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maxaudi

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Everything posted by maxaudi

  1. ...grazie per le risposte In effetti ho visitato il sito dell`installatore di Bologna: tuttu molto chiaro. Pero` io sono di Salerno e nn mi converrebbe arrivare a Bologna, anche per un fatto di assistenza, poi devo prenderla usata poiché il 1.6fsi nn lo fanno piu' e le cilindrate proposte nn mi piacciono (troppo esasperati i kw addirittura 90kw su un 1.2). Non mi resta che recuperare queste sigle dei motori 1.6fsi prodotti dal 2004 al 2009 e verificare bene i pro ed i contro. Per il diesel nn ci penso, é un carburante che nn mi piace anche se i motori sono validissimi. Dopo piu' di 10 anni
  2. ..esperienze qui sul forum mi pare ce ne siano pochine, ma comunque sull'opportunità di gasare un iniezione diretta, ci sono moooolti pareri concordi sul fatto che sia un discreto azzardo Infatti.... sapevo anche io di queste voci discordanti sulla fattibilità. Ho parlato con l'installatore che mi ha montato l'impianto sulla mia attuale A3 (direttamente in fabbrica alla ROmanoGas) e mi diceva che alcuni motori FSI sono tranquillamente gasabili, mentre per altri mi sconsiglia l'operazione. Gli serve però la sigla motore per copntrollare la fattibilità. Io non riesco proprio a tro
  3. ..esperienze qui sul forum mi pare ce ne siano pochine, ma comunque sull'opportunità di gasare un iniezione diretta, ci sono moooolti pareri concordi sul fatto che sia un discreto azzardo Infatti.... sapevo anche io di queste voci discordanti sulla fattibilità. Ho parlato con l'installatore che mi ha montato l'impianto sulla mia attuale A3 (direttamente in fabbrica alla ROmanoGas) e mi diceva che alcuni motori FSI sono tranquillamente gasabili, mentre per altri mi sconsiglia l'operazione. Gli serve però la sigla motore per copntrollare la fattibilità. Io non riesco proprio a tro
  4. Salve, spero che qualcuno di voi possa aiutarmi... Possiedo una A3 del 99 1.6 benzina che ormai sta per andare in pensione con i suoi 280.000km. Sto pensando di prendere ancora una A3 e mi sono orientato verso il motore benzina 1.6 FSI 115cv - (85kw), ormai l'unico in produzione. Dato che percorro sui 25-30.00km annui devo installare il GPL (come sulla attuale A3). Chiedendo però all'installatore mi diceva che non tutti i motori FSI possono essere gasati senza problemi e quindi gli serve la sigla del tipo di Motore per verificare la fattibilità. Mi potete aiutare dandomi la sigla del motor
  5. Salve, ragazzi possiedo una A3 del 99 1.6 benzna ovviamente motore aspirato. Macchina gasata con soddisfazione dal 2007 con un impianto ROmano. Adesso vorrei prendere una nuova A3 ma non esiste più il motore aspirato, fanno tutti FSI e TFSI. Ora la mia perplessità sta proprio nella adattabiltà al gas di questi nuovi motori. Qualcuno ha esperienze dirette o almeno informazioni che mi possano aiutare?
  6. Salve a tutti, dopo circa 2 anni e mezzo dal giorno dell'installazione sono arrivato alla soglia degli 80.000km!! Una media di 30.000km all'anno. Ad ogni modo .....ho un impianto Romano RisN e come qualcuno saprà questo impianto non porta nessun filtro Gpl. nonostante ciò non ho mai avuto nessun problema di intasamento riduttore o blocco degli iniettori.... almeno fino agli 80.000km! Infatti porto la macchina a fare il tagliando di controllo degli 80.000 e il tecnico mi dice che a questo kilometraggio (come riportato sul libretto) ci vuole anche una pulizia generale di riduttore e iniettori, m
  7. Ho scritto "ha avuto" e non "hanno" con 15.000km annui non dico che prenderei un benzina .... ma poco ci manca! con un benzina che ti fa 13km/l spendi 1400 euro all'anno per fare 15.000km (benza euro 1,35) ; con un diesel che fa 18km/l ne spendi 950 (1,15 euro/lt); con un gpl che fa 11km/l ne spendi 930 (0,68 euro/lt)..... Fai un po tu i tuoi conti soprattutto per il costo della macchina e la relativa svalutazione. In ogni caso, come qualcuno ti ha già scritto, il diesel tiene meglio il mercato e lo rivendi più facilmente. Secondo me i30 con gpl= svalutazione elevata già dopo 2 a
  8. ciao, in effetti può capitare che qualche tubo di mandata del gpl che si lega al riduttore nn venga stretto bene. Ma in questo caso mancando la pressione nel riduttore la macchina passa automaticamente a benzina e quando tenti di rimetterla a gas non te lo fa fare. Lo scoppio che tu hai sentito è proprio dovuto ad un fatto di pressione: probabile che si sia proprio staccato il tubo! Ma che impianto hai montato?
  9. Prova a fare forse quella meno logica : prova ad arrivare con le stesse condizioni in benzina e vedi se il problema lo percepisci ,magari è un problema di corrente,tieni presente che se fosse quello a gas lo si avverte di + Ciao ... Non ho idea di cosa fosse... il problema non si è più riprensentato..... mah! forse gas sporco??
  10. salve.... dovrei portare la macchina in officina per la regolazione delle punterie e prima di prendere appuntamento volevo consiglio da chi lo ha fatto già. La mi è una A3 del 99 1.6 benzina ed ha all'attivo 180.000km. Se qualcuno ha già fatto questa operazione mi sa dire quanto tempo ci hanno messo, il costo, ecc... GRAZIe
  11. ... no! devo fare queste ulteriori prove per escludere le diverse ipotesi. Mi conviene fare: 1) superare i 140km/h e verificare se c'è questo mancamento 2) tenere lo stesso numro di giri al quale si verifica in 5a marcia anche sulle altre e controllare. Poi..... ci sarebbe qualce altra prova?
  12. .... beh! la macchina ha 180.000km ed ho fatto 36.000km a gpl. Ho pulito e sostituito le membrane del polmone a 165.000km. In effetti questo problema si verifica a quella velocità, mentre se scendo a 130, 120, 100, ecc... non c'è nessuna anomalia. Devo fare qualche ulteriore prova e vedere se salendo ancora di velocità continua il difettuccio.... E' capitato solo a me? o qualche altro utente ha avuto problemi simili?
  13. mi è capitato che in autostrada a velocità costante di 140km/h a 4000giri si sia verificato un continuo mancamento, leggero ma comunque percettibile. la sensazione è come se decelleri leggermente e poi accelleri. Ovviamente non diminuisce di velocità è solo la sensazione. Che potrebbe essere??
  14. maxaudi

