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gian

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Post postato da gian

  1. Non avrei dubbi, insomma, potendo, a devolvere quella differenza per prendere una Boxster...
    non era neanche in discussione :) ...

     

    comunque il mio discorso era più orientato nel cercare di capire come mai in italia non si sceglie più un'auto perchè ti piace, ma per farla piacere agl'altri, nel senso che se vai in altri paesi europei, non hanno tutti le stesse auto, o meglio ci sono più varieta di auto e di modelli ma soprattutto di marche valide niente da invidiare ad altre marche...dalle mie parti è più raro vedere una saab aero che non un cayen o una 996 :mellow: , e questo mi dà da pensare <_< ...

     

    ad esempio il murano un suv molto valido lo raffronto con una X3 Bmw, non ha niente da invidiarle...

    bmw x3i / murano

    Prezzo 47.901 / € 46.051 €

     

    Consumi urbano 16 / urbano 17

    (litri/100km)

     

    CV 231 / 234

     

    velocita 210 / 200

     

    ripresa 7.8 / 8

     

    non mi sembra che ci sia un'abisso tra le due vetture...poi giustamente nel fattore estetico ognuno ha la sua visione (premesso che la x3 a me non piace come linea)...ma non capisco come mai di x3 ne vedo piena l'aria e di murano per vederlo devo andare nel concessionario :blink:

  2. dalle mie parti ne gira qualcuna di 350 Z, e devo dire che è molto carina, anche se assomiglia molto da lontano alla TT, comunque sul fatto della svalutazione avete indubbiamente ragione, però preferisco non comprare un'auto già col pensiero di doverla rivendere tra 2 anni, se compro un'auto è perchè ho intenzione di godermela il piu a lungo possibile, il confronto fatto con Z4 SLK e boxter, penso che le tre virtuali sfidanti non ne uscirebbero gran chè a testa alta rispetto alla 350, comunque dovremmo aspettare qualche rivista che faccia una prova attendibile :( ...

     

     

    ps: x jomos purtroppo il tempo è poco e gli impegni troppi cerco di scrivere aundo posso...ma leggo spesso le discussioni, un saluto a tutti ;)

  3. Buonagiorno a tutti sia ai vecchi partecipanti del forum che ai nuovi...

    non ho trovato nessuna discussione di recente su queste due vetture o forse mi è sfuggita... comunque volevo sapere cosa ne pensavate, dato che io trovo siano due valide alternative a vetture a volte trobbo blasonate soprattutto dalle mie parti...

    la 350 z ad esempio soprattutto nel level 2, può essere un avalida alternativa ad una porsche (e qui scateno l'ira di Boxer che saluto e ringrazio per risvegliarmi ogni tanto e farmi ripartecipare al forum B) )...

     

    mentre il Murano, un a valida alternativa a bmw x3, e compagnia bella....

     

    a voi le vostre opinioni, buona giornata a tutti

     

     

     

    ps: un saluto anche a Mattone, spero che abbi ricevuto la mia mail... B)

  4. innanzi tutto un saluto a tutti i forum-isti...ormai purtroppo frequanto poco il forum per mancanza di tempo...

     

    La Saab/Scania nasce come casa Aeronautica e come sappiamo tutti gli aerei usano un propulsore a turbina (a parte quelli ad elica) quindi gli ingenieri Saab hanno saputo sfruttare le loro conoscenze di quel campo per creare il primo motore turbo con turbina sulle proprie vetture di serie (sarebbe credo impossibile provare che sia stata la prima ad inventare il turbo perchè sicuramente anche altre case seppur con dei prototipi ci avranno lavorato ad un motore Turbo)...inoltre si delinea il continuo studio nelle caratteristiche dell'aerodinamica proveniente anchesso dal settore aeronautico.

  5. Ciao, ho modo di usare spesso la 206 cc, perchè e la NS. auto aziendale, i comandi dei tergi cristalli sono posizionati sul tunnel centrale vicino al freno a mano, sulla nostra ci sono anche per i finestrini posteriori (anche perchè sarebbe un bel po scomodo tirarli giu prima di aprire il tetto !!!)

