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grillo.m

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  • Provincia
    Roma
  • Auto Posseduta
    FIAT UNO
  • Età
    36-45
  1. Riporto su questa discussione, per un altro problema che ho sulla mia Fiat Uno 2^ serie a carburatore con impianto gpl aspirato (polmone BRC). L'anno prossimo dovrei cambiare la bombola che è in scadenza ma con tutti i problemi di gestione che mi sta dando il gas (con guasti vari) e la difficoltà di trovare personale competente installatore di impianti GPL sto maturando l'idea di togliere tutto l'impianto, oppure potrei iniziare a farmi fare qualche preventivo da qualche installatore con esperienza qui a Roma (che però possibilmente non sia BRC visto la non felicissima esperienza con questo
  2. Ti ringrazio molto Derapage,scusami che non ti ho risposto ma sono stati due giorni di passione per la mia Fiat Uno, ho dovuto chiamare due volte il carro-attrezzi (ieri ed oggi) mi si è rotta la pompa della benzina, un altra cosa riguardante la benzina di cui adesso mi sfugge il nome e dulcis in fondo si è bloccata definitivamente (quindi da sostituire una delle elettrovalvole del riduttore) quindi a gas non la potevo passare ed a benzina pure dovevi provare tante volte a farla partire e comunque dopo poca strada si spengeva nuovamente. Ho in compenso una abbronzatura da paura rimediata in s
  3. Ti ringrazio molto, hai per caso una spazzola tergicristallo posteriore messa bene? Mi serve cioè da dove parte dall'attacco del pezzetto di ferro (dove c'è quella specie di gancio) in poi, sto cercando dall'autoricambi ma pare che non ci sono più neanche compatibili .... Se hai anche questa cosa ci possiamo sentire in mp per i dettagli sul prezzo e le modalità di pagamento...
  4. Hai per caso un pomello ed una cuffia per cambio 5 marce fiat Uno 2^ serie (no turbo)?
  5. Ho trovato ad esempio su subito.it questo: http://www.subito.it/accessori-auto/cambio-revisionato-fiat-panda-1-0-fiat-uno-y10-agrigento-42135109.htm, ma temo che sia addirittura un cambio sempre a 4 marce addirittura per Fiat Uno prima serie più vecchie della mia Fiat Uno 45 2^ serie a carburatore...
  6. No non ho visto e ti ringrazio per la segnalazione, ma sul modello Fiat Uno che ho io che tipo di cambi possono andar bene in rapporto al tipo di motore anche che non siano della Fiat Uno? Io non me ne intendo molto ma girando su internet ho capito che se non si mette il cambio giusto per il tipo di motore che si ha poi la macchina può non andar bene per niente poi....
  7. Salve ragazzi purtroppo debbo rifare il cambio alla mia Fiat Uno perchè ormai è alla frutta (terza che inizia ad entrare a fatica, oltre che grattare, ho difficoltà anche a scalare in seconda e la retromarcia non entra quasi mai al primo colpo e comunque nonostante siano state rifatte le boccole non è proprio stabilissimo cioè in marcia vedo che comunque la leva ondeggia un pò; beh ilmeccanico mi ha consigliato di vedere di cercare un cambio a 5 marce revisionato oppurre rigenerato che dir si voglia (anche se la mia Fiat Uno ha un cambio a 4 marce perchè mi ha detto che il motore sforza meno
  8. Io invece adesso ho fatto così. Siccome ho iscritto la mi Uno all'AAVS, ho mandato come consigliato sui forum da Voi riportati, una raccomandata A.R. alla Regione (Lazio per la mia regione), alla Provincia (di Roma) ed una al Dipartimento Trasporti Terrestri ufficio provinciale (di Roma) facendo una dichiarazione sostitutiva di atto di notorietà nella quale dichiaro che ha tutti i requisiti previsti dell'ASI e che è di particolare interesse storico, ecc., ecc. (ho trovato la bozza nei forum riportati, ma non ricordo quale). La legge mica dice che bisogna per forza iscrivere l'auto all'ASI
  9. Agli amici di Roma invito a seguire questo forum esterno: http://forum.fuoristrada.it/messages/227746/498912.html Anche le Lazio ci sono state sentenze che riconoscono alle auto ventennali ANCHE CON SEMPLICE AUTOCERTIFICAZIONE la riduzione del bollo, nonostante gli uffici Aci continuassero a dire il contrario. Il succo della sentenza: un ente NON governativo come l'ACI non può decidere da sè chi e come deve pagare o no una tassa governativa. Ho letto un pò i post presenti in questo forum del forum, ma nella pratica cosa bisognerebbe fare? Andare all'Agenzia delle Entrate
  10. Ma questa cosa del bollo ridotto vale anche per la Regione Lazio con AutoUISP?
  11. Se riesci a leggere che modello hai di spinterogeno ( la scritta la trovi sopra ) , posso controllare se cè sul manuale. ps : la fase motore è stata controllata ? Per fare una misurazione corretta , andrebbe tolto il tubo depressione collegato al polmoncino e attappato , dopodiche a motore caldo , si fa la misurazione , e puo' variare in base al modello dello spinterogeno ; per esempio sul marelli SE101A va messa a 2° di anticipo ; collegando il polmoncino , se funziona , deve anticipare a circa 14-15° . Invece sul marelli Se100 Ex-Cx-Sx , sempre con depressore scollega
  12. grillo.m