    impianto gpl romano

    Ciao, nessun problema.... ci ho fatto più di 30.000km e nessun fastidio. Installto direttamente in fabbrica su Audi A3 1.6 del 99
  15. P.S. A me la macchina va bene, fa 200 km al giorno e mai un problema all'impianto. Di + non so dirti ma di sicuro non mi sono mai fermato a cambiar filtri o a regalare soldi. ...concordo! non sono un esperto di iniettori, sistemi di carburazione, centraline o altro, ma di sicuro fino ad ora non ho avuto problemi ( e spero nemmeno per il futuro). Essendo tutto in garanzia se ci dovessero essere problemi per mancanza di filtro risolveranno tutto loro (come già accaduto per colpa mia però). Quello che deduco io è: non è tanto sensato tenere i filtri in catalogo, non installarli e risol
  16. ... ho visto come in effetti diceva gnegneto che Romano ha in catalogo i filtri. Quello che però non riesco a spiegarmi è: se li ha in catalogo perchè non li monta? Mica è loro interesse creare problemi? Personalmente ho fatto installare l'impianto in fabbrica e tutti i tagliandi che devono essere fatti (come riportato sul libretto tagliandi) sono gratis. Quindi una volta che mi si presenta il problema dovuto mancanza filtro loro intervengono gratis: è nel loro interesse?Mi è già capitato e l'intervento lo hanno fatto gratis cambiando tutte le membrane del riduttore.
  17. ... si in effetti Romano non monta nessun tipo di Filtro! però a quanto leggo e a sentire l'installatore con il gas sporco ci fai poco anche se hai il filtro. Devo dire che per un periodo ho messo del gas ad una "colonnina economica" e ci ho fatto 20.000 km prima che si sia riscontrato un problema: la macchina andava ma con la centralina risultava poca pressione nel riduttore. Sono andato alla Romano e lì (probabilmente perchè l'impianto era montato da appena 1 anno) mi hanno sostituito gratis tutte le membrane del polmone. Adesso metto solo gas alla colonnina in autostrada, e raramente di dis
  18. ...secondo me i calcoli di Virusalfa non sono poi così sbagliati! in effetti le correzioni apportate tengono conto di variabili poco influenti e non determinanti come il consumo a freddo di benzina, il numero di partenze e così via oltre ovviamente al costo del carburante che, una volta preso a parametro fisso (come il prezzo attuale di benz e Gpl), non crea nessun problema. Secondo me l'unica cosa da considerare sono i pochi km annui che in realtà non è che ti fanno scomparire il risparmio ma ti allungano di parecchio il tempo di ammortamento dell'impianto. Esempio io faccio dai 25.000 ai 28.
  19. Luise a Spinea io ho montato un Romano e mi trovo bene.... poi essendo stato più di una volta alle sede Romano vi assicuro che non hanno bisogno di fare pubblicità sul forum per acquisire clienti. Credo più plausibile che sia stato qualche installatore privato che monta gli impianti Romano. Escuderei l'ipotesi dell'utente soddisfatto
  20. Grazie Max.... ho visto solo ora il tuo post con le indicazioni di come fare a rimuovere il pannello della portiera... La prossima volta che mi capita il blocco ci provo ! ( ultimamente mi si sono bloccati entrambi i motorini degli AC anteriori.... li ho fatti di nuovo sbloccare in concessionario in occasione del tagliando ). Tra l'altro ho speso parola con il meccanico dicendogli se era possibile montare dei motorini di un'altra marca ( magari Volkswagen visto che trattano il marchio ) ma non mi ha neanche risposto.... Mi ha solo detto che se si bloccano di nuovo di provare a cambiarli (
  21. maxaudi

