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aclfacr

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  1. aclfacr

    BMW X1 - gasabile?

    Ciao, è un motore a iniezione diretta come tutti i nuovi BMW (circa dal 2007 in poi) quindi difficilmente gasabile. Accettando un livello di complicazione e potenziali problemi più alto, gli unici impianti che potrebbero esser stati sviluppati per quel motore sono fatti dalla Prins (Direct LiquiMax) e da Vialle (LPDi), ma non vi sono elenchi ufficiali in internet che diano conferma di ciò. Consiglio di contattare l'installatore Baldi e Govoni di Bologna che li installa entrambi e chiedere a proposito.
  2. Iniezione liquida per motori a iniezione diretta!! Dai rumors sembra proprio che la prossima settimana venga (finalmente) presentato in sede BRC l'impianto in questione.. spero i fatti non smentiscano me e la fonte dei rumors, ma sarebbe veramente ora uscisse questo attesissimo modello.. Sembra sia stato provato in pista a Vallelunga lo scorso 24 novembre in un evento con gli installatori, facendo girare delle Kia Venga e delle Seat Leon. Qualcuno ha più notizie a riguardo?? Spero vivamente sia con omologazione per complessivo simile all'Icom JTG HP e non con DGM specifico per
  3. aclfacr

    VW Polo 1.6 BiFuel

    Il motore 1.4 16v non viene più montato per trasformazione a GPL perché avrebbe dovuto subire modifiche troppo onerose per essere adeguato alle normative euro 5, è stato deciso dunque di montare il 1.6 "depotenziato" già a norma e tenere questo motore per tutta la gamma per le bifuel. Confermo anche io che gli impianti da alcuni anni, dopo che avevano avuto problemi con la trasformazione "post" con impianto completamente Landi, ora la fanno in linea di assemblaggio durante la produzione. I tecnici Landi sono stati in Germania per diverso tempo e hanno studiato con quelli VW una trasf
  4. il vaporizzatore migliore e più grande che produce landi è questo e si chiama IG1: http://www.luccio.info/index.php?action=ar...=30&lang=EN
  5. aclfacr

    TRAPIANTO MOTORE

    la fai troppo facile a mio parere. il cambio deve essere adatto come rapporti e potenza supportata, puoi farti un'idea sul sito fiat powertrains technology. l'impianto a gas andrà sicuramente rimappato, probabilmente cambiati iniettori, forse riduttore di pressione, forse aggiunto un sensore di pressione. ovviamente va fatto montare da uno che ne ha l'abilitazione legale. fossi in te avrei verificato qualche cosa in più prima di acquistare il motore nuovo.. anche perché alla fine dei conti ti costa di più fare il trapianto che acquistare una Super ultra power Puntho turrrbho. non
  6. è questo.. costa circa 30 euro in meno però.. (: http://cgi.ebay.it/BRC-KIT-Taratura-Sequen...=item53e49cfd80 va collegato con un T al tubicino che dal riduttore di pressione va al collettore d'aspirazione dell'auto. saluti!
  7. aclfacr

    INIETTORI GPL

    io c'ho na' lavatrice siemens , fa' pena io di siemens che va a gas c'ho il piano cottura.... e fa pena anche quello A parte gli scherzi i Siemens (predotti nell'ex stabilimento Spica) li usa credo solo Icom per l'iniezione liquida. Ciao ..anche vialle
  8. e fa resettare i parametri autoadattivi della centralina prima di fare questa prova così escludi definitivamente le interazioni e i problemi dati dall'impianto gpl..
  9. ti consiglio di leggere queste due discussioni nelle quali ho e abbiamo parlato di iniettori brc, ciò che succede credo sia spiegato piuttosto bene. http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...c=46027&hl= http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...c=46034&hl= tieni presente e reclama la possibilità di usufruire del prezzo scontato per iniettori "revisionati" che in realtà sono nuovi. se gli iniettori ti durano così poco significa probabilmente che nella tua zona è distribuito un gas particolarmente corrosivo per le tenute degli iniettori. è possibile installare
  10. aclfacr

