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MasterBB

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  1. MasterBB

    Info su impianto GPL AG

    Ciao, io monto Ag sulla mia bravo. Sono a 65 k km e, per ora, ho sostiutito solo un iniettore in garanzia. io lo trovo un ottimo impianto, ma lo stesso posso dire del Landi montato sulla macchina di mio padre! :-) Quindi conta sempre e comunque, coe si dice sempre, l'installatore. La cosa positiva è che ha gli iniettori singoli e non il rail come altri impianti e, a detta del mio instlalatore, si può non montare il filtro in quanto "digerisce" tutto. Confermo la cosa, io non ho il filtro e non ho mai avuto problemi! Il non avere il filtro è positivo non tanto per il risparmio irrisorio, qu
  2. Quoto totalmente. Mio padre ha la stessa macchina (anno 1991). Cambiato il motore a 450.000 km, di cui 390.000 a gas solo perchè ha trovato un motore di una macchina identica ma distrutta dopo "solo" 140.000 km... Il vecchio propulsore era un po' spompato, ma andava ancora perfettamente, nessun problema alle valvole. saluti D.
  3. ciao 1) non so se sia difettoso, ma sicuramente non è normale! A me ha fatto per un po' una cosa simile, ma era anche molto irregolare nel funzionamento, alla fine hanno scoperto che un meccanico pacioccono polacco da cui l'avevo portata aveva tagliato e collaegato i file a c....o e quindi la macchina tentava di iniettare benzina e gpl insieme! 2non lo so... aspetta i più esperti! :-) 3) rischi di bruciare la pompa della benzina 4) ci sono teorie contrastanti al riguardo, io faccio una decina di km ogni pieno, e lo faccio per non far invecchiare troppo la benzina e per tenere puliti gl
  4. MasterBB

    Gpl su bravo 1.6 /1.8

    Io non ho mai provato a montare un tradizionale, quindi non saprei dirti, so solo che con il sequenziale non hai problemi!
  5. MasterBB

    Gpl su bravo 1.6 /1.8

    ciao, io ho una bravo 1.6 del 99 gasata AGI, va benissimo. Certo, l'impianto non è stato proprio economico, ma oramai me lo sono ampiamente ripagato e sto risparmiando alla grande. Io non rischierei con un aspirato, specialmente se conti di fare parecchi Km con la macchina. Per quanto riguarda il motore, certamente non è un mostro di coppia, ma anche in città si guida in modo piacevole. Non ho mai guidato il 1.8 ma non credo che i 10 cv facciano molta differenza, in compenso non credo che sia proprio parsimonioso nei consumi, del resto neppure il 1,6 lo è! saluti Daniele
  6. MasterBB

    Problemi su clk

    ciao, come ho già scritto in altri post anche mio padre ha un clk Kompressor 230 ed all'inizio aveva gli stessi problemi. Poi si è scoperto che delle impurità nel serbatoio (scarti di lavorazione) avevano intasato tutto l'impianto fin dai primi km. Pulito tutto, sostituiti i filtri e la macchina ora va bene e tira a gas fino in fuorigiri. L'unico inconveniente è che, sporadicamente, si accende la spia di avaria motore, ma in realtà non accade nulla e non si sentono strappi o mancanza di alimentazione. Stiamo cercando di capire se è un problema dell'elettronica o dell'impianto a gas. Certame
  7. MasterBB

    Fabia 1.2 Gpl

    ciao, io ho avuto per 4 anni e 120.000 km una seat Ibiza con il motore 3 cilindri. Non la avevo trasformata a GPl, ma posso dirvi che il motore, a benzina, va benissimo. Mai un problema se non la spia avaria che si è accesa qualche volta, ma non per problemi al motore, bensì alla sonda lambda. Il motore, nonostante sia un po' poco potente, gira regolarissimo, sembra quasi un motore elettrico, visto che non si avvertono sbalzi di coppia o cose simili. Se non avete fretta è una scelta ottima. Fino a 130 km/h non consumava molto, tirandolo un po' di più diventava decisamente più assetato.
  8. MasterBB

