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gian

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Everything posted by gian

  1. gian

    NUOVA 997

    rivista le ho viste oggi a pranzo...ma sicuramente anche nel sito prova a vedere se ci sono
  2. ...in effetti bisogna almeno fare 3 pieni affinche si noti un miglioramente , perchè dev'essere pulito il residuo della 95 ottani, solo allora si sente un leggero miglioramento delle presatzioni, non credo ci siano macchine più indicate per la 98 Ottani, anche perchè quasi tutte le vetture nuove hanno la centralina autoregistrante dei valori, pensate a fare un pieno di benzina degl'aerei che è quasi pura altro che vpower !!!!!!!
  3. gian

    NUOVA 997

    BEN TORNATO Jomos, le foto ci sono anche su 4 ruote di questo mese....
  4. gian

    NUOVA 997

    x Boxer_Bart, sul nuovo EVO , c'è un ottimo articolo sulla Carrera 2.8 RSR del 63'....
  5. gian

    NUOVA 997

    LE REPUTO ABBASTANZA SICURE PERCHè LE HO ROVATE SU DUE GIORNALI DIVERSI IN TEMPI DIVERSI, CON FOTO IN ALLEGATO DEI TEST, AD ESEMPIO HANNO REINSERITO LE FRECCIE SUL PAARURTI ANTERIORE COME SULLA 993
  6. gian

    NUOVA 997

    Ho letto un articolo sulla nuova 997,come già confermato riprende la linea 993 con i fari più inclinati e rotondi, leggermente più bombata sui parafanghi, il motore dovrebbe passare dal 3.6 classico ad un 3.8, con l'aumento di circa 20 Cv dall'attuale, il dietro mi sembra pressocchè uguale al 996,innalzeranno la qualità gli interni con sedili sportivi di serie , per un modello completamente nuovo si dovrà aspettare il 2007....
  7. gian

    La 330xi...

    c'è l'ha un mio amico, la mentalità delle 4x4 Bmw vuole che le vetture siano rialzate per un uso anche nel fuori strada ...anche se non me la immagino molto nel fuori starda !!!!!, al massimo l'unica regolazione che hanno permesso al mio amico è sugli ammortizzatori ...
  8. gian

    Saab 9-2 x

    ... ti confermo che era un 2000cc, e si la spinta di quella serie si sentiva di brutto, montavano un a farfalla del turbo grossa che era a svantaggio dei bassi reggimi ma verso i 3000, era un agoduria
  9. gian

    DIESEL

    è soprattutto un fatto economico, ormai la macchina si usaper tutto, e quindi i Km salgono in fretta, e dato il costo della benzina, tutti optano per il gasolio, che negl'ultimi anni ha dimostrato di valere quanto un buon benzina, soprattutto per prestazioni, mi ricordo il confronto tra la nuova serie 5 diesel e benzina tutte e due 3000cc, la 5.30d le dava alla benzina , questo anche perchè negl'ultimi hanno appunto è stata data più importanza ai motori diesel che non hai benzia quindi c'è stato un "arresto" nei confronti di quest'ultimi... ...e vero mi è capitato quest'estate di
  10. meglio che non metta le mani nel motore se no faccio danni !!!! comunque le cose basilari presione gomme, liquido lavavetri (perchè se manca il sensore comincia ad emettere un beep fastidioso ogni 15 min ) tutto il resto dal dottore di fiducia... ps: i meccanici sono come i dottori dei motori
  11. gian

    Saab 9-2 x

    aggiungo qualche foto della o meglio dei Viggen: Bella e affascinante....
  12. gian

    Saab 9-2 x

    ... lo sò chè sei un "purista", l'avevo visto su un' articolo, e per essere precisi montano i sedili della 900 cabrio perchè i sedili dietro sono più stretti per colpa del meccanismo della Capote, e quindi si adagiavano bene anche nel vano del maggiolone toglimi una curiosità hai anche tu apportato qualche modifica appesantendo la parte anteriore della vettura per assicurargli un amiglior tenuta e stabilità ? ps: aspetto l'articolo sulla Viggen...anche se non ti ho ancora portato l'articolo sulla 928, perchè il mio amico non trova più quel numero !!!!! viggen:
  13. gian

