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demasi

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  1. Un saluto a tutti e Buon Anno !! Brutte ( ma non bruttissime ) notizie per la mia Bravo GPL : giunta a 203.000 km senza difetti o guasti eclatanti e dopo aver sempre eseguito le varie manutenzioni ordinarie e straordinarie ( sostituzione iniettori del GPL a 130.000 km , sostituzione 4 ammortizzatori a 180.000 km. e sostituzione pompa benzina a 195.000 km. ) ecco che il 18 dicembre dopo averla parcheggiata e spenta , senza dare alcun preavviso , al tentativo di riaccensione ha iniziato a tossire , sbuffare e ahime' a generare un terribile e sinistro rumore di metallo che si trita
  2. Eccomi qui , allora un po' di risposte : @ pao81 : ho cambiato il primo set di pastiglie anteriori a 56.000 km. ovviamente non ho sostituito i dischi , ebbene questo set di pastiglie mi sono durate fino ad oggi (129.000 km.) , quindi sono durate la bellezza di 73.000 km !! Ora pero' i dischi sono da cambiare , lo scalino e' molto pronunciato. Per quanto concerne i posteriori ho cambiato il primo set di pastiglie a 78.000 km. , quindi adesso hanno "solamente" 59.000 km. Le ho guardate , farebbero tranquillamente ancora 15.000 km. ma visto che ci sono le cambio ugualmente , Anche i disch
  3. Ciao ragazzi !! Dopo molti mesi di assenza torno a leggere il forum ( e pensare che questo topic sulla Bravo GPL l'ho aperto proprio io....) . Ritrovo con piacere vecchi amici come Pao81 e Corry88 possessori di Bravo GPL fin dai primi mesi del 2009. E quindi , vi chiederete ? La tua Bravo ? Ebbene si , e' ancora in mio possesso . Ho raggiunto oggi 129.000 km. Devo ammettere che praticamente non ha quasi mai visto un meccanico , la manutenzione ordinaria me la faccio da me , intendo cambio olio , filtro olio , filtro aria , candele , filtro clima , cambio pastiglie. Per il prossimo we
  4. Ciao a tutti , intervengo poco ma vi leggo sempre. Dunque aggiornamento sulla mia vettura. Venti giorni fa l'ho portata in Concessionaria per la campagna richiamo polmone GPL , che mi e' stato sostituito. Poiche' dopo qualche giorno mi sarebbe scaduta la garanzia ufficiale ho chiesto che mi sistemassero alcune cose : Il clima (manuale) aveva iniziato a farmi uno strano rumore , con vettura ferma al minimo ed il clima inserito a volte si sentiva chiaramente il continuo inserimento e subito dopo il disinserimento ( attacca-stacca ) del compressore , ovviamente la conferma m
  5. Per Cinocubanito : se vai in officina NON chiedere che ti diano una regolata alla CARBURAZIONE perche' senno' ti ridono dietro : sono anni che le auto non hanno piu' il carburatore !!!!!
  6. Ciao a tutti. Ricevo oggi da mamma Fiat : "Gentile Cliente , La informiamo che su un limitato numero di vetture Fiat Bravo con motorizzazioni 1.2/1.4 a doppia alimentazione BZ e GPL a causa di una potenziale non conformita' del riduttore di pressione , in alcuni casi potrebbe verificarsi una perdita di gas dal riduttore stesso. Trattandosi di un'anomalia che potrebbe avere impatti sulla sicurezza La invitiamo a far controllare la Sua vettura portandola presso la Concessionaria dove l'ha acquistata , oppure , se Le fosse di maggior comodita' , presso qualsiasi altra Concessionaria de
  7. Ciao a tutti. Ricevo oggi da mamma Fiat : "Gentile Cliente , La informiamo che su un limitato numero di vetture Fiat Bravo con motorizzazioni 1.2/1.4 a doppia alimentazione BZ e GPL a causa di una potenziale non conformita' del riduttore di pressione , in alcuni casi potrebbe verificarsi una perdita di gas dal riduttore stesso. Trattandosi di un'anomalia che potrebbe avere impatti sulla sicurezza La invitiamo a far controllare la Sua vettura portandola presso la Concessionaria dove l'ha acquistata , oppure , se Le fosse di maggior comodita' , presso qualsiasi altra Concessionaria de
  8. Bene allora procedo! Ho fatto poco più di 46.000 km, il rumore al posteriore me l'ha fatto da sempre mentre gli altri acciacchi si sono manifestati nel corso degli ultimi 6 mesi @corry88: l'ho presa nel marzo del 2008, è una delle primissime forse volevi dire Marzo 2009 .
  9. Si lo so, me lo ha detto il commerciale FIAT quando gli ho detto che gli ridò in dietro la mia, alla fine ho preso una LANCIA DELTA 1.6 TD 120CV semestrale (non avevo soldi per prenderla nuova).. speriamo non abbia tutti i problemi di questa... è immatricolata FIAT... stabilimenti MIRAFIORI, l'hanno utilizzata loro non so per fare cosa.. Per quello che riguarda il primo tagliano fatto 1 mese fa (quello di 30.000), ho speso 220.00 €, hanno fatto tutto quando previsto da libretto, in più ho anche fatto sostituire le spazzole dei tergicristalli! Io dico solo due cose : 1) non
  10. Diciamo che farmi questi lavoretti mi diverte anche , mi piace ogni tanto dedicare una mezza giornata alla cura della vettura , lavarla per bene (aborro i lavaggi automatici) , lucidarla , controllare i livelli , ecc.... di solito mi potenzio anche la parte audio ma in effetti con la Bravo non l'ho fatto in quanto ormai non vado piu' in giro coi finestrini aperti a fare il tamarro ( ) e poi devo dire che l'impianto di serie con 6 altoparlanti si sente discretamente. L'unica cosa che ho fatto e' stata quella di trasformare con la modica spesa di 6 euro l'autoradio in modo che possa collegar
