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tascappane

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Everything posted by tascappane

  1. che gran cul suggerisco di fare comunque un controllo gioco valvole
  2. alza il sedile posteriore e dovresti riuscire a sentire il rumore della pompa. lo riconosci perché accendi il quadro è senti zzzz dopo 15 20 secondi la pompa si spegne. metti in moto e riparte zzzz. facci sapere che succede quando commuta a gas
  3. alcune auto nell'effettuare la rigenerazione accendono tutti i carichi elettrici che non influenzano la guida (ventola radiatore, lunotto termico, specchietti riscaldati ecc.) nel caso in cui tu faccia prevalenza di percorso urbano e la tua auto ne sia fornita, suggerisco di installare un led nello specchietto in modo che con un solo sguardo si possano monitorare le rigenerazioni, ed una volta giunti al parcheggio sotto casa con la rigenerazione in corso si può decidere per il bene dell'auto di fare il giro dell'isolato.
  4. Nell'effettuare la rigenerazione forzata su fiat mi pare sia necessario tenere il motore per alcuni minuti a 4000rpm, imho meglio aspettare che lo chieda espressamente l'auto.
  5. Meriva=probabile motore cagionevole a gas. Fai fare almeno un controllo gioco valvole.
  6. però la due volumi partirà (non credo che sia già uscita) da 15000 mi pare
  7. tascappane

    Auto sportiva a GPL

    Ma piantagli tante di quelle grane finchè non ti montano il secondo riduttore che landi aveva fornito. O quanto meno fattelo dare come suggeriva bdrt, e te lo tieni di scorta come ricambio oppure se riesci a trovare un altro installatore più disponibile lo farai montare.
  8. Secondo me ha ragione il mecca VW Suggerisco di far rivedere per bene la carburazione, anche a costo di farla mettere a posto da un altro installatore (bravo).
  9. é già uscito il 1.6? (sicuramente migliore, ma credo avrà un altro prezzo rispetto ai 12.500 del lancio)
  10. Secondo me si se si può accettare la coda, costa praticamente quanto una punto, ma offre molto di più. Io preferirei impianto aftermarket (anche mi pare che ancora non ci sia gasata dalla casa).
  11. sono come il brc plug and drive. Magari peggioreranno leggermente le prestazioni a benzina (potrebbe crearsi condensa, o la stratificazione non avviene al punto giusto) ma tanto chi monta l'impianto è per usare il mezzo sopratutto a gas.
  12. A me in sede di revisione (avendo un'auto anzianotta) hanno controllato più volte la data sulla bombola. Immagino che a bombola scaduta non venga superata la revisione.
  13. a me faceva un problema simile quando si ruppe il sensore PT. occorre collegarsi alla centralina, per cui ti suggerisco di passare direttamente da u un installatore
  14. In teoria si (in quanto l'auto aumenta i tempi di iniezione a gpl) Se non hai problemi io lascerei comunque tutto come sta.
  15. Una curiosità: ma sei avvocato? Col rischio e terrore di pagare gli avvocati probabilmente io avrei già fatto a cubetti l'auto. Comunque facci sapere, che almeno io son curioso. Ciao... ed in bocca al.... giudice!
  16. Alfone, qunindi probabilmente risolveresti con una mezz'oretta da un elettrauto oscilloscopiomunito. Dato l'elenco dei segnali richiesti non penso che vi voglia poi molto (anche se effettivamente non ho idea dell'affollamento ed accessibilità del tuo vano motore)
  17. Per curiosità tecnica, che significa "il variatore non viene accettato"? Perchè Alfone non è riuscito a montarlo sulla sua Saab?
  18. Beh è il geniomeccanico che dice che quindi data la spesa molto inferiore significa che vorrebbe sostituire le fasce e rimontare il tutto, mantenendo cuscinetti di banco, bronzine e cilindri attuali (no rettifica, solo sostituzione fasce, molti fanno proprio così). Effettivamente col "vedi" rischi che facciano ancora più danni a sto punto "rilancia" mettendo in campo anche cuscinetti camice, bronzine, ecc... sta macchina sta diventando più d'azzardo del poker!
  19. ma invece di fare 50 km a benzina ad ogni pieno, non sarebbe il caso di cambiare la centralina gpl e montarne una che possa gestire extrainiettate a benzina ad alti carichi/regimi? alla fine probabilmente risparmi, ed aumenti l'affidabilità riducendo lo stress sulle valvole di scarico.
  20. Beh accetta di cambiare le fasce.... applica un segno o un sigillo su un bullone della testata in modo da esser certo che non la smontino. Se il consumo di olio si risolve gli paghi il lavoro delle fasce, se non dovesse risolversi non glie lo paghi. Se hai ragione ti ritrovi allo stesso punto ma con le fasce nuove e saprai che la testata te la devono sistemare.
  21. tascappane

    Auto sportiva a GPL

    teoricamente 20 ms a 6000 rpm significa che l'iniettore rimane sempre aperto, ma a 3000 rpm i tempi di iniezione potrebbero essere anche di 40ms, a 1500rpm 80ms ecc. Poi ci pensano i correttori a tagliare, in base alle strategie della ecu
  22. Tra quelle da te postate suggerirei solo Panda e Stilo. Yaris evita sopratutto le 4 cilindri. 147 ne trovi in quel budget.
  23. io ne ho rotte due nel giro di 24 ore (ovvio due auto diverse)
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