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savoca

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  • Provincia
    Pescara
  • Auto Posseduta
    AMG e 55 SW
  • Età
    46-60
  1. Corolla hai perfettamente ragione ,in effetti ,come giustamente affermato da te , non è necessario rifare la calibrazione ad ogni sostituzione dei filtri, io l'ho rifatta più volte personalmente poichè disponendo di tutto l'occorrente ed essendo forse troppo pignolo, non ho bisogno di andare dal mio installatore,ma è ovvio che non è necessario fare ogni volta la calibrazione ,mi correggo pertanto e mi scuso con i lettori del forum,ciao Antonino
  2. Concordo totalmente con Enzo :Polaris+ IG3 Horizon.La mia AMG E 55 da 354 cv ha già fatto oltre 65000km con tale impianto senza problemi e va a meraviglia ,ricordati di cambiare il filtro della fase gassosa ogni 20000 km e quello della fase liquida ogni 50000 ,salvo precoci intasamenti dovuti a gas sporco ,inoltre fai rifare la calibrazione dopo ogni sostituzione dei filtri.
  3. savoca

    Mercedes S500 285kW 2006

    Ti suggerisco di fare le prove di consumo azzerando il contachilometri parziale appena fai il pieno e vedere quanti Km hai fatto a gas finito ,le indicazioni del computer di bordo si riferiscono al consumo (presunto) a benzina ,ciao Antonino
  4. savoca

    Mercedes S500 285kW 2006

    Ma alla fine ,ti ha consegnato l'auto ,e se si , dicci come va , se noti delle differenze di prestazioni o meno , quanto consuma in città , o in autostrada,comunque se ha fatto un buon lavoro non dovresti notare differenze sostanziali nelle prestazioni ,per i consumi dovrebbe percorrere con un litro di gas dal 10 al 15 per cento in meno rispetto alla benzina,per quanto riguarda i diffusori oegli iniettori ha forato i collettori di aspirazione o è riuscito ad inserire gli anelli adattatori (tipo BRC) tra la sede sulla testata e l'iniettore della benzina?Se puoi posta delle foto ,cia
  5. W 210 V8 aspirato cv354 ,a Gpl percorrenza 6-7 KM litro in autostrada ,5-6 in città,in ogni caso grandissima auto.
  6. bene bene.... Ciao io sto montando uno Zavoli su S500 da 388Cv. Il tuo è iniezione liquida con 2 riduttori? Il mio è ad iniezione gassosa con 2 riduttori e non necessita di alcun passaggio a benzina quando apri tutto il gas
  7. Cv originali 354 salvo ev. modifiche centralina che possono diventare circa 380.
  8. Dopo 2 anni da quando è stato montato l'impianto Stargas+ Rail IG3 e dopo lunga latitanza,vi informo che ho percorso 65000 KM con tale impianto con piena e totale soddisfazione.In tale periodo ho sostituito 3 volte i filtri della fase gassosa (circa ogni 20000km) ed una volta il filtro della fase liquida,ho pulito gli inettori per tre volte facendo il lavaggio con il petrolio bianco così come suggerito da un esperto utente del forum,ho smontato e pulito una volta il pistoncino della multivalvola che a causa di piccolissime impurità rimaneva spesso bloccato in posizione di apertura.Ho fatto r
  9. savoca

    Capacità carico GPL

    Inkee la mia è una station wagon ed ha 4 catalizzatori di cui 2 vicinissimi ai collettori di scarico e gli altri 2 vicino ai piedi degli occupanti dei sedili anteriori ,comunque grazie per il tuo civilissimo e garbato intervento
  10. savoca

    Capacità carico GPL

    Grazie per l'ulteriore offesa dello scienziato di turno ,a questo punto da parte mia il discorso è chiuso ,prego di non insultare od offendere ulteriormente prego il moderatore di cancellare questo topic visti i toni da parte degli scienziati ,Grazie Dimenticavo;si dice se danneggiassi ovviamente nella lingua italiana!
  11. savoca

    Capacità carico GPL

    Caro Andgek visto che non offendi mi permetto di rispondert:le due valvole ,sovrapressione e temperatura si aprono rispettivamente la prima oltre 27 atm di pressione,la seconda oltre 120° centigradi,ora tieni presente che quando in estate viaggio in macchina con il clima acceso la temperatura dell'abitacolo è intorno ai 22-23 gradi e quella del serbatoio che nella mia familiare sta dietro lo schienale posteriore è + o- uguale ,quindi siamo ben lontani dai 120 gradi,lo stesso dicasi per la pressione del gas dentro al sebatoio che come sai è direttamente proporzionale alla temperatura ,pert
  12. savoca

    Capacità carico GPL

    Egregio "signore" il tono della tua risposta non merita repliche e si commenta da solo,mi permetto solo di darti un consiglio:cerca di leggere un pochino di più sul GPL ,serbatoi e multivalvole prima di dire tu delle minkiate
  13. savoca

    Capacità carico GPL

    Cari signori installatori espertissimi che mi date del criminale e pazzo perchè avrei manomeso la multivalvola con possibili rischi catastrofici, vi ricordo che circa 30 anni fa nei serbatoi c'era un tipo di valvola diversa che permetteva di caricare completamente il serbatoio il quale ,mi permetto di ricordarvi anche questo ,viene caricato di solito a presioni basse (max 12-15 atm. )se non erro ,mentre i serbatoi vengono collaudati per resistere a pressioni molto ,ma molto più alte,pertanto il rischio che voi paventate è praticamente nullo se una volta fatto il pieno si percorrono alcuni
  14. savoca

    Capacità carico GPL

    Cari signori installatori espertissimi che mi date del criminale e pazzo perchè avrei manomeso la multivalvola con possibili rischi catastrofici, vi ricordo che circa 30 anni fa nei serbatoi c'era un tipo di valvola diversa che permetteva di caricare completamente il serbatoio il quale ,mi permetto di ricordarvi anche questo ,viene caricato di solito a presioni basse (max 12-15 atm. )se non erro ,mentre i serbatoi vengono collaudati per resistere a pressioni molto ,ma molto più alte,pertanto il rischio che voi paventate è praticamente nullo se una volta fatto il pieno si percorrono alcuni
  15. savoca

    Capacità carico GPL

    No ,bisogna staccare la pistola quando il serbatoio è pieno ,e carica l'intera capacità (60) litri
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