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tascappane

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Everything posted by tascappane

  1. Beh i fuoristrada hanno un andamento un po' particolare. In merito alle garanzie spesso i venditori tendono a far sottoscrivere una limitazione della garanzia, per cui non è come col nuovo, è molto limitata. Se non firmi nulla dovrebbe esser meglio. Se pensi al carrello escludi le utilitarie (500 panda ecc). Budget 8-10000 ... non è che magari puoi fare un piccolo sforzo e prendere la Tipo nuova a 13000? Atrimenti visto che probabilmente percorrerai poca strada ti suggerirei comunque un benzina in modo da evitare eventuali costose rogne dovute a turbine, volani bimassa, FAP. N
  2. Cerca di stabilire per bene che auto ti occorre: passi da una freelander ad una 500.... Valuta anche se vuoi dotarla eventualmente di carrello per portarti dietro il tuo destriero in vacanza. (in questo caso massa in più fà comodo)
  3. Prova a trattare col gommista, vedi se riesci ad ottenere 250 montate, altrimenti le prendi online
  4. Complimenti al concessionario che deve averti fatto una ottima impressione.... .... ma una auris diesel che ha percorso 8000km all'anno....... mica ci credo tanto tanto. Io per pregiudizio non mi fido dei concessionari (che chissà come mai hanno sempre auto da 56k km a 89k km), e tendo a valutare l'auto senza guardare quanto riportato nel contakm
  5. Quanti km ha? Quanti km/anni ha l'impianto? candele? filtro gpl? gioco valvole?
  6. Galleggiante serbatoio andato. Il galleggiante funziona con un contatto strisciante sulla pompa benzina (sotto il divano posteriore). Temo non sia vendibile separatamente e ti tocca sostituire tutta la pompa benzina. Nel caso decidessi di aprire/far aprire, compra anche la guarnizione
  7. Eviterò le OEM perchè: - Trovare un Installatore in gamba non è da tutti, abito al sud in provincia, ed è facile incappare in montatori di impianti, trovarne uno che sia abilitato anche per l'auto che hai acquistato rende la ricerca ancora più ardua. - la tecnologia avanza, oggi la casa produttrice del veicolo propone iniettori x.0 posizionati y. Domani escono gli iniettori x.1 o meglio z che sono più veloci, costano la metà e non soffrono lo sporco. Su oem non puoi montarli -in caso di acquisto del nuovo l'impianto costa 2000€ Comunque torniamo IT, magari qualcuno ha altre esperienz
  8. In teoria all'utente non è permesso neppure la sostituzione del filtro gpl, per cui è obbligatorio rivolgersi ad un professionista, pensa rimuovere parte dell'impianto. basta ficcare 4 viti per tappare i forellini dove sono stati montati gli iniettori... per fare 8 km anche se trafila un minimo d'aria e non gira proprio regolare non sarà una tragedia. Male che vada agguingi un po' di motorsil
  9. Concordo assolutamente che il caso della Megane è particolare e questa circolare è un grande successo, Sarebbe interessante sapere se chi sono altri costruttori/modelli un po' più fantasiosi che abbiano inventato serbatoi particolari, che potrebbero portare ad ingenti esborsi da parte dell'utilizzatore in sede di sostituzione. (io personalmente ho messo la croce su qualunque bifuel all'origine a meno di esenzioni bollo o similari che mi consentano di tollerare la blindatura della centralina e l'incapacità di intervento della rete assistenza ufficiale.)
  10. Occhio alle opel anche gpl di fabbrica 1.6 1.8 vvt sono cagionevoli (e forse anche allora le chiamavano gplteh) Opel sono ottimi gli 1.2 ed 1.4
  11. Ottimo, sta circolare me l'ero persa.
  12. La circolare dice che il serbatoio deve essere della stessa forma di quello originale.... quindi nel caso della renault ed il suo serbatoio trapezioidale si è ancora costretti al salasso in casa madre?
