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marcandrea

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  1. spero il più a lungo possibile considerando che di bosch ne ho già fatte fuori tre.... :\
  2. In realtà è possibile installare un nuovo impianto su un vecchio icom, mi spiego meglio e l'ho scoperto questa settimana, sono tornato dal mio installatore di fiducia(dopo che l'avevo perduto ma è una storia lunga a dirsi) per cambiare la terza pompa dalla nascita del mio impianto(settembre 2006 e 60000 km) la pompa precedente era una bosch e finalmente ora è una wallbro, cmq sia lui mi ha spiegato che se avessi voluto avrei potuto approfittare di una promozione della romano che per la rottamazione del vecchio impianto e installazione della sola parte anteriore(lasciando quindi serbatoio bocch
  3. Fin'ora (sgrat, sgrat) la toledina col 1.6 a 8v e il jtg va bene(ho rotto una pompa... paradossalmente non l'originale ma la seconda che mi monto il tecnico prima che scadesse la garanzia per farmi un favore ) per il resto normale manutenzione e qualche problemino in origine(macchina vecchiotta), mio padre con una altea 1.6 16v nessun problema se si esclude qualche accensione di spia sonda lambda... consumi mediamente 10.5km al litro contro gli 11,5 della benzina, certo oggi come oggi non so se andrei su questo tipo di impianto considerando i problemi attuali di Icom e il costo di molto più a
  4. Bene ora ci siamo capiti La mia intenzione Rollo sarebbe quella di scendere in cm di auto come scrivero nel primo post del 3d... quindi passare dai 445 della toledo a qualcosa di più maneggevole come la c3picasso(408cm) o la 207sw(415cm), in quel caso accetterei una minore abitabilità dei posti posteriori, della bravo(macchina splendida che ho avuto modo di provare in maniera approfondita) mi piace poco la lunghezza esterna(433cm) in relazione ad una abitabilità posteriore e un bagagliaio non proprio giganteschi, ho provato sia c3p che 207sw e devo dire che come spazio posteriore e bagag
  5. A parte che è evidente che i consigli non li segui affatto... ma cosa consigliare ad uno che ha perplessità sulla Bravo perché non è molto spaziosa (probabilmente lo è quanto la Toledo e poi hai anche un'altea in casa...) però tra le ipotesi di acquisto lascia spazio alla Mini... Ohi rollo, io scrivo arabo ma tu capisci svedese!!! Allora la 207sw GPL viene 12.500 da 17.500 di listino! Sono 5000 euro di sconto la mini l'ho portata ad esempio per la motorizzazione in quanto monta lo stesso motore della c3picasso e chiedevo, in un forum legato al GPL come il nostro se c'erano nov
  6. Allora ecco l'aggiornamento della situazione... peugeot 207 sw ecoline gpl, macchina molto molto bella, ben rifinita e spaziosa, resta solo il problema del motore 1.4 8v che è veramente lento e a quanto dicono i possessori sono tutti disperati e pentiti... citroen c3picasso, non c'è nulla da fare più la vediamo e più è quella che desideriamo(allo stesso livello dellla Classe A ma senza i difetti di quest'ultima) il problema che resta è... quale motore prendere? 1.6 hdi(che non costa poco anzi...) o 1.4 vti e poi gasarlo? Esperienze col gpl su questi motori comincio a leggerne e sembr
  7. Quanto hai ragione!!! ricapitoliamo... Dopo svariate visite ai concessionari sembrava un'ottima offerta quella della Peugeot 207sw energie sport GPL che viene 12.500 euro escluso il ritiro dell'usato, che se vendo dovrei farcela per 1900 euro altrimenti me lo ritira mamma Peugeot per 1200 euro. La 207 è molto bella e ben rifinita il neo è nel motore ribattezzato da chi ce l'ha: Eppur si muove tanto è impolmonito da una Massa enorme che lo fa consumare in maniera delirante ( siamo sui 10km litro praticamente peggio della mia vecchia toledina senza il brio del sempre ottimo 1.6 8v Volkswagen) .
