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Audi18

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  1. Salve ragazzi sono qua perchè sono abbastanza scoraggiato da quello che mi è successo oggi. Praticamente da un po di tempo sulla mia audi A4 B51.8t del 95 con motere AEB l'impianto BRC con centralina ECO GAS 021500 che ha ad oggi 11 anni andava a intermittenza.. Difatti come ho già letto in un altro 3d del 2007 sul medesimo problema proprio qua,il commutatore aveva iniziato ad non accendersi all'accensione dell'auto. Ecco oggi portando la macchina dall'installatore che mi ha confermato che la centralina è da sostituire. Qual'è il problema?questa centralina non è più
  2. Grazie ragazzi:) ok farò la prova che mi avete consigliato e vi dirò cosa ne è venuto fuori. Per la cronaca a benzina ho girato una settimanella tirando con il pulisci iniettori (ho finito un pieno in 400km fate voi;)ma non è cambiato niente di niente. Te project dici che se la taratura fosse fatta male tenedo la batteria staccata per qualche ora tutto tornerebbe ok a benza(anche perchè a gas va quasi bene)e con l'uso il problema ritornerebbe,correggimi se sbaglio. Aggiungo che il mio installatore è niente meno che la sede centrale della Bigas a Calenzano che per quanto ne so molto
  3. riguardo al recupero idraulico infatti volevo usarlo indirettamente per capire come stanno le valvole...logicamente quando i recuperi stanno in fondo si inizia a sciupare la sede infatti... che ne pensate come modus operandi? anche se pensandoci bene se devo smontare il collettore di scarico tanto vale che faccia controllare anche iniettori con relativa pulizia/sostituzione non mi torna però allora che il problema sia della mxxxda negli iniettori... MMM mi sa chemi devo far far un po dipreventivi...così cifre alla mano capisco bene il da farsi. Il famoso video del 1.4 svalvolat
  4. Suvvia ragazzi state calmi;) Risponderò distintamente: @Corolla Dunque ecco la mia risposta Corolla hai ragione tenere troppo la benza non fa certo bene agli iniettori e alla pompa. Quello che però mi risulta strano è che lo faccia: PRIMO dopo solo 30000km su 96000 totali della vita dell'auto(l'audi di mio padre ha cambiato la pompa della benza e ha da pulire gli iniettori ma ha su 240000km di cui 180000a gpl) SECONDO su una macchina che comunque prima di commutare(e d'inverno ci mette almeno 10 minuti) cosuma parecchio dato che in città fa sui 6-7km/l e che quindi comunque n
  5. ..mah, sia come spazio scrificabile a bordo, che come logistica di approvigionamento, il metano non mi sembra 'sta gran idea su un camper... se è lo stesso motore usato nella golf IV (il cui cod dovrebbe essere BDE), guarda che è nella "black list" di quelli con valvole/sedi "delicate", quindi sarebbe imprescindibile un impianto con logica 2fuel che usa la benza agli alti carichi (quindi Vialle se vuoi restare su un liquido, BRC e Romano di sicuro, ma forse anche altri oramai) oppure un qualsiasi altro impianto "della plebe" con l'aggiunta del Flashlube elettronico... oppure (IMHO, t
  6. Ciao lettore:) forse non mi sono spiegato bene,la macchina deve essere radiata non per demolizione ma per esportazione procedura per la quale non viene rilasciato nesun certificato da chi prende in consegna la macchina...da qui la mia domanda d cui sopra;)
  7. Salve un mio amico deve vendere un auto a un tizio che la vuole radiare per poi esportarla i Albania se non sbaglio. Fin qui nulla di male proseguendo il tizio vuole radiare direttamente la macchina senza effetuare passaggio di proprietà per poi portarla in albania con mezzi propri(carrello). Non c'è nulla di male nemmeno qua in quanto una volta radiata la macchina è merce di scambio e non più inscritta al PRA.(tra l altro il passaggio costa sui 400 euro e la radiazione sui 100 quindi la cosa avrebbe senso da un punto di vista economico e di vendita) Quello che mi chiedo e quindi chied
  8. GRAZIE MILLE A TUTTI PER ADESSO:)
  9. Presumo dal punto B che non c'è il limite dei 100kw per l esenzione alle auto pre 8/11/2008 con impianto collaudato nel 2009. ...esempio audi a3 3.2 184kw del 2004 se viene equipaggiata dell'impianto a gpl e collaudato nel 2009...sarà esente dal bollo per 5 annualità.Giusto?
  10. http://www.ilpunto-online.it/leggi_news?idnews=AA625485 ODDIO QUANTO GODO...è partita proprio un indagine in questi giorni nella mia provincia!!!!!
  11. bhe dai non esageriamo così di vecchio rimane solo lo chassis ed i sedili.....la prima cosa è accertare i km reali dell'auto al momento dell qcquisto quindi poniamo che sono 100000, tu puoi chiedere che ti venga congnata un auto con le caratteristiche di usura per la quale hai pagato quindi se ha realmente 100000 km e tu l'hai comprata per 47000 nn puoi certo pretendere che ti mettano ammortizzatori sospensioni gomme breccetti frizione testata valvole giunti dischi e freni di un auto che ha km 0....è un pò esagerato se nn fuori luogo..va bene punire va bene far valere i propri diritti ma risch
  12. Pensavo: e se mi facessi sostituire tutti i pezzi critici della macchina + manodopera come risarcimento?Logicamente presenzierei alla sostituzione o li farei spedire alla mia officina di fiducia(onde evitare che me li sostituiscano o con roba vecchia o non lo facciano proprio). Pensavo che i fondamentali sono questi: Dischi freni e ganasce. Ammortizzatori e molle ant + post. Compressore climatizzatore. Catalizzatore. Tutto il gruppo giunti braccetti ecc anteriore. Testata e guarnizione. Frizione completa. Ditribuzione. Tutti i filtri. Tutti i liquidi(olio,olio freni,oli
  13. SAlve, vi racconto questa vicenda per avere un parere su come agire. Mio padre ha comprato il 30/01/2009 una Clio II fase B 1.2 ice del 2004 con 47300km di contachilometri senza libretto dei tagliandi(grande Caxxata ma non me l'aveva detto!!!)a 5000euro. La macchina è stata comprata da un rivenditore di zona (montanga pistoiese) del concessionario ufficiale Renault (zona lucchesia) la compravendita quindi è stata fra mio padre e il concessionario con questo rivenditore che faceva da tramite. Aggiungo anche che questo rivenditore è amico di mio padre ed i chilometri del contakm all'
  14. forse perchè se il gas fuoriesce ed è più pesante dell'aria magari si disperde anche nei piani sottostanti riduecendone la concentrazione..se fossi nell ultimo piano invece rimarrebbe tutto li....questo però lo dico come ipotesi non supportata da conoscienze fisiche del gas..
  15. grazie dei consigli per adesso!
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