    Ho gasato la mia megane 1.6

    ciao, stesso tuo impianto (romano risN) su A3 1.6 e con 20 euro faccio 315km.... nè un in più, nè uno in meno!sei sulla media dei 10,5km/lt
  22. ... io uso la macchina per lavoro e faccio 30.000 km all'anno (a volte di più, altre di meno). Il consiglio che davo è legato proprio al kilometraggio: se percorri parecchia strada ti serve una macchina di "sostanza", ci monti un serbatoio di 60lt (come ho fatto io) ed hai assicurato almeno 650/700 km con una media di 10,5 o 11km/lt. Se usi la macchina per i classici 15-20km per andare al lavoro e per qualche gita fuori porta allora evitati tutti i problemi sul tipo di impianto/marca, scelta dell'impiantista, compatibilità con il motore, stazioni di rifornimento, controllo centraline (non dime
  23. 15km?? Può darsi ma credo che ci si debba impegnare parecchio per ottenerli... Magari su strada senza traffico, semafori e rotonde ... abito fuori città ed in città ci vado poco. Ci sono pochi semafori e qualche rotonda..ma credo che con una guida accorta (che ho già) potrei consumare poco. Tanto per fare un esempio: ho una Palio diesel e quando l'acquistai veniva dichiarata a 15,4 km/lt. adesso dopo 190000 km. ho fatto quasi il 15,5-16 con una guida molto accorta. se con un vecchio motore diesel 1.7 riesci a fare anche il 16 al litro, allora prendi un nuovo diesel mu
  24. prova a smontare la portiera e cerca di capire il vero problema prima di andare a comprare tutto il ricambio. Per smontarla non ci vuole molto: devi togliere il pannello della portiera in questo modo; alza il coperchio di plastica sotto la maniglia e li trovi una vite da svitare, poi devi spingere tutto il pannello verso l'alto ed il gioco è fatto. Ti appare tutto l'interno della portiera e puoi iniziare a vedere cosa c'è di rotto. Se non nn lo sai fai allora ti devi affidare ad un carrozziere che abbia la voglia di perdere un po di tempo.
  25. ragazzi il mio impianto Romano Ris N non ha il filtro del gpl e nemmeno la valvola di sfogo dell'olio sul riduttore! sono rimasto sorpreso ed ho chieto all'installatore (direttamente la romanogas) : mi dice che questo nuovo impianto nn usa nessun filtro poichè è quasi inutile contro il gas sporco, inoltre non c'è valvolina di scolo olio perchè con un sistema gestito dalla centralina viene smaltito in altro modo all'interno dell'impianto.
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