    QUOTE (tysonmt @ Feb 3 2004, 10:47 AM)

    Ah!!Per quanto riguarda gli alzacristalli elettrici, ho avuto la conferma direttamente dalla PEUGEOT ITALIA che c'è un errore nel sito,non sono di serie,ma disponibili solo nel pacchetto pack pelle. 

     

     

    In pratica non puoi avere gli alzacristalli posteriori se non equipaggiando la vetura con la pelle? 

    ...per questo punto non posso darti una mano perchè l'auto in questione ha i sedili in pelle, ma mi sembrerebbe davvero strano che associno i vetri elettrici alla pelle :wub: :P , anzi adesso che ci penso domenica ero alla presentazione della 307 cc da dei Ns. clienti e c'era anche una 206 cc senza la pelle ma con tutti e 4 i finestrini elettrici ( però ripeto non credo che possa fare testo perchè è il modello cc)

     

    il clima digitale controlla velocita ventola riciclo d'aria direzione del flusso, temperatura e A/C.... tieni presente che è praticamente identico a quellomontato sulle citroen

     

    il computer di bordo segnala, temperatura esterna Km percorsi, km rimanenti con il pieno, segnala livello scarso benzina e se la temperatura scende sotto i 5° se non erro segnala fondo ghiacciato...e altre piccole info, si regola tramite un pulsante posizionato sul indicatore direzionale...

     

    spero di esserti stato utile, un saluto ai forum-isti

  6. Il taglio del terzo finestrino è quello subaru, senza dubbi...

    Anche vista 3/4 posteriormente ricorda troppo la jappo.

    Sono più che altro esterefatt dagli interni: per la prima volta su una Saab deludenti, a livello proprio delle Giapponesi, senza il design tipico.

    Mossa commerciale proprio poco comprensibile.

    ...esatto, e in tutto e per tutto una subaru, la tattica commerciale mi sembra da suicidio...

     

     

    E la chiave posizionata nel punto standard di tutte le altre auto in barba alle tradizioni..
    ...be gia non hanno messo gli interni figuriamoci se si ricordavano questo piccolo particolare <_< !!!!!!

     

     

    Gian ti capisco, siamo talmente appassionati di un marchio (io dell'Alfa) che siamo i primi a criticarlo quando fa qualcosa che esca dal seminato e ci arrabbiamo di conseguenza!
    <_< ... ci siamo capiti !!!!
  7. avete visto le nuove foto della "Saab 9.2 x", la forma non è altro che la subaru Sw, leggermente modificata (ma neanche tanto), l'unica cosa che la fa assomiliare ad una Saab è lo stemma <_< ...

     

    03430C.jpg

    03417C.jpg

    03425C.jpg

    03407C.jpg

    neanche gli interni sono lontanamente Saab <_< , potevano tranquillamente chiamarlo "nuova Subaru Sw" che nessuno avrebbe avuto nulla da dire !!!!!

     

    i motori:

    un 4 cilindri boxer turbocompresso da 227 cv, che non mi sembra di gamma Saab :ph34r:

    ed un aspirato 2.5 litri da 165 cv...gia più probabile la derivazione Saab anche se non ho mai capito questa motorizzazione neanche sul mio modello, infatti ne hanno vendute pochissime. :huh:

    poi dicono che:

    L'unità propulsiva piu' potente sarà accoppiata con l'allestimento Aereo, caratterizzato quindi da dettagli e appendici areodinamiche specifiche.

