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CCO

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  1. Aggiornamento Allora, come vi dicevo dopo la mia "garbata" telefonata a Landi mi hanno subito messo a disposizione qualsivoglia componente da sostituire ; Con l'installatore abbiamo concordato però, prima di richiedere la centralina nuova, di provare a controllare i cablaggi. L'operazione, con anche la diagnostica regolarmente fatturata, è costata 120eurozzi; L'installatore mi ha confermato di aver provveduto a qualche saldatura dei cablaggi (??) e cancellato tutti gli errori. Tra qualche centinaio di Km dovrò riportarla per vedere se, nuovamente, la centralina registrerà errore iniet
  2. Il concetto è semplice: io ho delle condizioni di garanzia, se non le rispetto io mi fanno pagare, ma se non le rispetta la ditta? Per quanto leggo sino ad ora, è solo un uso che hanno le aziende, ma non è scritto da nessuna parte. Non sono Perry Mason se dico che non quadra! Anzi a me pare ci siano addirittura i termini per una class action Corolla, ma io mica lo tolgo... P.s. Non ti sembra un discorso un po retorico il tuo? Esatto, mi sembra elementare che se ho un problema, e posso recarmi dall'installatore che mi ha fatto l'impianto, io vada l
  3. Ecco le ultime notizie: Questa volta l'errore era del "sensore temperatura" (che in realtà non c'e' ma a quanto pare non era stata fatta la spuntatura per leggere quello della macchina...). L'installatore però ha rilevato un altro errore, "Iniettori benzina" e, a questo punto, ritiene si posso trattare in vero della centralina, o meno probabilmente, di qualche cablaggio difettoso/fatto male. La cosa bella è che Landi si rifiuta di coprire le spese per pezzo nuovo e manodopera perchè io l'impianto l'ho fatto a Pesaro e li dovrei riportarlo per ogni problema...solo che ora io abito a Messi
  4. ...Scusate se nn ho postato prima, ma volevo essere sicuro: Venerdì ho portato la macchina in assistenza. Il tizio mi ha detto che c'era un errore di pressione (troppo alta) e che lo aveva corretto. Secondo lui poteva essersi generato da un pieno "sporco". Effettivamente dopo l'intervento sembrava andare tutto bene (anche se, forse paranoia mia,il motore mi sembrava un attimino più fiacco...); Ho fatto un nuovo pieno (7 euro...praticamente un rabbocco..) ma dopo 250 Km, purtroppo, il problema si è ripresentato Visto che ritengo impossibile possa veramente avergià finito un pieno, doman
  5. Felice e contento camminavo con il mio Cinquino quando....il selettore del mio impianto Landi Renzo ("vecchio" di circa 7000Km...) comincia a suonare. Strano, penso io; ho fatto solo 200Km dall'ultimo rifornimento. Mi fermo scambio a benzina, quindi di nuovo a GPL ma niente, continua a lamentarsi; Spengo, riaccendo sembra funzionare tutto perfettamente per qualche secondo ma poi......a rieccoci!! Comincio quindi a preoccupormi e faccio caso che il continuo "ticchettio" che solitamente si sente quando ho la macchina in moto dopo un po cessa E quando cessa parte il segnale di "fine carbur
  6. Questa cosa della Germania è interessante...quindi mi basterebbe portare fisicamente l'auto modificata lì farla reimmatricolare e riportarmela giù? Qualcuno sa limiti/specifiche di un'operazione del genere?O meglio, qualcuno l'ha già fatto??
  7. Intanto grazie a tutti degli interventi Dado, ecco la questione PROTOTIPO mi interessa non poco. Voglio dire, è forse questa la strada per avere meno problemi?Sai dirmi di più della cosa? Hai il link di questo tizio?
  8. Ciao a tutti Una domanda banale...ma dove trovo il codice colore della carrozzeria? (quello che serve per far fare il colore identico..) Grazie
  9. Diciamo la verità...chi guardando un macchinina elettrica radiocomandata o una monoposto da "pista a binario" dei tempi andati non ha mai sognato di avere un auto elettrica in garage? Ecco, io ora ho una vecchia Punto e vorrei tanto cimentarmi in una sua conversione ELETTRICA!!..un modellino gigante insomma che mi basterebbe fosse in grado di muoversi per 4/5 Km... Domandona quindi: esistono dei "kit di conversione" o comunque ditte a cui riferirsi per avere un qualche tipo di componentistica?..infondo, essendoci già sul mercato prodotti di serie, la tecnologia dovrebbe già essere disponi
  10. Salve Tempo fa c'erano le 500 "tagliate" o le 126 "da spiaggia" con tanto di rollbar e sportelli in tela...mi chiedo: ma se oggi uno volesse trasformare una vecchia auto in "cabrio" per legge cosa dovrebbe fare? e quanto potrebbe mai costare?
  11. CCO

    kit fix gonfiaggio gomme

    mmm....io DEVO assolutamene togliere la ruota (nel bagagliaio della 500 praticamente si prende tutto lo spazio....) ma mi hanno detto che con quelle "schiume" rovinano l'equilibratura! So dell'esistenza di kit "compressore+attrezzi" che permettono di fare da se le stesse operazioni del gommista ( con quella specie di cacciavite e quello spaghetto di gomma...) ma non riesco a trovarli! Qualcuno ha qualche suggerimento per acquistare online? ...o perlomeno sa come si chiamano?
  12. CCO

    Fiat 500 1.2 BRC o Landi Renzo

    Sono entrambi a miscelatore! Il sequenziale della Landi è l'Omegas. Ciao Ok, errore mio chiedo venia, ...ma tanto io (euro 5) posso montare solo questo giusto?
  13. CCO

    Fiat 500 1.2 BRC o Landi Renzo

    Scusate, ma tornando in argomento, che differenza c'è tra i Landi: Impianto GPL Lambda Control System con miscelatore riduttore SE 81 / SE 81 SIC Impianto GPL Lambda Control System con miscelatore riduttore EC 04 ??
  14. CCO

    Fiat 500 1.2 BRC o Landi Renzo

    Ma della Landi quale l'impianto sarebbe paragonabile al Plug&Drive? PErchè nel sito leggo di due impianti: Impianto GPL Lambda Control System con miscelatore riduttore SE 81 / SE 81 SIC Impianto GPL Lambda Control System con miscelatore riduttore EC 04
  15. CCO

    Fiat 500 1.2 BRC o Landi Renzo

    "Beh, si certo che di marketing si tratta è chiaro, ma vero è che qualche "specifica" in più chi collabora con la casa madre dovrebbe pure averla" disse il tizio con la chiave inglese in mano ^__^ No, dai apparte gli scherzi, sai che non conosco proprio questo AG. Di cosa si tratta?
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