Jump to content

maiorca

Iscritti
  • Content Count

    76
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About maiorca

  • Rank
    Member

Previous Fields

  • Provincia
    Altro
  • Età
    <15

Profile Information

  • Gender
    Male
  1. Scusate il ritardo nel rispondere. Ho speso 400 euro, inquanto da un problema ne sono nati altri, mi hanno sostituito la pompa che secondo me andava bene e i sensori, smontando varie volte il serbatoio (incompetenza?). Ho provato a fare rifornimento più volte senza risultato, la valvola rimane bloccata. Purtroppo non riesco a trovare lo schema elettrico dell'impianto per capirne il funzionamento, la domanda che mi pongo continuamente la valvola di carico è un elettrovalvola e se si si apre quando è alimentata?
  2. Alla fine del tragitto Milano - Gallipoli (Km 1.100) che ho fatto per recarmi in vacanza (fine Agosto) mi accingo a fare l'ultimo rifornimento di GPL, e la valvola di carico si blocca, ho provato più volte in vari distributori ed ho notato che il contalitri gira molto lentamente ed avvolte riparte normalmente caricando al massimo 1 litro, un distributore molto paziente è riuscito a caricare 21 litri dopo circa mezzora. Vi chiedo cortesemente avete dei suggerimenti da darmi? Visto che circa 2 anni fà lo stesso problema mi è costato circa 400 euro. Grazie
  3. Ciao a tutti, desidero capire qualcosa in più sull'impianto JTG, chiedo cortesemente se qualcuno di voi possiede degli schemi elettrici, o dove posso trovarli. Grazie Matteo.
  4. qualcuno ha la soluzione? Accetto suggerimenti.
  5. E' arrivato il caldo, e si ripresentano i problemi. La mia Golfl lV serie 1600, con impianto JTD a motore caldo si spegne quando rallento, e quando riparto da fermo. Dopo 2 anni e 6 mesi (quindi fuori garanzia), è possibile che i cervelloni della ICOM non risolvono il problema che non è solo mio? Un saluto a tutti.
  6. Cari lombardi vi comunico che dal 1 gennaio 2008, la nostra cara REGIONE LOMBARDIA per "incentivare la lotta all'inquinamento non rinnoverà la carta sconto metano/gpl. Io, ho inviato una lettera di protesta. Auguri a tutti. Matteo Avviso_termine_iniziativa_carta_sconto_metano.doc
  7. Cari lombardi vi comunico che dal 1 gennaio 2008, la nostra cara REGIONE LOMBARDIA per "incentivare la lotta all'inquinamento non rinnoverà la carta sconto metano/gpl. Io, ho inviato una lettera di protesta. Auguri a tutti. Matteo Avviso_termine_iniziativa_carta_sconto_metano.doc
  8. Cari lombardi vi comunico che dal 1 gennaio 2008, la nostra cara REGIONE LOMBARDIA per "incentivare" la lotta all'inquinamento non rinnoverà la carta sconto metano/gpl. Io, ho inviato una lettera di protesta. Auguri a tutti. Matteo Avviso_termine_iniziativa_carta_sconto_metano.doc
  9. Questo Gabriele avevi scritto qualche post fa: Ora la smetto lo giuro..... Ciao a tutti Daniele Forse ti sfugge, ma sei stato te a tirare in ballo il tuo regalo di Natale, a parlare di riferimenti personali.....io ti ho risposto Ora la smetto lo giuro..... Ciao a tutti Gabriele Sperando di porre fine alle vostre polemiche personali vi pongo un quesito, qual'è la spiegazione tecnica al problema della mia golf, che quando stò in "coda" e il motore si surriscalda avvolte si spegne? In questi giorni, con temperatura ambientale bassa (abito in provincia di Mi
  10. Ciao, sono d'accordo con te su tutti i punti tranne uno: Una pompa che assorbe 7A e una pompa che assorbe 2A, non è una cosa da trascurare, il delta di 5A se lo moltiplichiamo x 12V (se la legge di ohm non è cambiata) è uguale a 60W; e s'è vero che l'energia non nasce dal nulla, la paghiamo in GPL.
  11. Rieccomi, dopo l'ultimo intervento di maggio l'auto va decisamente meglio, per le vacanze ho percorso circa 1000Km di autostrada all'andata e altrettante al ritorno senza nessun problema. Unico incoveniente che continuo a rilevare che dopo un lungo percorso "cittadino", il motore si spegne (o tende a spegnersi) facilmente quando rallento. Ho percorso in totale 30.000 Km, mai cambiato la pompa. Visto che nell'ultimo intervento il sig. Franco Zoi (che ringrazio per disponibilità e serietà) ha smontato il collettore di aspirazione ed eseguito l'intervento con la collaborazione telefonica d
  12. Riparato il guasto, la causa una bobina d'accensione, visto che due sono state cambiate l'estate corsa e io ne tenevo due nuove di scorta nel baule, l'installatore mi ha consigliato di sostituire le due "vecchie". Voglio ringraziare pubblicamente il sig. Franco Zoi persona molto disponibile e preparatissima (ha intuito subito quale potesse essere il problema, ed ha percepito che il difetto c'era anche a benzina, malgrado per me andasse bene. Per il resto tutto come prima. Ancora un invito a ICOM ed AUTOGAS ad essere meno latitanti e a collaborare con gl'installatori in modo particolare
  13. Ciao Dilan Domani alle 8,30 (non un minuto di più) l'installatore la controllerà. La pressione mi hanno detto era sui cinque bar. Inquanto alle candele sicuramente vanno bene (23000 Km) se pensi che sia il GPL inquinato son sicuro che non lo è. Di una cosa sono sicuro MALEDICO IL GIORNO CHE HO FATTO INSTALLARE IL JTG.
  14. Oggi con il motore al minimo andava a strappi, sarà la pompa? La pressione misurata dall'installatore al regolatore con motore acceso era di 9,5 bar. Aspetto consigli. Ciao a tutti. Riutropicana.
  15. L'installatore a smontato il collettore di aspirazione, la foratura andava bene, sono stati montati gli ugelli regolabili e sostituito gl'iniettori il tutto in collaborazione con il sig. Noberto e la Icom (finalmente). Volevo aspettare a tirar conclusioni visto che quest'impianto è un pò strano. Dopo l'intervento il motore si è spento una sola volta, a caldo dopo circa 30 km se stò in "coda" ho la sensazione che che il motore s'ingolfa e la ripresa e più lenta. Aspetto il grande caldo e poi vedrò il da farsi Il grande caldo è arrivato. Comfermo le precedenti sensazioni
×
×
  • Create New...