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stilo

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    Member
  1. Tu hai gli stessi miei problemi, è soltanto una questione di taratura dell'impianto gpl, una volta sisgtemato andrà tutto bene; probabilmente (come nel mio caso) quegli scoppiettii si ripresenteranno ciclicamente ma non ti daranno problemi. Sono dovuti alla scarburazione dell'auto che, essendo tarata male a gpl, tenta di correggere andando a modifcare i correttori della benzina, al momento che vai a benza la macchina si ritrova scarurata e deve andare un pò per rimmetrsi in sesto. Su cosa dire all'installatore è difficile a dirsi. Premesso che io non sono un tecnico e quello che ti dico sono
  2. Eccomi! Avevo ricevuto le mail ma non riuscivo a entrare nel forum perchè non mi ricordavo più lo username, pensare che sono almeno 2 anni che ogni tanto mi cimentavo e non riuscivo Ho già rispoto a globe via email, per competezza e correttezza verso il forum riporto l'epilogo della storia. La soluzione finale è stata incaxxarsi come una scimmia fino a telefonare direttamente alla Tartarini rappresentando i problemi, dopo quella telefonata tutto magicamente si risolse, siamo nell'estate del 2007. Premetto che l'installazione mi fu fatta direttamente dai rappresentanti della Tarta
  3. stilo

    Fiat Sedici

    Ho avuto il modo di guardarla stamattina. Onestamente pensavo fosse meglio, concordo per quanto riguarda la qualità delle plastiche, pensavo fossero almeno della qualità della stilo. Anche la plancia mi ha deluso nonostante abbia potuto vedere una versione molto accessoriata (non so quale fosse) che aveva il clima automatico ed il navigatore. Anche il navigartore potevano farlo con una estetica più moderna e con il display più grande, magari a colori sarebbe stato il top. Comunque nel complesso mi sembra una bella macchina, poi la cosa più importante è che piaccia a te
  4. Era la temperatura del riduttore, alla fine si sono accorti che viaggiando e schiacciando a fondo l'acceleratore si abbassava drasticamente la temperatura del riduttore tanto da far sballare il correttore lento (smagriva). Effettivamente il problema si poteva notare solo andando in strada e schacciando il pedale dell'acceleratorme ripetutamente in modo da far lavorare molto il riduttore. Quindi dopo aver riguardato il circuito dell'acqua facendo in modo da far andare più acqua al riduttore a scapito del radiatore del riscaldamento il problema sembra proprio risolto. A questo punto spero di
  5. Onestamente abbiamo provato ad andare su strada ed abbiamo visto che i correttori funzionano meglio a gpl che a benzina, praticamente a gpl il correttore veloce si muove continuamente da -7/10 a +7/10, a benzina invece rimane per molto tempo in negativo fino ad arrivare anche a -25/30, poi si muove stabilizzandosi introrno allo 0 e poi continua in positivo fino a +25/30. Anche la tensione della sonda lambda mi pare di ricordare che rimane su quei valori. L'unica cosa che abbiamo visto con l'installatore è che il tester che viene colegato alla presa EOBD (tester marchiato AEB) inizialmente fu
  6. stilo

    urge chiarimento

    Per esperienza personale ti posso dire che è il radiatore del riscaldamento che perde, i sintomi mi semrano proprio quelli. Un ulteriore verifica è vedere cosa succede accendendo il ventilatore con aria calda sul parabrezza, se il vetro si appanna ancora di più o non si pulisce allora è il radiatore.
  7. stilo

    Durata filtro GPL

    Ho semplicemente sbagliato a cliccare Comunque 15000 Km e mai cambiato il filtro
  8. stilo

    problema visibilità

    Purtroppo io non ti posso aiutare perchè il guasto mi fu diagnosticato dalla mia officina di fiducia a cui ho fatto effettuare la riparazione. Comunque i prezzi della manod'opera sono molto variabili in funzione delle zone, Firenze sicuramente non è delle più economiche e la mia officina pure.
  9. stilo

    problema visibilità

    La risposta è: non lo so! Però mi pare di ricordare che nel lontano 1995, quando comprai la Punto 55 tra gli optionals c'era disponibile anche il filtro antipolline che di solito è nell'abitacolo. Di più nin'so!
  10. stilo

    miscela magra

    Io ho installato l'impianto l'estate scorsa ed ho avuto sempre il problema, anzi inizialmente dava la lambda a monte ed è stata cambiata, dopo ha iniziato a dare l'errore P1172 ed anche a me la macchina andava benissimo sia a gas che a benzina. La cosa è peggiorata dopo la sostituzione degli ugelli (+ grandi) perchè oltre ad accendersi la spia la macchina non andava a benzina e solo la settimana scorsa è stato visto che i correttori erano totalmente sballati. Ricarburata la macchina a gas adesso ha ricominciato ad andare bene sia a gas che a benzina ma la spia continua ad accendersi. Tra l
  11. stilo

    miscela magra

    Ciao io ho una stilo 1200 ed ho lo stesso problema dell'accensione della spia avaria motore, prova a guardare qui http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=8335&st=0 perchè anche a me hanno provato a rifare la mappa una decina di volte senza successo. Secondo me il problema è nell'elettronica oppure c'è veramente un errore nell'installazione. Ho messo la stessa risposta anche nel topic di stilo1600(3p) perchè, anche se sono tre macchine diverse, credo che abbiano la stessa elettronica.
  12. Ciao io ho una stilo 1200 ed ho lo stesso problema dell'accensione della spia avaria motore, prova a guardare qui http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=8335&st=0 perchè anche a me hanno provato a rifare la mappa una decina di volte senza successo. Secondo me il problema è nell'elettronica oppure c'è veramente un errore nell'installazione.
  13. Da quello che ho capito è proprio perchè il software Tartarini ha il test iniettori che in fase di configuraziuone della mappa l'errore sarebbe segnalato. Comunque, dopo l'ultima modifica (smagrimento della mappa) la macchina va a dovere anche a benzina, peccato che la spia si è accesa di nuovo.
  14. stilo

    stilo

    Ma per caso ha mai provato a cambiare una lampadina della Stilo?
  15. Ritirata la macchina dalla carrozzeria e nuova visita all'installatore. Questa volta, dopo aver telefonato direttamente alla Tartarini, abbiamo fatto un giro assieme con il computer e lo strumento collegati. Appena commutato a GPL ha esclamato: porc.... qui siamo di fuori! Il correttore lento stava andando alla deriva. Così siamo andati in giro fino a quando ha smagrito la mappa di un bel pò (dice lui mediamente 16 passi). Ho già visto che la macchina, che prima forse era più brillante nelle prestazioni a GPL che a benzina, ha perso un poco ma comunque nella giusta proporzione. Per q
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