    DR1 bifuel

    Mio padre ha avuto la renault 4 per 20 anni, io ci ho preso la patente con questa auto dal cambio strano. Quando l'abbiamo rottamata (l'ultimo viaggio glielo fatto fare io fresca di patente) ancora camminava, anche se spesso per farla partire bisognava girare la manovella (aveva un buco nella parte bassa del cofano davanti e c'era una manovella che credo di avere nel box da qualche parte, con la quale si poteva effettuare "l'avvio manuale"). Comunque come auto indistruttibile, un mulo, ci caricavi di tutto anche nel portababagagli dietro. Una volta ero bambina avevo credo circa 6-7 anni
  13. Io ho un autoradio sony con cd che mi mia madre aveva trovato qualche anno fa rotta (senza mp3 però) completa di frontalino con custodia. Girovagando su internet avevo visto che quel modello costava a suo tempo circa 300.000 lire. L'ho fatta riparare da un centro di assistenza sony (spesa sui 70 euro) perchè ho capito che ne valeva la pena (300.000 di allora credo che adesso sono molto di più in rapporto). Quando è schioppata l'autoradio con cassette majestic che c'era montata prima, ci ho messo questa su e che dire ... Va che è una bomba.... E non mi serve alcun codice per attivarl
  14. Salve come da titolo sono in procinto di iscrivere la mia Uno 45 del 1990 al Registro dell'AAVS. Volevo chiedere a chi ha già iscritto la propria Uno all'AAVS che ho dei dubbi però su cosa devo scrivere sulla richiesta di certificato d'iscrizione per quanto riguarda quando dice: Telaio: identificazione io ho crociato: punzonatura ed ho scritto ubicazione: passaruota destro. Ma poi su Motore cosa devo scrivere: identificazione: ho scritto punzonatura (dovevo scrivere forse targhetta???) ma ubicazione cosa devo scrivere visto che sulle note sulla compilazione c'è scritto che l'ubicazion
  15. Attenzione perchè ora si dice il limite per le vetture d'epoca non è piu 20 anni ma 15 anni Dove hai letto questa sciocchezza? Ho contattato diverse compagnie e club automobilistici, il limite resta sempre 20 anni (anzi, per la precisione, si possono avere gli sconti dal 21esimo anno in poi) Addirittura io ho ho sentito telefonicamente il Registro Fiat di Torino e mi dicono che vogliono portare il limite a 25 anni (loro dicono) perchè debbono discutere un nuovo disegno di legge sulle auto storiche che cambierà molte cose. Qualcuno sa qualcosa della nuova legge che deve e
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