  8. No... purtroppo scrivere con l'iphone non è scevro di errori... la 207sw viene 12.500 euro modello energie sport 1.4 8v a gpl 75 cv, il prezzo è splendido quello di cui ho paura è che come motore sia sottodimensionato, sopratutto a gpl, anche alla luce di consumi non propriamente eccelsi....
  9. Aggiornamento giro ai concessionari, Ford: prezzi troppo alti per le mie possibilità, vista fusion e nad, ficus andrebbe bene ma 16 cucuzze sono troppe... Poi Peugeot: tolta la 308, bella e comoda ma niente GPL, devo prenderla turbo naftone e viene sui 16.700 a cui va tolta la valutazione della Toledo. La 207sw 1.4 energie sport GPL la vettura è già acessoriata al massimo e viene da 17,500 di partenza: 12.500 a cui vanno tolti il valore dell'usato e in più 8000 euro a tasso zero... Che dire il prezzo è fenomenale... La macchina non è brutta, carica parecchio e mi è parsa comoda(certo n
  10. 434 centimetri, larga 179, alta 149... la deltona è oltre i 450 Aggiornamento situazione... niente Musa... triste ma è così... la meriva è piaciuta molto e il prezzo non è male(sui 13.900 con 3 anni di garanzia, gpl, no metallizzato e sensori retromarcia) piaciuta sopratutto per il flexspace(geniale davvero) e la linea tutto sommato sobria... Siamo riandati in Citroen... tra tutte le auto viste finora la C3picasso è quella che ci convince di più... il venditore mi ha assicurato che anche sul 1.4vti si può montare il gpl(previsto da loro made by BRC) senza problema alcuno... il probl
  11. No, un attimo.. Mi sono espresso male. La Toledo è macchina straordinaria ma che ho ereditato in un tempo dove non avevo problemi di parcheggio, oggi sia a casa che per il lavoro che svolgo mi piacerebbe scendere di cm per avere più possibilità di parcheggiare.. La Bravo va bene come linea, bellezza e affidabilità ( il mio era solo mini sondaggio nei confronti dell'utente che mi ha risposto , avendo lui stesso la bravo) non andrebbe bene solo per via dei cm(433 se non ricordo male) che mi darebbero un vantaggio molto limitato rispetto alla Toledo. C-max è lunga come la bravo e quindi il
  12. La bravo è più grande di una decina di cm circa, non andrebbe cmq bene ma hai visto mai qualche buona occasione magari non me la fo scappare.. La bravo come va? Sopratutto come rumorosità, scricchiolii e tenuta della carrozzeria? Avevo la brava qualche anno fa e tra lei e la Toledo che ho adesso c'era un abisso.. Bella macchina per carità ma nel complesso sembravano di due universi paralleli... Nonostante mio padre le avesse prese praticamente allo stesso prezzo... La roomster è bruttarella forte però sembra qualitativamente buona... Stamattina ho incrociato una 207sw non è male come linea...
  13. Ci faccio un salto, ma un preventivo fattomi era 14700 euro per la titanium gpl... non un prezzone quindi... c-max è troppo grande e focus sta a 15.900 la 1.6 ikon 110cv a gpl, a quel punto mi prendo una bravo tjet usata(stanno sulle 11500 con un anno e mezzo di vita) e ci piazzo il gpl, da notare il fatto che la bravo è una delle mie macchine preferite che ho scartato solo per via dell'eccessiva lunghezza altrimenti non c'era storia mi piace troppo... Aggiornamento della situazione... Sono andati in renault-nissan... la note ntec gpl viene 15600 euro ma praticamente è priva di bagag
  14. No la materia è troppo per me anche da un punto di vista economico. Non costa poco. La roomster è molto furgoncino però carina. Mi informo.. Su autoscout si trovano a prezzi buoni. Sono stato in citroen e mi hanno preventivato la Picasso... 16.900... Lasciamo perdere... Il mio meccanico di fiducia ho scoperto che è installatore ufficiale romanoautogas... Strepitoso, 750 per un toroidale con incentivi... Lui mi ha assicurato che il il 1.2 Tce non ha problemi anche se a conti fatti sul nuovo mi ha consigliato il naftone 1.5dci... Meno sbattimenti...
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