     

    a perchè non era già abbastanza tamarra con la presa d'aria sul cofano , vogliamo aggiungergli qualcos'altro ??????? :o

     

    i cerchi a razze in oltre sembrano quelli della suv porsche <_<

  8. credo che il fatto della rumorosità degl'interni sia dovuta anche alla dilatazione termica dei materiali, ad esempio, due miei amici uno con la A3 e uno con la A4, dello stesso anno, ho notato che quello con la A3 che la lascia sempre fuori dal box, quindi d'inverno prende delle gelate e d'estate delle scaldate , gli interni scricchiolano molto, ad ogni curva si sentono... mentre l'altro ragazzo ceh la tiene sempre in box, evitandogli quindi il più èpossibile gli sbalzi di temperatura, ha decisamente meno cigolii, credo che un pò sia anche dovuto a questo...

  9. valida alternativa alle classiche A4,serie 3, e volvo, molto interessante la garanzia, e non si è mai sentito parlar male a livello di affidabilità, senza contare il miglioramento effettivo delle linea nell'intera gamma...come gia detto è un marchio che si sta rivalutando ;)

  10. Gian, siamo solo io e te ad aver notato il fenomeno?
    ... temo, comunque non ho ancora avuto modo (dato il traffcio della settimana) di fare un'ulteriore prova sulla mia, comunque adessop che mi ricordo quest'estate per un pezzo di autostrada io ero con l'auto di mio padre e il mio amicoera con la mia, e ci siamo messi tutti e due con il cruise conrol impostato a 130 , ma nell'impostarlo sia io che ero abituato (però sulla mia) sia il mio amico con la mia macchina che non era abituato, abbiamo premuto u pò troppo il pulsante, e in effetti anche quella di mio padre mi ha dato la stessa senzsazione di un'accellerazione molto brusca, e pure ilmio amico, quando ci siamo fermati mi ha detto che si è spaventato perchè la macchina ha subito una forte accellerazione, che non se l'ho aspettava... se riesco nel week-end provo a guidare qualche vettura con il control e testo anche altre auto...

     

    Concordo con Gian, abbandoniamo lo sterile confronto Roby, non ne veniamo fuori.
    ... e che ogni tanto si impunta, su cavolate... :o , basta farsi gli anticorpi :D :D , roby non tà prendère per questa affermazione ok...
  11. Gian, non ho capito tanto...

    PROVO ASPIEGARMI MEGLIO...

     

    QUOTE 

    non credo che sul 2.7 ci sia così chè tu possa provarlo , e capisca di cosa stiamo parlando,

    ??? 

     

    qui mi chiedevo se sulla tua auto, c'era il control, ma non credo essendo +auto sportiva che non da viaggi lunghi... e quindi non potevi fare il "test" di cui stiamo parlando io e vegge

    ma sulla spinta ricevuta dall'auto schiacciando a fondo il pulsante del control, e credo che vegge abbia usato la terminologia "attaccarti al sedile" per indicare che la vettura riceve un aspinta maggiore tramite il control che non tramite l'accelleratore normale... ed anche io l'ho notato 

     

    Ma soprattutto, solo per aver scritto "sverniciare" dovrei essermi vantato? Mi pare una parola di uso comune e non vedo tutto questo "cadere sulle mie stesse parole".  Non ti seguo. Dove vuoi arrivare?

    ...non ti stò dando del tamarro che ad ogni semaforo e pronto a sfidare, chiunque si trovi al suo fianco :o !!!!!!, ho fatto una considerazione su un atua affermazione, che ho gia riportato nell'altro post, in cui prima dici che non bisogna esaltare le doti della propria vettura:

    Sarà che normalmente chi parla della propria auto si lascia prendere dalla "verve" descrittiva

     

    e poi ti fai prendere dalla "verve" descrittiva... :D ....

    Vero, ma è passata una sola settimana da quando giocherellando ho sverniciato un TDI 130cv, sia in ripresa (coppia!!!) che in allungo, nel misto e nel dritto
    :D

     

    Dove vuoi arrivare?

    non è tanto dove voglio arrivare ... ma dove voglio ritornare alla discussione del sistema Control , e non nel confronto TDI e benzina ( che come è ovvio non c0'è ancora confronto :D ) .... spero di essermi spiegato meglio se no mi iscrivo ad un corso di letteratura moderna :P ...