  11. Dal prossimo 9 Giugno , data in cui scadra' la garanzia commerciale dei due anni , mi faro' tutto io , perlomeno quello che riesco...sicuramente olio , filtri , candele , pastiglie e dischi .Ovviamente in questi ultimi 4 mesi di garanzia staro' con le orecchie dritte per percepire qualsiasi segnale di guasto e la portero' subito in officina , non vorrei trovarmi subito con qualche problema il giorno dopo della scadenza della garanzia.....come si dice : " I know my chickens !!! " Tra l'altro mi sono cambiato le candele e devo dire che abituato al vecchio 1600 della vecchia Brava sono a
  12. L'ho portata in Concessionaria a Pinerolo , il Motor Village mi aveva preventivato 330,00 euro e onestamente mi sembrava una ladrata anche se fossero state comprese le candele ed il filtro antipolline. Diciamo che qui me la sono cavata ma comunque se mi cambiavano le candele e l'antipolline anche qui sarei arrivato a circa 240/250 euro. Comunque ho gia' comprato le candele NGK DCPR7E-N-10 questa mattina dal ricambista di fiducia e anche il filtro aria (chissa' perche' non e' prevista la sostituzione a 30000 km ?? ) Ho speso : 32,00 euro per le 4 candele , 9,60 per il filtro aria e avevo
  13. Ieri ho eseguito il 1° tagliando dei 30000 km. Quando ho portato l'auto e mentre inserivano i dati della vettura sul ccomputer ho visto che lampeggiava una scritta rossa "vedere campagna richiamo" , ho chiesto ma l'addetto ha fatto finta di non sapere... Poi il capofficina mi ha detto che comunque e' un loro promemoria e che avrebbero provveduto a tutti gli aggiornamenti previsti. Mi ha anche detto che la sostituzione delle candele , seppure previste , a suo avviso sarebbe stata una spesa prematura a questo kilometraggio , per cui abbiamo concordato che non le avrebbe sostituite ( me le c
  14. Senti, al momento non è più in produzione e non è più in listino. Ma cosa vuoi? Io non ho mai detto che il gasolio sia più conveniente del GPL, quindi non riesco a capire questo tuo intervento polemico e sterile. Senti Ciccio , leggi bene cio' che ho scritto , ho parlato al plurale , sul forum e' pieno di gente che ritiene che il GPL non convenga rispetto al Gasolio ed io mi sono rivolto a questi e non mi riferivo a te , poi se tu non lo hai mai detto non capisco perche' ti scaldi tanto visto che non dovresti sentirti tirato in causa dalle mie parole ......
  15. Si lo so, me lo ha detto il commerciale FIAT quando gli ho detto che gli ridò in dietro la mia, alla fine ho preso una LANCIA DELTA 1.6 TD 120CV semestrale (non avevo soldi per prenderla nuova).. speriamo non abbia tutti i problemi di questa... è immatricolata FIAT... stabilimenti MIRAFIORI, l'hanno utilizzata loro non so per fare cosa.. Per quello che riguarda il primo tagliano fatto 1 mese fa (quello di 30.000), ho speso 220.00 €, hanno fatto tutto quando previsto da libretto, in più ho anche fatto sostituire le spazzole dei tergicristalli! Io dico solo due cose : 1) non
  16. Allora non mi sono spiegato : non mi interessa se le candele sono rivestite di platino o di diamante e quando le togli sono ancora nuove , c'e' scritto che al 1° tagliando DEVONO essere sostituite e tu me le sostituisci anche perche' il primo tagliando viene eseguito con la vettura ancora in garanzia , poi passati i due anni e/o quando sono fuori dalla garanzia IO decido quando , come e perche' fare manutenzione alla vettura. Posso anche decidere di girare senza olio ma e' una mia decisione e lo faccio fuori garanzia , pagandone giustamente le conseguenze.
  17. Per i restanti 120 euro ritengo sia impossibile che ti abbiano sostituito COME DA MANUALE il filtro antipolline , il filtro olio , l'olio motore , le 4 candele e il filtro in carta del gas . Io contesto proprio questo : la difformita' di procedura delle varie officine. Io ti porto l'auto per il tagliando e tu mi fai e mi sostituisci esattamente cio' che dice la Casa sul libretto U&M ed io ti pago per quello. Se poi ritieni che le pastiglie siano consumate (ma a 30000 km. mi sembra strano...) , siccome LE PAGO IO , mi telefoni e mi comunichi la cosa ed io ti do il benestare a proced
  18. 250 -300€ per il primo tagliando??? io ho pagato 130 http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...1512&st=195 siete sicuri? a 60000Km cosa vi chiederanno dato che ci sono da cambiare anche le candele al platino che solo quelle sono 80€? Ciao Shandor , anche a me 300 euro sembrano tanti pero' anche tu non sei stato trattato benissimo seppure ti abbiano fatto spendere solo 130 euro , leggo dal tuo post che ti hanno sostituito olio , filtro olio e filtro clima. Se leggi il libretto di uso e manutenzione al tagliando dei 30000 bisogna sostituire anche le 4
  19. Dunque in un officina in provincia mi hanno detto....circa 300 euro. A me sembra comunque troppo......non voglio fare il tirchio pero' non mi va neanche di essere preso in giro. Nessuno dei due mi ha parlato di aggiornamenti centralina , il mio timore e' che il tagliando venga fatto in maniera superficiale e poi tra 5 mesi , quando scadra' la garanzia , salteranno fuori problematiche magari gia' conosciute ma che a quel punto dovro' pagarmi io... Anche io ho chiesto di mettere il KPE e ho aggiunto che non voglio altro olio , altrimenti piuttosto lo compro io , glielo porto e me l
  20. Ciao a tutti. Mi rivolgo in particolare a ALBMAXX : se non erro la tua Bravo si sta approssimando ai 30.000 km e quindi al primo tagliando. Sempre se non erro sei di Torino. La mia ha 29700 km ed oggi ho fatto un giro al MotorVillage dove l'ho acquistata 18 mesi fa. Premetto che l'auto va benissimo e non mi da alcun problema e che in questi mesi ho sempre scrupolosamente tenuto sotto controllo e rabboccato sia il Paraflu' Rosso che l'olio motore utilizzando il KPE previsto da Fiat. Come dicevo sono andato al MotorVillage per prenotare il tagliando e , memore delle varie dis
  21. demasi

