile, soprattutto stando nei 25k di budget compreso gpl. In generale servirebbe ALMENO un 2.4 benzina da convertire ma a sto punto con quei soldi ci son solo le cinesaglie... Prenditi qualcosa con 2 anni, pochi km e un po' più di cilindrata/cv casomai...
  9. e questo chi lo dice? io ho controllato la prima volta le valvole alla cuore a 107.000 km. Mai controllato il gioco delle valvole ad un'auto in vita mia... Tutte a gas. Certo che se te la cerchi e gasi un motore risaputamente anti-gpl poi devi sbatterti, e te lo sconsiglio. Un mio amico ha gasato un Captiva 2.4 prima versione (che sulla carta è debole di valvole), ad oggi ha 100.000 km fatti a gas e non ha alcun malfunzionamento (però non fa mai autostrada e guida da buon padre di famiglia, magari questo incide). La mia idea è che un suv NUOVO a gpl secondo me è un po'
  10. Devo dissentire. Parliamo di un 1.4 da 25 kw per cilindro iniezione indiretta... pompato io intendo ancora un'altra cosa... Questa ha 15 cv in più della mia recente Golf V tsi 122 gasata by brc. Detto questo io ho gasato sempre con BRC quindi sono inevitabilmente di parte ma ti posso dire che se trovi qualcuno che ha gasato un'auto con rapporto cilindri/potenza superiore alla mia sei già bravo... La mia (ex ex ex) Audi Rs2 era 2.200 cc 5 cilindri 320 cv di serie (quindi 65 cv per cilindro). Era gasata BRC, singolo riduttore, tutta la componentistica by BRC, iniettori compresi. Di tachim
  11. Sì ma l'auto ha 224 kw quindi direi che nemmeno lui dovrà pagare per il 2011 l'upgrade della recente manovra... no? Perché i 185 kw sono per il 2012
  12. Ma io il 6 luglio non ero proprietario di quel veicolo... Lo ero da inizio ottobre... dunque direi che se c'è qualcosa di pregresso è a carico del precedente proprietario. Se c'è altro sarà da pagarsi a scadenza bollo, data in cui l'auto non sarà più mia.
  13. Grazie, l'ho interpretata pure io così. In realtà in teoria io dovrei consegnare l'auto settimana prossima ma per motivi di lavoro forse la vendita mi slitta alla settimana prima dell'Epifania e quindi non vorrei buttare nel cesso 500 euro di tassa di lusso solo per aver tardato di 3 giorni la consegna del veicolo...
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