  12. Non ho bisogno di confrontarmi e non me ne frega un cacchio di farlo, Gian, tranquillo, le sboronate da parte mia non le sentirai, a meno che non te le inventi.

    :D , COPIA TUTTO IL MIO POST ... E NOTERAI CHE NON L'HO INVENTATA IO LA STORIA DELLO SVERNICIARE...

     

    QUOTE 

    Sarà che normalmente chi parla della propria auto si lascia prendere dalla "verve" descrittiva

     

     

    mi cadi proprio sulle tue stesse parole    !!!!

     

     

     

    QUOTE 

    Vero, ma è passata una sola settimana da quando giocherellando ho sverniciato un TDI 130cv, sia in ripresa (coppia!!!) che in allungo, nel misto e nel dritto.

     

    ...volevo ben vedere nell'allungo... 

     

    QUESTO è IL MIO POST INTERO B) , da cui si ricava la mia affermazione ...., comunque queta discussione non è sul confronto tra TDI e benzina, ma sulla spinta ricevuta dall'auto schiacciando a fondo il pulsante del control, e credo che vegge abbia usato la terminologia "attaccarti al sedile" per indicare che la vettura riceve un aspinta maggiore tramite il control che non tramite l'accelleratore normale... ed anche io l'ho notato :P ,

     

    non credo che sul 2.7 ci sia così chè tu possa provarlo , e capisca di cosa stiamo parlando, perchè da quello che hai scritto il control dell'auto di tuo padre funziona "credo" in maniera diversa dal Saab e BMW :P , se riesci fai la prova su una BMW, e poi fammi sapere se hai noato anche tu la stessa sensazione di maggio spinta che non tramite accelleratore ok ? ;)

     

     

    Quanto alla birra, te la offro io che te la sei meritata!!!
    ...

     

    bona ragazzi del forum è partita l'ennesima birra virtuale (offerta da roby :P )... chi aderisce ??? :P

  13. Pensa che una volta guidavano tutti così senza confort... e ora abbiamo 250 optional e non siamo mai contenti!
    .. concordo... io sarei per le auto senza elettronica o giusto quello che basta per accendere i fari :D ...
  14. umm...non saprei, tutte le auto che ho guidato avevano qulcosa che comunque mi piaceva... se proprio devo indicarne una direi (per mia ignoranza di guida probabilmente), una vecchia MG del 55' credo, non si poteva regolare il sedile, frizione alquanto precaria, volante grandissimo, per il vano dove veniva posto :D ... mi sa che avessero fatto la domanda alla macchina "chi è il peggior guidatore che ti abbia mai guidato?", la MG avrebbe risposto che ero IO :D :D :D ...

  15. serie 7, più personale come linea e ottimo motore

     

    Jaguar XJ, linea retrò , motore R... per il brio

     

    Maserati 4porte, linea sobria, motore da verificare

     

    perchè devo metterle :P

     

    Audi A8 , con motore S

     

    Lexus LS430

     

    manco se me la regalano :P

     

    Mercedes Classe S

  16. Sarà che normalmente chi parla della propria auto si lascia prendere dalla "verve" descrittiva

     

    mi cadi proprio sulle tue stesse parole :P :P :) !!!!

     

     

    Vero, ma è passata una sola settimana da quando giocherellando ho sverniciato un TDI 130cv, sia in ripresa (coppia!!!) che in allungo, nel misto e nel dritto.
    ...volevo ben vedere nell'allungo... :P

     

     

    comunque ripeto che la mia è un benzina (sovrallimentato) quindi parlo per me, la mia ti attacca al sedile...., e anche la serie 3 siccome la conosco abbastanza bene , posso dire che ha una buona spinta in accellerazione se sfruttata nei giusti reggimi...