    FIAT PUNTO 16V 1200 GPL

    Dunque , finalmente l'elettrauto ce l'ha fatta !! Allora dapprima ha brancolato un po' nel buio , verificato tutti i rele' e CAMBIATO il pressostato . Poi ha cominciato a controllare le masse , sotto la batteria c'erano alcune masse molto ossidate in quanto la batteria pur essendo recente mi ha espulso quella schiumetta infima attorno al polo positivo e mi ha ossidato il morsetto e vari capicorda ( io ogni tre o quattro mesi pulivo e spazzolavo il tutto ma si riformava) , infine mi ha detto di aver trovato un filo interrotto ( ? ) tra la centralina ed il pressostato , quindi lo ha riprist
  22. demasi

    FIAT PUNTO 16V 1200 GPL

    Dunque , il clima e' manuale. L'impianto e' carico. Non riesco a capire se c'e' un collegamento tra la ventola radiatore che resta sempre accesa (specifico : solo con motore in moto , se spengo il motore si spegne anche la ventola) e il fatto che il compressore del clima non si inserisce. Oppure sono due guasti indipendenti tra loro.
  23. demasi

    FIAT PUNTO 16V 1200 GPL

    Si spera sia una massa o cumunque qualcosina da poche decine di euri . Son rimasto , nella descrizione sopra , generico sul circuito elettrico di raffreddamento per prendere maggiormente il relè , ma il fatto che la centralina partecipa a tale azionamento è anche per il climatizzatore . Quindi da non escludere qualcosina inerente l'azionamento elettrico del clima . Mah .... ce l'hai il clima , è manuale , automatico ?? Caro Gpl Divino , mi sa che hai centrato il problema.... Dunque dopo aver scritto il mio precedente post sono uscito e passando davanti all'elettrauto l
  24. demasi

    FIAT PUNTO 16V 1200 GPL

    Intanto ringrazio tutti per le risposte. Oggi la vettura e' stata tutto il giorno dall'elettrauto e poco fa mi ha telefonato dicendomi che purtroppo non sono ancora riusciti a trovare il difetto. Mi hanno detto di aver provato a sostituire i rele' ma il difetto continua , hanno controllato i bulbi , il pressostato e le masse ma il problema non si e' risolto. Poi ha pronunciato la fatidica parola "centralina" ....e qui un brivido mi ha percorso la schiena.... Comunque la terranno ancora domani per ulteriori approfondimenti e domani pomeriggio passero' a vedere come si mettono le cose..... s
  25. demasi

    FIAT PUNTO 16V 1200 GPL

    ..a occhio, il relè termostatico che comanda la ventola ti è andato a "Ruby" pure lui Per caso il rele' di cui parli si trova nella scatola fusibili a destra della batteria ? Ti chiedo questo perche' domenica ho dovuto sostituire la lampadina del faro e per poter passare con la mano ho dovuto aprire il coperchio della centralina e farmi un po' di spazio , non vorrei aver toccato inavvertitamente qualcosa visto che all'interno della scatola oltre ai fusibili ho visto che ci sono 5 o 6 rele'.
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