    Saab 9-2 x

    ..mo già ho capito, conosco questi due fratelli che sò hanno a che fare con il club italiano dei maggioli (io li chiamo così ), ma non sò se è lo stesso comunque hanno un grosso giro anche di pezzi di ricambio, tipo guarnizioni dei vetri ecc..., sicuramente sarai andato alla prova cronometro che c'è stata in giugno/luglio (non mi ricordo) a monza dei maggioli ?!?!?! non sono riuscito ad andarci cavolo !!!! pensa che ho visto montati su un maggiolo chiuso i sedili di una saab 900 1° serie e gli stavano bene aspetto l'articolo con ansia...comunque ti assicuro che c'è anch
  14. come già detto molte volte, al giorno d'oggi non si compra la vettura perchè non ha problemi di affidabilità, ma si deve cercare quella che ne ha di meno , e poichè tutti i marchi hanno un pò adottato la filosofia tipo "usa e getta", nel senso che preferiscono vendere auto non sicure coem affidabilità al 100 % ma sperare che durino il più possibile, e se accade qualcosa si sostituisce il pezzo e via, quindi credo che uno debba scegliere la forma dell'auto che più gli piaccia e le prestazioni della vettura perchè per quanto riguarda l'affidabilità ormai c'è la sognamo, che sia saab Mercedes,
  15. gian

    MARCHIO

    Che ne dite di rinfrescarci la memoria e soprattutto dare la possibilita ai nuovi iscritti di farsi conoscere meglio...rifacciamo la classifica del marchio automobilistico del Cuore Gian marchio preferito Saab ps: ho visto molti nuovi Alfisti sarà contento scighera...
  16. rimango sul Benzina...ammesso di prendere la Viggen...già il mio benzinaio tutte le volte che mi vede mi abbraccia calorosamente , te credo praticamente lo mantengo io !!!!!!!, se prendo il 2.3 non credo che i miei consumi si innalzino poi più di tanto, di sicuro non diminuiscono
  17. gian

    DSG Audi

    la funzione principale del dsg, è quella di ridurre drasticamente il tempo di innesto della marcia superiore o inferiore, al momento della cambiata, in pratica la seconda frizione serve a innestare la marcia successiva , che rimane esclusa fino a quando non la si richiama cosi il passaggio avviene in modo diretto es da 3 a 4 marcia: passaggio normale di marcia: dalla 3 la frizione si deve staccare ed andare ad innestarsi nel rapporto superiore con perdita di giri nel tempo intercorso dallo stacco dalla 3 all'inserimento della 4. passaggio tramite Dsg: la prima frizione con inserita
  18. gian

    Saab 9-2 x

    ... grazie per il consiglio andrea , ma l'ho già provata la cabrio... quindi ho già le mie impressioni, poi ho già letto 3 articoli diversi su 3 giornali della prova su strada della cabrio...comunque se vuoi darmi le tue impressioni sull'articolo di Ivan capelli fai pure non si smette mai di imparare ... grazie ancora per la segnalazione
  19. gian

    Saab 9-2 x

    ...diciamo che la cavalleria dovrebbe variare dai 230 puledri a 250...purtroppo l'hanno anche fatta a 5 porte ...e mi sà che quella che prenderò ne ha 5 ...il nome Viggen deriva dagl'Aerei di costruzione Saab... , magari mi confondo ma mi spieghi meglio cos'è MKC, perchè probabilmente lo conosco ma non riesco a identificarlo con quella sigla ??????
  20. gian

    L'auto dei sogni

    Auto dei sogni GT2 modello 993 !!!!!!!
  21. gian

    Saab 9-2 x

    ESATTO I CLASSICI A 3 RAZZONE (MOLTO FACILI DA PULIRE) RISPETTO ALLA MIA !!!!!...QUELLI CHE HANNO MONTATO SU QUESTA VERSIONE, CHE è DENOMINATA MONTECARLO...di serie aveva anche il coprii capote di pelle in tinta ai sedili e il copri bagagliai dei sedili posteriori se si viaggi in 2 ....
  22. gian

    Saab 9-2 x

    a parte i cerchi che li ha originali è identica: della mia purtroppo nopn ho trovato foto sul Web...verifico meglio
  23. gian

    Saab 9-2 x

    SCUSA SE NON TI HO ANCORA RISPOSTO...abbrevio molto: Io 900 2° serie del 96 Aero , papà ha 9000, e poi c'è la Cabrio del 92' Gialla versione speciale...in passato ogni 5 secondi il papi ne cambiava una ma quasi tutte 9000, menttre mia madre aveva la sedan come quella nella foto messa da Boxer_Bart, grigia, ma ne ho cambiate veramente tante...poi a volte usavo un a 900 Aero del 92' un gioiellino !!!!!! ...diciamo che la deduzione è giusta ma l'hanno fatta anche in versione 5 porte ...non si sanno le ragioni ma l'hanno fatto... ...volentieri ma quale Saab intendete con "vecchie
  24. gian

    Car-bancomat

    bella l'avevo già letta !!!!! anche molto realista
  25. gian

    AC COBRA

    difficile dirlo, gli montano un pò di tutto dal 3000cc ai 7000cc con cavallerie che variano dai 285 Cv ai 450... motori comunque di derivazione Ford, se non sbaglio ...
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