  13. il motore perfetto non esiste, e neppure l'impianto perfetto. 4 5 utenti sono una percentuale molto bassa che non fa statistica, facendo una ricerca al volo http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=43127 anche i tedeschi non sono immuni (ed era bifuel in origine). detto questo alcune auto hanno motori fragili, e non è il caso nè di golf nè di bravo. Qualunque motore se carburato male andrà incontro a guai (anche mercedes), idem se utilizzato in modo gravoso. Ritengo comunque preferibile l'impianto aftermarket poiche non credo che le testate siano realmente modificate e
  14. Perché mai? La sostituzione motore non comporta la rimozione dell'impianto tè montato solo sul collettore. Piuttosto vedo difficile fidarsi del motore allo sfascio, e non hai considerato il costo di montaggio
  15. Complimenti per il tuo datore, ti ha già offerto carburante autostrada, tagliandi e gomme. Ti rimane la svalutazione + rischio. Boh considera che un'auto è progettata per durare 250k Km e sarà considerata inaffidabile anche prima. Penso che se valuti l'acquisto di una auto usata di 50k km ogni 4 anni ci vai paro. Potresti provare a valutare eventualmente una nuova ogni 5.... ma non so se conviene. Non so se però convenga al datore. Al posto del tuo datore farei un nolo a lungo termine e ti doterei di mezzo aziendale in benefit, lui scaricherebbe tutto dalle tasse e tu andrest
  16. Per raggiungere il posto di lavoro non puoi pretendere alcun rimborso (ciò non toglie che possiate accordarvi diversamente col datore di lavoro). Una volta raggiunto il posto di lavoro se utilizzi l'auto per commissioni di servizio hai diritto ad un rimborso chilometriche.
  17. Le auto proposte sono tutte ottime a gpl (forse solo la C4 1.4 un po' sottodimensionata e con casi di rottura guarnizione testata. Valvole OK per tutte. Scegli in base alla migliore occasione/accessori che riuscirai a trovare sul mercato P.s. entrambe le C4 hanno punterie idrauliche.
  18. si cambia poco tra una e l'altra entrambe con punterie meccaniche, da preferire il 1.4 che ha qualche cavallino in più il 1.2 è molto sottodimensionato. Ma tra gpunto1.4 e bravo 1.4 16v ti cambierebbe tanto? con la Bravo avresti punterie idrauliche e credo 6a marcia oltre un maggior comfort
  19. Quindi il problema ai 90k si é risolto con una semplice spruzzata di WD40?
  20. fire, il controllo costa poco (l'unico problema che devi lasciare una notte la macchina al mecca, poichè va fatto a freddo), poi in base ai valori valuti il da farsi. Magari richiedi che facciano il controllo al prossimo tagliando.
  21. AX ne ho avuta una a carburatore, ed una 1.1i 1 credo solo aspirato (l'ho avuta) a meno che non trovi un installatore davvero in gamba che riesce a procurarsi tutti i pezzi per renderlo sequenziale, ma imho non ne vale la pena 2 si, obbligatorio un lamierino di protezione (50-70€ da aggiungere al costo dell'impianto) 3 Ax 950... sportiva.... vabbè, cammina ora e continuerà a camminare in maniera molto simile. 4 mai fatto 5no 6 solo sedi valvola, basta che 1 tagliando si , uno no fai controllare il gioco valvole. Io mai controllato perchè faceva prettamente urbano 7 si 8 non credo
  22. tascappane

    bombole GPL polacche

    Scusa l'ignoranza ma...... si puo' mettere il serbatoio del GPL anteriormente? Poi una curiosita mia: come fa a funzionare il GPL sul maggiolino che non ha l'acqua? Credo di aver letto tempo fa, che la bombola si possa mettere davanti purchè si trovi dietro l'assale anteriore
  23. tascappane

    Punto 188 1.2 8 v

    2003 dovresti riuscire facilmente a trovare qualche errore tramite obd (compra l'interfaccia o vai da un elettrauto o meccanico). è solo benzina o anche gas?
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