    Imega Ag Point

    ciao, il vialle, più che essere nuovo, è poco conosciuto e poco installato in Italia. Anche io monto un impianto Ag e mi trovo benissimo, sia come prestazioni che come consumi. Saluti D
  9. Azz... il mio installatore è in provincia di Cuneo! :-( Sono solo 1000 km di distanza! :-) saluti ps: mi ricordo che sul forum ci sono varie discussioni al riguardo del landi e della CLK. Prova a fare una ricerca...
  10. Ciao, non sono un tecnico e non so molti dettagli. Da quel che ricordo il riduttore è quello più grande prodotto dalla landi (lo trovi sul sito nel kit per motori turbo) ed i tubi hanno una sezione maggiore di quelli standard. L'elettrovalvola è una Tomasetto anche questo di dimensioni massime disponibili. Il problema del motore kompressor del CLK è che va in protezione prima di passare a benzina per mancanza di gas come fanno altri motori che al massimo, se la portata gas non è sufficiente, commutano a benzina. Di dove sei? Posso suggerirti di contattare il mio installatore per detta
  11. ciao, problema molto simile con CLK 230 Kompressor di mio padre. Appena montato l'impianto andava in protezione a 400 giri. Siamo impazziti, cambiato bobine e candele e poi abbiamo scoperto che della sporcizia nel serbatoio nuovo (probabilmente scarti di lavorazione), aveva intasato tutto. Cambiato il filtro, pulito tutto l'impianto e la macchina ora funziona bene, senza incertezze. Molto sporadicamente si accende la spia di avaria motore, ma non va in protezione. Stiamo cercando di capire a cosa possa essere dovuto, in ogni caso, a livello pratico, non porta malfunzionamenti. Solo la scoc
  12. MasterBB

    PROBLEMI AUDI A4 2.

    ciao, mio padre ha una macchina diversa (CLK) ma stesso impianto. Dopo qualche problemino iniziale ora va molto bene. Non si avvertono differenze fra benzina e gas, quindi direi che i tuoi problemi non sono normali! Per quanto riguarda la rumorosità ti confermo che gli iniettori si fanno sentire abbastanza, ma solo al minimo e da fermo, in marcia da dentro l'abitacolo non si sente praticamente nulla. Saluti D.
  13. Ciao, un amico che lavora in una nota azienda petrolifera mi ha detto che le benzine "speciali" hanno dei margini incredibili per le aziende che le commercializzano, per questo vengono pubblicizzate così tanto. Hanno si qualche additivo in più, ma sono prodotte solo ed esclusivamente per guadarci di più, potendo essere vendute ad un prezzo molto alto. Gli effetti, se ce ne sono, si vedono solo con un utilizzo continuo. Ergo... per noi che di benzina ne usiamo pochissima non servono praticamente a nulla. Io ho usato la vpower per un certo periodo, convinto che facesse bene, ma ora vado dal pi
  14. Su entrambe le alfetta a gas possedute dalla mia famiglia non c'era nulla di traumatico: si posizionava l'interruttore in una posizione intermedia, dopo qualche centinaio di metri la macchina iniziava a singhiozzare e poi si passava a benzina, un sussulto e via.. lisci come l'olio! :-) saluti D.
  15. MasterBB

    RANGE ROVER A GPL

    un mio amico ed anche altri frequentatori del forum hanno la classe M 320 mercedes a GPL e va benissimo. Non so nel caso dei motori di cui parli, ma se l'impianto è fatto bene non dovrebbe dare problemi. L'unico dubbio mi viene sulla validità della garanzia in caso di auto nuova o seminuova, che ptorebbe decadere in tutto od in parte. Informati bene su questo aspetto prima di fare una scelta. saluti D. ps: con i cnsumi di quelle auto l'autonomia, per forza di cose, non sarà molto elevata.
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