  17. Logicamente se l'ho usato l'ho anche...provato!!!  La ripresa è minore rispetto al normale acceleratore a pedale, col quale si può modulare l'accelerazione a piacimento. Impostando il cruise control, invece, la velocità cresce in modo molto lineare, anche perchè, essendo un dispositivo pensato per il comfort di viaggio, non avrebbe senso che scalasse due marce per arriva prima possibile alla velocità impostata.

     

    Ciao

     

    mi sà che non hai fatto la stessa prova che abbiamo fatto io e Vegge, oppure ilo cruise dell'auto di tuo padre funziona in maniera diversa da quello saab e BMW, parlo almeno per quello Saab, ha un pulsantino laterale che funge da accelleratore, e in base alla pressione che gli si imprime fa accellerare la vettura, proprio come un pedale normale :lol: , ed una volta rilasciato (se attivata la funzione), mantiene la velocità impostata...., detto questo, se noi schiacciamo a fondo tale pulsante notiamo che la spinta ricevuta è maggiore di quella data dallo schiacciare a fondo il pedale dell'accelleratore, credo che sia dovuto come gia spiegato in un mio precedente post, al fatto che la regolazione dell'accelleratore a pedale avviene tramite centralina la quale rielabora una serie di dati come ossigeno nella benzina e c., quindi fa sì che il motore dia il meglio senza subire danni, mentre (credo) inserendo il cruise, la centralina non badi molto ai valori giusti di ossigeno nella benzina, e si abbia un incremento dell'alimentazione non sicura (infatti l'ho notato dato il dispositivo APC sulla mia che entra nella zona rossa, che in condizioni normali non dovrebbe entrarci)...questo è il mio parere

  18. Hai mai chiesto info alla rete di assistenza? Giusto per capire il motivo! Inizialmente credevo potesse essere un caso isolato della mia, ma visto anche il tuo messaggio... ora sono + curioso di prima! C'è qualche "esperto" che ci può rispondere?

    ... non mi sono mai interessato anche perchè lo uso di rado, e nella maniera giusta, quindi non va ad infierire sul motore, quindi no mi sono interessato della cosa :D ...
  19. QUOTE 

    Per di più, se sei in quinta a circa 100 km/h, riattivi il C.C. dove avevi memorizzato la velocità di 130 km/h, la coppia ti attacca al sedile.

     

    Addirittura ti attacca al sedile? Cos'ha, un reattore sotto il cofano quella 320 diesel?  Una 996 Turbo ti attacca al sedile (basta anche qualcosa di meno potente) ma una 320d...Un po' di obiettiva modestia.

     

    Ciao

    ...non sò che auto abbia tuo padre ma prova a fare la stessa cosa che ha spiegato vegge, e vedrai che la spinta provocata dal pulsante del control e maggiore di quella dell'accelleratore a pedale... ho avuto modo di priovarlo sulla mia che è benzina e sulla serie 5.30 d, provare prima di criticare ci insegni :) !!!!!

  20. si ho avuto modo di usarlo parecchio, nelle vacanze, in effetti è comodo soprattutto di notte con traffico ridotto, lo puoi veramente sfruttare alla grande, oppure lo puoi inserire per pochi minuti per sgranchirti un pò il piede...comunque ho notato anche sulla mia che schiacciando affondo il pulsantino si riceve, un a spinta maggiore, però ho notato che la lancetta del Turbo APC che ha la Saab va a finire nella zona rossa, il che mi fà presupporre, che non regolano correttamente la sovrallimentazione del cruisel control... :P , infatti dopo pochi secondi se continuo a tebnerlo premuto , il sensore dell APC va staccare l'alimentazione per impedire il surriscaldamento del motore...non so per le altere vetture

  21. Ad occhio le maggiori differenze rispetto alla 996 sono il posteriore, più largo ed una maggiore differenza di inclinazione tra il cofano anteriore ed i passaruota anteriori, proprio come sulle vecchi 911, oltre che, ovviamente, i fari tondi.

    se on ricordo male i passaruota sono stati ampliati e bombati rispetto alla 996, per avvicinarsi alla 993...

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