    INIETTORI GPL

    La Med è proprietà di Landi e produce esclusivamente per Landi, quindi mi pare inappropriato dire che Landi non produce iniettori.. Med in origine produceva impianti antifurto veicolari, ora per Landi produce iniettori, filtri, elettrovalvole.. BRC già da qualche anno non consiglia i Keihin anche se ancora compatibili. Inoltre, avendo appena sviluppato un nuovo tipo di iniettore "low cost" oltre ai soliti blu, arancio e giallo che siamo abituati a vedere, credo che si siano definitivamente chiusi a quelli di loro produzione.. business alquanto lucrativo immagino. saluti
  11. sarebbe interessante sapere se ford ha Veramente modificato le valvole sul 1.4 duratec, prima di mandarlo alla linea di montaggio brc a livorno per l'installazione dell'impianto. sottolineo che l'impianto NON è montato in fabbrica ford, ma successivamente quindi è molto improbabile che escano due versioni del 1.4, una normale e una modificata. per questo motivo ho acquistato una vw polo (impianto landi rimarchiato vw, installazione in fabbrica vw, bombola a 4 fori particolare per aumentare resistenza crash test, nessun bisogno di modifica valvole) e non una fiesta titanium anche io.. po
  12. Ti consiglierei di aprire un post al riguardo in modo tale da evitare OT. Che io sappia su di un motore BMW ci sono problemi di taratura riguardanti il sistema VANOS, ma non controindicazioni a livello di motore in generale. Hai provato BRC? la mia bmw ha il doppio vanos e sono arrivato tranquillamente a 100000km percorsi a gas con impianto brc. nessuna, ripeto, nessuna taratura o accorgimento particolare. i problemi sono solo di installatori incompetenti e ancor prima disinformati. la autotaratura obd invece è una gran cosa, data la grande sensibilità ai microcambiamenti delle co
  13. intendo relativamente, dato che non vedo nessuna soluzione all'orizzonte simile per brc e si rumoreggia che landi stia sperimentando l'iniezione liquida sempre su motori vw. come capacità di sviluppo e disponibilità di capitale landi e brc sono decine di volte più grandi della piccolissima vialle, stimo molto gli olandesi per non essere "immobili" come le aziende di casa nostra. pensate, per esempio, che immobilismo ha avuto icom, nella soluzione ai famosi problemi mai risolti dell' innovativo e piuttosto semplice jtg.. un po' di "sgaggezza" ingegneristico/pratica in più (come tu hai, Signo) a
  14. se non hai mai cambiato gli iniettori in 130k km, la macchina parte bene quando la usi a benzina e parte male solo quando va a gas è semplice.. gli iniettori gpl trafilano! anche se la spegni a benzina i condotti gpl sono comunque pieni dato che l'hai appena usata a gpl e si svuotano nei condotti d'aspirazione mentre non usi la macchina. gli iniettori brc durano in media 85-90k km poi vanno sostituiti a prezzo scontato (meno di 40€ l'uno) data la politica della casa vista la prematura e sistematica rottura degli stessi. il problema che hai tu è uno dei difetti che possono avere ins
  15. la sede di AEB è a non più di 100 metri da quella di Landi.. Paterlini, Baroni e Stefano Landi si conoscono da sempre e lavorano in partnership da sempre. tutte le centraline Landi sono AEB. non credo cambierà molto nel futuro, se non che i concorrenti potrebbero non acquistare più le elettroniche AEB data la nuova proprietà.. mossa non del tutto buona quindi. mi chiedo piuttosto che si farà delle altre business units di AEB come la famosa, nel mondo dell'audio professionale, Eighteen sound, che produce altoparlanti per alcuni tra i migliori produttori al mondo di casse acustiche da concerto
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